不知道大家有没有发现身边的奔驰车主越来越多。

最近我一直有个想法，在选车方面如果一直举棋不定，不知道该如何选择的话，那就买个奔驰，让自己过得人畜无害一点。

奔驰前两天刚刚发布了全新奔驰C级，作为国内销量最好的豪华品牌，不少朋友都调侃道，“奔驰这是有什么想不开的”。但实际上，即便是外观设计已经不再符合主流用户的审美，但奔驰的拥趸依然不少。

全新奔驰C级的外观设计上，大量借鉴了已经发布的全新奔驰S级，不能够用优雅和从容来形容奔驰全新C级，但它此次的换代却依然能够使国内的潜在用户为之疯狂，因为奔驰C级此次给用户们带来了十分颠覆的体验。

如果要从外观上去界定一个汽车品牌的好与坏，那么显然是太过于武断，奔驰C级上一代的设计语言显然已经没有太多让设计是下手的地方，那这次倒不如直接大刀阔斧的改革，让改变来得更加彻底一些。

相比前脸的设计来看，其实我觉得全新C级的尾灯点亮之后的设计还是缺乏了一些辨识度，虽然在尾灯的整体设计上更像是奔驰S级，科技感更强，尾部的设计多了一些锐利的线条，这一点应该是十分符合年轻人的审美。

其实此次奔驰C级的换代，最大的不同就在于内饰的设计上，或许人们都还在遗憾奔驰C级为什么迟迟不能换上E级同款的内饰，还没有晃过神奔驰就直接把S级的内饰给全新C级用上了，这一波操作简直让人们直接惊掉了下巴。

这一代的奔驰C级内饰，不敢说照搬了全新S级，但从整体的效果上来看差不多。整个内饰部分除了中控屏幕下方保留的少量按键之外，基本上找不到任何一个按键，这种集成化程度堪比某些新势力造车的产品。

人们都是很愿意接受新鲜事物，尤其是在5G和自动驾驶盛行的时代下。全新奔驰C级将奔驰旗下的MBUX几乎运用到了极致，加入了更加丰富的本地应用程序，并且还有智能家居互联系统，这些都为用户提供了不少新鲜感和期待值。

相对来说，全新奔驰C级的方向盘造型还是相当漂亮的，而且整个内饰的设计精细化程度很高，方向盘采用平底设计，方向盘两侧的功能按键被巧妙的分开，实现了较为人性化的设计，中控台上屏幕朝向驾驶员倾斜6°，也是为了更好的迎合驾驶员的需求。

其实动力方面也依然是大家最为关心的地方，因为同级别动力系统最弱的缘故，让奔驰C级也再一次被人们重新认识，但是奔驰似乎并不在意这个“细节”，而全新C级也将会在电气化的道路上再一次远行。

全新C级预计将会继续搭载1.5T和2.0T的动力，不过最大的不同就是会加入奔驰家族最先进的动力电气化模块，而与之匹配的代号为M254的发动机与之前最大的区别就是取消了皮带传动，所有附件均为电力驱动，这无疑也将会是奔驰买入电气化时代的里程碑事件了。

不论奔驰C级怎么改款与换代，它所承载的历史使命依然是为了解决30万左右用户对于豪华品牌车型的需求，而此次的换代也确实达到了这个目的，甚至还有点超过既定目标，而这些也都仅仅是出现在了海外产品上，至于国产之后的C级会是什么样子的社交名片，我们不妨给奔驰一点时间。