全新一代奔驰C级提前曝光,这样的设计能圈粉90后?


经典的外观,优雅的线条,运动化的车身比例再搭配上尊贵的内饰,让现款奔驰C级成为无数年轻人曾趋之若鹜的对象。

然而,在日新月异的豪华中型车市场上,面对全新3系和中期改款A4L,上市七年时间的现款C级也不得不感叹英雄迟暮。

通常来说,新生代的诞生能够在一定程度上打破旧事物给人的思维枷锁,于是乎人们开始期待下一代C级的模样,网上也曾无数次曝出过全新C级的渲染图。

对于新车的外观,车迷们似乎已经表现出十拿九稳的姿态,但当近日官图流露出的那一刻,相信绝大多数人还是被它的造型惊艳住了,因为全新一代C级,再次用设计领先了时代。


外观更“年轻”,内饰媲美S级

作为汽车的发明者,奔驰总是以“引领”的姿态示人,而所谓的引领除了有技术层面的跃进外,更少不了设计上的独领风骚。

从全新一代S级、中期改款E级上,都可以很好地感受到这种来自于奔驰的设计引力,而即便是全新一代奔驰C级,同样不缺乏这样的设计要素,当然在葫芦侠看来,更愿意称其为奔驰眼中的年轻化。


毫无疑问,全新一代C级在全面往年轻、时尚靠拢,但是这种年轻化并非单纯以夸张的设计和博眼球的配色来展现,而是通过更高级的线条感去呈现。

从此次曝光的官图来看,全新一代C级整体风格更加令人印象深刻,正中央的奔驰大logo依然存在,但前脸造型却比现款车型有了更加明显的提升。


大量扁平化设计元素的运用,进一步强化了视觉宽度,而作为奔驰招牌设计的满天星中网在全新一代C级上得以保留,配合两侧更立体的LED大灯组,完美还原出全新S级的神韵。

新车尾部同样采用了奔驰最新的三角形尾灯,保险杠下方为双边共两出式排气布局,猜测其实际观感应该不会让人失望。

虽说新车的侧面轮廓相比现款车型而言并没有进行大刀阔斧的改变,但有消息透露,全新一代C级的轴距和车身长度都会得到进一步提升,在空间方面将完全不输同级别的宝马3系和奥迪A4L。


内饰部分则是此次全新一代C级升级的重头戏,你是否还对现款奔驰E级的双联屏意犹未尽?

很抱歉地告诉你,这种设计在奔驰的体系中已经属于上个时代的产物,全新一代C级在内饰部分全面启用全新S级的设计,同样的豪华游艇设计理念,同样极具科技感的OLED大竖屏,不同的是更年轻化的类椭圆形空调出风口和更时尚的内饰氛围。


如果你钟情于全新S级上那套科技感十足的内饰风格但却囊中羞涩,或许全新一代C级将是更具亲和力的选择。

动力再次提升,期待国内能同步引进

现款C级在国内争议最大的地方,无疑集中在它那台1.5T发动机上,与同级别的3系、A4L或是20万左右的合资中型车相比,确实占不了任何优势。

你可以说它还有48V轻混系统加持,但从实际使用情况来看,这套BSG 48V轻混系统无论对于燃油经济性还是动力性的贡献都微乎其微,换言之,其存在的更多意义是噱头而非实际。


此前奔驰官方就曾表示全新一代C级将是一款全系均为电气化的车型,而从近期流传出的新车动力总成数据来看,也在一定程度上证实了这种说法。

新车将提供汽油和柴油两类动力系统,其中汽油版搭载代号M254的1.5T、2.0T发动机,全系均提供ISG 48V轻混系统,可额外贡献20马力。

需要说明的是,ISG是可以与发动机曲轴实现连接的,能够真正意义上为发动机提供驱动力,并能更好地提升车辆的燃油经济性,实用性无疑比皮带驱动的BSG更出色。

此外,柴油版本车型也全系提供ISG 48V轻混系统,因此可以大胆猜测,未来的性能版车型要么采用48V轻混系统,要么为插电式混合动力。


诚然,从目前传出的数据来看,全新一代C级的动力系统的确很诱人,但大家也别高兴得太早,毕竟我们并不知道新车引进国内后是否会在动力方面进行调整。

参考现款C级,即便是那套可有可无的48V轻混系统,也是只有C 260才会搭载,入门的C 200和高配C 300均不提供混动系统。因此我们并不排除类似的情况会在国产全新C级上出现。


此外还有一种可能性,那就是国产版全新C级将海外版上的ISG改为现款车型上的BSG,如此一来,在不改变宣传话语的情况下,生产成本将实现进一步降低,但对于消费者来说体验感却会下降很多。

当然葫芦侠更期望全新C级国产版能够引入全新的动力总成,毕竟都2021年了,国内消费者对产品的鉴别能力早已非同日而语。

写在最后:

从官方的消息来看,全新一代奔驰C级将会于2月23日正式发布,届时新车细节将会全方位展现出来,如果是你,愿意为这台全新小“S级”买单吗?


车系: 奔驰C级(进口)
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
;
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部