现代汽车IONIQ 5首秀:全新设计理念/超大空间/强大性能

2月23日,现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款车型、现代汽车集团电动汽车专属平台E-GMP的首款量产产品 IONIQ 5全球首秀,翻开了该公司电动汽车业务的新篇章。IONIQ 5将于2021年上半年开始在部分地区上市,未来也将引入中国市场。

IONIQ 5是一款中型纯电CUV,基于电动汽车专属平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform,电动化全球模块型平台)打造,拥有全新的设计理念和强大的性能。

镶嵌着四个矩形日间行车灯的V型前保险杠构成了IONIQ 5前脸的主要特征,前保险杠底部配备了智能主动进气格栅,使车辆在行驶过程中气流变得更加平顺以减少空气阻力,有助于延长续航里程并看起来更加动感。

与前灯组相呼应,车尾灯组同样采用了“参数化像素技术(Parametric Pixel)”设计。

新车轴距达到3米,车身尺寸为4635*1890*1605mm。由于是基于纯电专属平台开发,IONIQ 5的前后悬都很短,长达3米的轴距带来了宽敞的车内空间。车轮也经过了空气动力学优化,轮毂直径达到20英寸,看起来非常壮硕。这是现代汽车电动车型上配备的最大尺寸轮毂。

此外,车身侧面采用的隐藏式自动门把手、前主动进气格栅、蚌壳式动力舱盖等设计都优化了车辆的空气动力学性能,有助于降低行驶时的空气阻力,降低能耗、提高续航。

车顶是一整块宽大的天窗,采用无遮挡宆幕设计,向上的视野非常开阔。还可选配环保太阳能车顶,能够收集太阳能并传递给电池组作为车辆电能来源,以提高能量效率。

IONIQ 5的内饰也采用了很多创新设计。电动调节的前排座椅支持“零重力”倾斜角度设定,还巧妙地削减了前排座椅30%的厚度,为后排预留更宽敞的空间。

向后滑动幅度长达140mm的可移动中央扶手箱构成一个“万能服务台(Universal Island)”,中央通道与中控台并未连接在一起,再加上纯平的地板,驾乘空间非常自由,带来轻松的乘坐感受。

此外,在人车接触部位,如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等处,IONIQ 5均采用了可持续环保材料,比如利用回收的PET塑料瓶再造而成的纤维材料、植物性(生物PET)纱线、天然羊毛纱线,利用植物油提取物进行处理的环保合成皮革,以及含植物提取物的生物涂料等。

IONIQ 5配备12英寸全触控屏幕车载信息娱乐系统和悬浮12英寸数字仪表、还有抬头显示功能和数字侧后视镜。

IONIQ 5的动力电池组有58kWh和72.6kWh两种配置。搭载72.6kWh电池组的两驱长续航版车型NEDC续航达到600公里。其他版本车型续航里程尚不清楚。预计搭载58kWh电池组的车型续航里程在500公里上下。

IONIQ 5有单电机后驱和前后双电机四驱两种动力系统布局,其中,四驱高性能版本最大功率225kW,最大扭矩605Nm,百公里加速仅需5.2s。

为了提高能效、增加冬季的续航里程,IONIQ 5配备了热泵系统,利用驱动电机等电器件产生的废热为车内加热,最大限度地减少电池的耗电量。

充电方面,IONIQ 5同时支持400V和800V充电桩。E-GMP平台车型标配800V充电功能,无需额外组件或适配器即可向下兼容400V充电。多功能宽电压超高速充电系统是全球首创的专利技术,可充分利用车辆的电机和逆变器,将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压,从而实现稳定的充电兼容性。

当使用350kW充电桩时,车辆从30%电量充至80%只需14分钟,充电5分钟就能增加100km的续航里程。新车还具有车载对外供电功能(V2L),输出功率高达3.6kW。

在驾驶辅助功能方面,IONIQ 5配备了最新一代现代SmartSense高级驾驶辅助系统,包含首次投入使用的HDA2 (Highway Driving Assist Level 2,高速公路驾驶辅助2级)技术,以及前方防碰撞辅助(FCA)、盲区防撞辅助(BCA)、智能限速辅助(ISLA)、驾驶员注意力警告(DAW)、远光灯辅助(HBA)等众多驾驶辅助功能。

编辑点评:作为全新纯电平台的首款车型,IONIQ 5翻开了现代汽车集团电动汽车业务的新篇章。无论是从设计理念、空间表现、动力性能、续航和充电效率来说,IONIQ 5的竞争力都非常抢眼。如果定价合理,应该能够获得不错的销量表现。

车系: IONIQ(艾尼氪)5
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