随着人们收入水平的提高，目前越来越多的人选择越野车出行，不仅能够满足穿越的需求，同时越野车坚固的底盘也能提供更好的安全性。不过并不是所有的越野车都能够在销量上取得成功，像五十铃的 mu-X牧游侠就是一款被消费者遗忘的越野车。

外观上来看，牧游侠的设计可以说非常粗犷，硕大的进气格栅让车头看上去非常的夸张。并且，牧游侠在进气格栅部分采用了大量镀铬材料的装饰，虽然提升了车头的质感，但是这样的设计用时下的眼光来看显得有些俗气了。大灯的造型也显得有些漫不经心，而且低配车型上面只配置了卤素的光源，如果想要选择LED光源，只能选择高配车型了。

车身侧面的设计显得比较老旧，车身的线条并不明显，同时车窗的设计也是比较老旧的风格。车身尺寸部分，牧游侠的长宽高分别为4830/1860/1830mm，轴距为2845mm，定位于中型SUV车型。所以牧游侠从侧面看上去其车身还是显得比较高大的。

来到车内，虽然牧游侠努力想要营造出一些科技感的氛围，但是其整体内饰还是显得有些年代感。特别是中控区域的设计元素，已经与目前主流的设计有些脱节。不过这样的设计风格却比较符合牧游侠越野车的定位，毕竟目前主流的越野车在内饰的设计上都是比较普通的。

座椅布局上，牧游侠提供了5座版和7座版两种座椅布局，相同配置的车型之间，7座版车型比5座版要贵了6000元。不过对于第三排座椅有需求的用户来说，这6000元还是比较值得的。

动力方面，牧游侠全系搭载的是一台1.9T的四缸柴油发动机，最大功率166马力，最大扭矩360牛·米，并且匹配了一台6速手自一体变速箱。我们知道柴油发动机一贯在扭矩输出方面有着天然的优势，这点从360牛·米的参数就可以看出来。不过在发动机的功率上，就不是柴油机的特长了，所以牧游侠的最大功率只有166马力。

在四驱系统上，牧游侠提供的是一套电控分时四驱系统，并没有采用多片离合器的结构。在4L低速四驱模式下，能够有效将输出扭矩放大，提供更好的攀爬、越野能力。并且，牧游侠采用了非承载式车身和整体桥式五连杆的非独立悬架，加上后桥差速锁的配置，能够提供更好的越野能力。

综合来看，如果是对于比较喜欢越野车的用户来说，牧游侠其实还是能够提供不错的越野能力的，特别是强劲的四驱性能，能够满足不少用户的需求。不过由于采用的是柴油发动机，加上不太时尚的外观、内饰设计，所以目前这款车型还是不被大家所熟知。