曾认为造车新势力是骗钱行为的小米CEO雷军，如今却要亲自踏上“造车路”。

2月19日，从相关渠道获悉，小米目前确定进军造车行业，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。有知情人士透露，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。受此消息影响，小米集团港股涨幅一度扩大至11 %。小米就相关问题回应媒体称:晚点等公告，更多暂不予回应!

“无风不起浪，小米造车的可能性比较大，现在造车热度极高，小米可以通过造车为其带来新的利润增长点，另外，苹果、华为、百度等互联网巨头已经宣布造车，一定程度也刺激了雷军的神经”香颂资本董事长沈萌在接受中车网致电时表示。

雷军曾在公开场合表示，" 车联网是未来科技的重要一环，汽车也是未来人们生活中最重要的智能终端。"2020年12月，小米集团也曾传出造车消息，被曝即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’青悦S1一事。小米集团前公关部总经理、徐洁云曾在2020年12月发布微博称，掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。

小米造车早有传闻

事实上，早在 2013 年，雷军就曾两度拜会马斯克，对智能汽车表现出了不小的兴趣。但雷军崇尚风口论，看重时代对事业的助力，或许新能源汽车并不是当时的“最佳选择”而转战手机市场。

虽然早年雷军主要精力押宝于智能手机市场但其并没有完全放弃在汽车市场的布局和投资，雷军通过其创立的顺为资本在 2015 年和 2016 年先后投资了蔚来汽车和小鹏汽车。据了解，包括雷军个人、小米科技、顺为资本三方已经投资了 40 家左右有关造车、汽车后市场以及出行的企业。

而现阶段作为造车新势力，蔚来的总市值也一度超越大众集团位居全球第三，股价同比增长超过 1800%；小鹏、理想也纷纷冲进前二十。

而研发投入上，据国家知识产权局专利公告系统中公开的专利申请文件，小米从 2015 年起陆续申请了汽车定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助行驶和行车安全等汽车方向的发明专利。

“顺势而为”，是雷军微信号的个性签名，也是他创建的投资机构 “顺为资本” 的名称由来。而正值“风口”的新能源汽车市场显然难以逃脱雷军的“火眼金睛”。

“虽然小米在汽车行业有诸多专利也投资了很多车企，但是真正造车还是有一定挑战，比如供应链、资金、生产等”行业分析师任万付表示。

手机市场“瓶颈”难破

以手机起家的小米公司，如今小米的半壁江山仍由手机业务来支撑。根据最新财报数据显示，2020 年 Q3，小米手机业务营收占公司总营收的 66%。然而，随着技术的发展，智能手机很难再出现颠覆性的创新，用户换机需求也不再强烈。智能手机已经实现了从增量时代到存量时代的转变，市场接近饱和。 

根据市场研究机构 IDC 的最新调查显示，2020 年 Q3，全球智能手机市场出货量同比下降 1.3%。 在此之前，2020 年 Q1 的同比降幅为 11.7%；2020 年 Q2 的同比降幅高达 16% ——这是智能手机行业有史以来最差的表现，同时也是智能手机市场连续三年下滑。

沈萌认为，目前手机市场已经进入瓶颈期，同时该市场竞争激烈且利润较小，诸多原因也是小米转战新能源市场的主要原因。

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