近年来中国国产车出口海外已成常态，但鲜有听说哪个品牌将旗下车型投放到日本市场的，毕竟日本是汽车强国，国产车进军日本无疑“关公面前耍大刀，鲁班门前抡大斧”。可新红旗战略下的红旗H9偏不信这个“邪”，走出国门、将车型投放到了日本市场。

早在上月底，就有消息称红旗将登陆日本，可始终也没有确切的官方消息，直到近日日本媒体公布了红旗H9的宣传海报、这一消息才得到验证。而事实上红旗H9在日本已经展开预售，售价区间在41.7-68.3人民币之间，但尽管比国内售价贵了10万有余、甚至现阶段没有右舵版本，首批登陆日本的红旗H9还是被抢购一空！

要知道日本除了自身是造车大国，很长一段时间里都是“看不上”中国车的，可见此次红旗H9颠覆了日本用户对中国车的认知。同时不只是日本，早在去年年底红旗H9就已经出口至迪拜，售价同样比国内贵了将近10万人民币、销量也同样不愁。而且红旗H9现在在迪拜的形象已近乎“网红车”，什么王公贵族、石油大亨，都以拥有一辆红旗H9为骄傲。

这时候再看红旗的海外布局就比较明朗了：它作为一汽旗下的高端品牌，自然不会像常规中低端品牌一样以东南亚、南美、非洲这些发展中地区为切入点，出手就是发达国家，也奠定了红旗在全球豪华品牌中的地位。

而值得一提的是，红旗并非只会玩噱头的“花瓶”，以红旗H9为例：它定位中大型轿车，也是现阶段红旗的旗舰车，外观上豪华与辨识度并存，气场不输同级豪华品牌；内饰更是国产车的强项，整体有质感、细节很精致；同时配置丰富，动力强劲。可以说红旗H9在日本市场备受欢迎并不是意外，有这样的综合品质在发达国家畅销也是必然结果。

但是，自主品牌的通病就是易膨胀，换句话说很难脚踏实地、一步一脚印，红旗在海外市场虽然定价更贵，但和其同级豪华品牌相比还是相对便宜的，不可否认这也是其畅销的原因之一，再加上现阶段的红旗缺乏核心竞争力，如果只是靠外观、内饰、空间、配置的话很难支撑其走的更远，当务之急应该着力于提升“三大件”的品质，居安思危、未雨绸缪才是一个大国民族品牌应有的风范，你觉得呢？