最大续航600公里,现代IONIQ(艾尼氪)5今日亮相

2021年2月23日,现代 IONIQ(艾尼氪)5正式首发亮相。新车基于现代全新电动架构E-GMP打造,定位为中型SUV,并将在2021年上海车展首次在国内亮相,有望于2021年上半年率先在海外交付。新车在WLTP工况下的续航里程可达480km,从10%充至80%仅需18分钟。


外观方面,新车采用了现代纯电专属设计风格,前脸盾形封闭式前中网,好似钢铁侠独当一面。两边矩形大灯灯组,点亮后非常动感,拥有一定的未来感。下部夸大的前唇,在前卫科技的前脸造型中加入一定的运动气质。此外,新车采用了蚌式前机舱盖,有助于降低风阻。


车身侧面,新车采用上下两条线条设计,并都成上扬趋势,提高整体车身的厚重感和运动性。再搭配旋涡状的低风阻运动式轮毂,使整体车身看似既有很强的运动性,又加入一定的越野性。

尾部,大量平面而非弧线的设计,也能看出新车有一定的未来时代感。细长的贯穿式尾灯组,拉伸整提尾部的宽度,提高整车的辨识度和科技感。下部采用超大的扩散器,给人一种很强的运动效果。

内饰方面,新车中控台采用仪表盘+中控屏的双联屏设计,提高整体内饰的科技感。此外,方向盘采用双幅多功能方向盘,同时,方向盘右侧后方设有两个拨杆,上方是传统雨刷控制器拨杆,下方可能是换挡拨杆。新车仍然在中控屏幕下方保留了多媒体、空调系统的物理按键,或是得益于一些镀铬饰条的点缀,这些物理按键与整体内饰毫无违和感。中央扶手采用扶手、杯架分体式设计,既可以使驾驶员有个安全舒适的坐姿驾驶车辆,又不会出现驾驶员开车时误碰杯架里的水,导致安全问题的发生。门内饰、中控台、中央扶手、方向盘都是用软性材质包裹,提高整体内饰的豪华程度。

前后排乘坐空间都很舒适,轴距达到3000mm使后排能得到更宽敞的乘坐空间。此外,前排带有电动腿托,并几乎可以平躺。在停车时,可以使前排得到更好的休息。

动力方面,新车搭载最大功率分别为125kW、160kW、峰值扭矩350N·m的单电机,搭配58kWh、72.6kWh的两种电池组,NEDC工况下的最大续航里程可达600km。搭载最大功率173kW、225kW,峰值扭矩605N·m的双电机,配58kWh、72.6kWh的两种电池组。此外,利用350kW充电桩,可在18分钟内将电量从10%充至80%;且新车支持400V和800V的充电设备,利用“多重充电系统”,车辆可将400V升压至800V,以实现充电方面的兼容性。

车系: IONIQ(艾尼氪)5
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日前,海外媒体曝光一组奔驰EQE的冬季路试谍照,新车定位于中大型纯电跨界车,并将于今年年底或明年年初亮相。外观上,虽然新车仍有严密的伪装,但相较于此前谍照还是展现出了一些新的信息,比如新车配有自适应悬架系统。新车整体采用奔驰纯电专属设计风格,前脸横断封闭式进气格栅,看似十分霸气。格栅中间镶有奔驰超大的LOGO,彰显身份。两边的扁平大灯组设计或将于EQC相似,大灯组与格栅融为一体,形成贯穿设计,在夜间照明时,格栅会随大灯组一起点亮,辨识度极高。车身侧面,刚劲有力的车身线条,提高整体车身的宽度和肌肉力量,溜背的车身设计,再搭配双5幅熏黑运动造型的轮毂,使整体车身看似更加运动。尾部,采用圆润饱满的设计风格。贯穿式尾灯组,提高整车的辨识度和科技感。动力上,新车或将命名为EQE 350、EQE 400 4MATIC和EQE 500 4MATIC三种车型。搭载最大功率分别为272马力、408马力和476马力的电机。搭配100千瓦时电池组,续航里程在600公里左右。在350kW电流充电,将在20分钟左右为电池补充80%的电量。同时,梅赛德斯-AMG高性能版车型也在规划中,可能会在2023到2024年之间发布。
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