好久不见~各位好呀，春节假期已经过去，大家都已返回工作岗位开始复工了吧。而在短暂平静后的汽车圈也随着假期的结束开始活跃起来，刚刚过去的一周内小米造车的传闻再度成为了关注的重点。

新车方面， 日产逍客时隔7年终于迎来了换代产品，万众期待的奔驰全新C级也终于确定了将在北京时间2月23日晚亮相。

想要了解更多值得关注的汽车圈消息，不妨来看看本期《一周汽车圈》的详细内容吧~

01

又传小米将造车，小米否认

2月19日，据晚点latepost报道，小米目前已确定进军造车行业，并视其为战略级决策，具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

受此消息影响，小米集团港股涨幅一度扩至11%，截至2月19日收盘，小米集团股价涨6.42%至30.650港元。不过，这显然又是一场乌龙，小米集团随后回应科创板日报称：等等看看，暂时没有（造车计划）。

此前，也传出小米即将造车的传闻，不过都随即被小米方面否认。2020年12月，网传小米将与比亚迪联手打造“年轻人的第一辆汽车”--青悦S1，随后官方回应称没有造车计划，希望大家不信谣不传谣。前小米公关部总经理徐洁云更是在社交媒体上表示，“但凡说小米要造车的，都是假新闻”。

而从本次相关媒体的报道中，提及的多位接近小米人士表示小米造车的可能性不大。理由包括：小米在手机市场还有大把机会；小米与百度不同，在自动驾驶、车联网领域并没有太出众的技术积累…… 如果小米非要造车，小米更多的可能是通过收购一家车企来切入，从头自研的可能性很低。

车界观点：

就当前来看，小米集团应该是无心造车，毕竟造车是一项大工程，人员、资金等需求规模都较大。不过最近小米频繁被传要造车大概是因为百度官宣造车，腾讯、华为与传统车企合作造车有关；另外小米以及其创始人雷军都有对新造车势力小鹏汽车的投资。

而证券市场方面也有相关观点可供参考：随着小米在智能手机业务逐渐触及天花板，估值跟着受限，必然要寻找在智能领域全新的增长点。而从目前的市场情形来看，新能源智能汽车无疑是未来发展的主要风口之一，同时也契合小米“万物互联”的理念。

02

吉利科技卫星工厂获批

本周，吉利科技官方宣布，旗下位于台州的星空智联卫星工厂已获得国家发改委核签的商业卫星制造项目许可批复。

早在2018年，吉利集团就已战略投资航天科技公司时空道宇，开始布局航天卫星领域，覆盖从研发、制造到应用全产业链。目前，吉利航天项目核心团队人员均拥有超过十年的项目经验，在航天系统工程、云计算、物联网、人工智能、量子通信、导航定位等领域聚集了国内最出色的专家，并持续招募相关领域人才。

据悉，星空智联卫星工厂是由商业公司主导、融合航天制造和汽车制造能力的商业卫星生产工厂，其位于台州湾新区，是国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心。与此同时，官方宣称星空智联卫星工厂的首台设备已进场，预计于2021年10月投产，年产卫星可达500颗以上。

车界观点：

此举意味着吉利成为了继特斯拉之后，全球第二家做卫星发射的汽车公司。随着汽车的互联网化，自动驾驶汽车的发展，吉利科技通过发射低轨卫星，将为更高级别的自动驾驶 提供系统化的定位服务。

同时吉利还可以把卫星服务共享给其他厂商来使用，收取一定的费用，从而实现盈利。除此之外，未来卫星服务还将对吉利集团旗下曹操出行等共享出行业务提供导航支持。

03

捷豹路虎发布全新纯电动战略

日前，捷豹路虎正式发布了名为“重塑未来”的全新全球战略，基于该战略，捷豹和路虎两大品牌即将展开一场规模宏大的转型之路。其中在电气化方面，捷豹将在2025年全面升级为一个电动化豪华品牌，路虎将在未来5年间推出6款纯电产品，未来10年内两大品牌所有车型都将提供纯电动产品。

据捷豹路虎方面介绍，捷豹路虎将通过以设计赋能，诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局，其中，电动化是全球战略的核心内容之一。捷豹路虎表示，基于不同的平台架构的技术赋能，捷豹、路虎将不断强化并打造更具鲜明特色的品牌个性。

具体而言，路虎品牌将继续强调越野能力，将在揽胜、发现和卫士三大家族的组合之下延续其最强悍全地形SUV缔造者的地位，并在此基础上进行电气化发展，根据规划，未来五年间，路虎品牌将迎来六款纯电动车型，其中首款路虎纯电动车型将于2024年面世。

而捷豹品牌则将迎来更加脱胎换骨般的改变，官方表示，捷豹到2025年将全面升级为一个电动化豪华品牌，目标是全面释放品牌潜力，诠释全新的豪华定位。

车界观点：

捷豹路虎转型与近几年的销量不无关系：2020年捷豹路虎全球销量达425,974台，同比下降23.6%。其中，捷豹品牌方面全球共售出102,494台，同比下降36.5%，路虎品牌方面全球共售出323,480台，同比下降18.3%。这已是自2018年开始，捷豹路虎全球销量下滑的第三年。

不过相比于其他品牌，路虎品牌一定程度具有越野属性，未来推出纯电车型后能否受到市场认可需要有待观察。相比其他豪华品牌，捷豹路虎的品牌色彩更为浓重，在这样的颠覆性规划下，能否获得销量的提升仍是未知数。

