宋MAX跌出排行榜单,MPV市场走低洗牌在即

宋MAX跌出榜单前十五

宋MAX作为比亚迪仅有的一款MPV车型。在2018年,11月登录MPV销量排行榜之后,同年12月宋MAX销量增长了5000台,达到了1.5万辆的水平,赢得了市场认同。

视线回到2020年12月份,比亚迪宋MAX单月销量为2874台,位居MPV销量榜单第13位。但是在2021年1月份,比亚迪宋MAX遭遇了“开门黑”,在销量前15名车型榜单中不见了踪影。比亚迪目前仅有一款MPV宋MAX,其单月销量曾突破1.5万辆,如今却跌落“神坛”。根据乘联会2月9日公布的1月份销量数据,2021年1月份,中国车市MPV单月销量为11.4万台,相比2019年同期增长15.7%,环比下滑17.4%。与2020年12月份相比,2021年销量前15名车型有所变化。具体而言,2020年12月上榜的比亚迪宋MAX、阁瑞斯、大通G10、吉利嘉际等4款车型,均在2021年1月份销量前15名车型榜单中落榜。

比亚迪的宋MAX作为国内率先瞄准“10万级”家用MPV市场的车型之一,比亚迪宋MAX于2018年累计销售近14万辆,成功超越别克GL8成为彼时国内MPV市场销量季军,销量仅落后第二名宝骏730约5000辆。

汽车分析师任万付对中车网说,早期MPV市场主要以商用车为主,合资车品质好品牌响,就是价格不够亲民,最便宜的途安起步价都要15万元。10万元级别家用MPV没有标杆车型,起步价只要7.99万元的比亚迪宋MAX,抓住市场空白抢占商机,成为当时唯一性价比颜值“双高”车型。

但宋MAX亮眼的成绩并未加快宋MAX的市场跟进速度,随着中高端MPV车型市场需求的日益高涨,比亚迪宋MAX销量逐渐下滑,2020年累计销量为20940辆的成绩,排名退出榜单前十位。

  


MPV市场仍在调整

乘联会发布的榜单中,销量呈现上升的有9款车型,其中有4款车型的同比增长幅度在30%以上,远超MPV车市同期增长幅度。这4款车型分别为别克GL8、传祺GM8、传祺GM6、大通G50,增长幅度分别达到了30%、159%、56%、87.8%。不难看出,头部车型优势仍然凸出。业内人士分析,整个MPV市场,不同车企销量有升有降,在一定程度上,显示了MPV车市正在加速洗牌。

除此之外,国内MPV市场消费升级叠加整体经济下行,也成为中低端MPV销量日渐低迷的主要原因。“高端MPV消费群体的消费能力在经济放缓的情况下受影响更小,细分市场表现相对强势。同时,支撑MPV市场销量的是低端MPV,市场的跌幅也大多是来自这一区间。”业内人士分析称。

1月MPV销量前十榜单中,五菱宏光与别克GL8仍位居前两名。五菱宏光1月销量约为3.0万辆,位居销量榜首;别克GL8以1.5万辆销量成绩紧随其后。而在该细分市场深耕多年的广汽传祺,也通过高低端产品“组合拳”开拓了一套传祺生存法则。数据显示,1月,传祺M8销量为5545辆,同比增长159%;中端车型M6销量为3854辆,同比增长56%。二者分别位列销量榜单的第4位与第9位。

上述行业分析师表示,国内MPV市场整体仍处于调整期。在高端MPV领域,市场格局已逐渐向别克GL8、奥德赛和艾力绅、传祺M8形成的“高中低”三档趋势发展,中低端MPV领域,消费升级趋势令该市场机会与挑战并存。



车系: 宋MAX
标签: 销量解读
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