04

日产否认与苹果造车合作谈判

在与现代汽车合作造车项目传出失败后，苹果汽车又传出计划与有过日产汽车谈判。近日，据路透社援引英国《金融时报》消息称，本周日产汽车与苹果公司进行了简短的讨论，因日产不愿成为苹果品牌汽车的组装商而结束。

对此，日产发言人向外媒表示：“我们没有与苹果进行谈判。”“但是，日产始终对探索合作与伙伴关系以加速行业转型持开放态度。”该发言人拒绝进一步置评，苹果公司的代表没有立即发表评论。

分析师认为，对于苹果公司而言，日产汽车实际是一个不错的选择，因为其拥有完备且丰富制造电动汽车的经验，并且在美国工厂也有能力。不过，目前来看这家汽车制造商似乎不再是苹果的选择。

车界观点：

对于现代汽车和日产汽车来说，他们不愿与苹果合作的理由都如出一辙：不想像富士康一样，成为苹果汽车的代工厂。

不过值得一提的是，此前有外媒报道称，目前苹果至少正在与多家日本制造商讨论关于“Apple Car”的合作，目前至少有6家日本汽车公司在争取这一机会。更有分析师表示，苹果汽车合作伙伴的事宜将在今年上半年尘埃落定。

05

丰田日本工厂半数生产线停产

2月13日23时，日本福岛东部海域发生7.3级强震，震源深度55公里，后续接连发生5级以上地震。强震的影响仍在持续。

2月16日，丰田汽车在其官网发布声明称，受到日本东北部地震影响，位于日本的14条生产线将暂停生产，部分丰田供应商受到此次地震影响。据了解，丰田汽车在日本本土有28家工厂共计28条生产线，这也意味着此次强震使丰田在日本的一半生产线短期将受到波及。

在该声明中，丰田汽车此次停产最早从2月17日开始，将持续至20日，至于何时恢复生产，丰田汽车未透露具体时间点，也未透露此次停产将损失多少产量。

车界观点：

在此之前，芯片短缺就已对全球汽车行业造成了不少影响，包括大众、丰田、福特、戴姆勒等多家车企已经陆续宣布，因半导体芯片供应短缺而调整生产计划。此次由于地震导致芯片公司的生产遭到影响，使得原本面临芯片危机的日本车企雪上加霜。

06

全新一代日产逍客正式发布

2月18日，日产正式发布了全新一代逍客车型。全新设计风格的运用使得全新逍客更加犀利、时尚，同时新车还引入了e-power混动系统。

外观方面，全新一代日产逍客采用了最新的“V-Motion”家族化设计语言，与此前发布的全新奇骏和Note等车型相似。具体来看，标志性的梯形前格栅依旧出现在了新车上，C字形的分体式大灯则分列两侧，与前脸大量采用的直线条和折角相得益彰。

此外值得一提的是，全新一代逍客在车身尺寸上有一定的变化，其中轴距有着20mm的提升，车长提升达35mm，继续定位为一款紧凑型SUV。

内饰方面，全新一代逍客还将通过全新的材质来衬托出更加具有质感的内饰，并配备12.3英寸的全液晶仪表盘、ProPilot系统、9英寸中控屏（带有Android Auto/Apple CarPlay等互联功能）、10扬声器的BOSE音响、NissanConnect智能手机应用程序、USB/TYPE-C接口等等。

动力方面，海外版本的全新逍客将提供1.3T汽油发动机和12V电机组成的微混系统，并且提供不同调校，最大功率140马力和157马力，传动方面将匹配手动或CVT无级变速箱。此外新车还将搭载e-Power混动系统，最大功率为190马力。

车界观点：

作为东风日产紧凑型SUV的销量担当，国内销售的现款逍客在过去的2020年有着不错的销量表现，年销量达161193辆。因此，全新一代逍客经过外观、内饰以及配置的升级，势必会让未来国产后更具竞争力。这样的第三代日产逍客符合你们的胃口吗？

23日

全新奔驰C级即将发布

日前，梅赛德斯-奔驰终于公布了全新一代C级的官方发布时间：2月23日中央欧洲时间下午2点，也就是北京时间同一天的晚上8点。根据官方目前透露的信息来看，新车将会是有史以来第一代全系动力系统电气化的奔驰车型。

根据预告图和谍照来看，全新一代奔驰C级采用了全新的设计语言，前格栅造型与现款车型相比变化不大，但是大灯轮廓造型延续了新款奔驰S级的设计风格，内部构造也比较接近。值得一提的是，全新奔驰C级前进气格栅内部还采用了较多的奔驰三叉星徽标元素。

除了公布左前侧车头的部分细节外，梅赛德斯-奔驰还剧透了一张能看出新车姿态与比例的照片。从原片来看全新C级的腰线设计非常巧妙，通过门板与翼子板曲面的造型过渡形成了第一层腰线，柔和且舒展，而在车窗下方还有第二条有车头延伸出来的折线，既提升了腰线的视觉高度也让让车身侧面的细节更丰富。

从此前获得的一份疑似新车动力总成数据的表格来看，新车在发布阶段将会提供3款汽油与3款柴油动力总成，均是内燃机+20马力启动电机的搭配，其中汽油版动力最大的版本为C 300。

全新一代奔驰C级将在2月23日全球首发，而国产奔驰C级有望在上海车展亮相，并在年内上市。数据显示，北京奔驰在2020年销量为61.45万辆，同比增长9.8%。其中奔驰C级销量为15.31万辆，同比下滑3.8%，领先奥迪A4但是略低于宝马3系。