斯巴鲁傲虎新车亮相，涡轮就别想了！全时四驱跑川藏无压力

在所有的日系汽车品牌当中，斯巴鲁在中国市场上的知名度并不高，甚至有很大一部分中国消费者压根不知道这个品牌的存在，由于斯巴鲁一直通过平行进口的方式引进国内销售，并没有在国内合资建厂，所以本身价位就没有什么优势，再加上品牌相对比较小众化，斯巴鲁的车型在路上确实比较少见。不过这个品牌本身是很有个性的，产品不多的情况下在国内市场却拥有大批粉丝，比如最近全新的斯巴鲁傲虎在国内亮相发布，就引发了不少关注。

新一代斯巴鲁傲虎外观造型设计依然是没什么新意的，可能大多数90后和00后消费者都get不到斯巴鲁品牌的设计语言有什么亮点，其实仔细观察斯巴鲁的车型确实不够炫酷，基本上不会跟风采用什么潮流设计语言，包括黑色蜂窝状大嘴运动中网和LED矩阵大灯，再或者是贯穿式尾灯之类的设计都没有。但是全新斯巴鲁傲虎继续保持家族设计语言，辨识度是极高的，只要在路上离很远就能够看出这是一台斯巴鲁车型。当然作为新一代产品，也有很多靠拢年轻化的设计细节，比如更加实用的拼色行李架，车身侧面更显眼的黑色防擦轮眉，上半部分类似瓦罐旅行车的跨界风格，这些都相当个性。

打开车门之后也能够感受到斯巴鲁设计师团队正在与潮流接轨，虽然驾驶员前方没有配备全液晶仪表盘，但是台面正中间提供了类似特斯拉一样的超级竖屏，车机系统集成了更多的控制功能，所以台面上传统机械按钮少了很多，这也是当前车辆内饰的发展趋势。而且整部车长度超过4.8米，后排乘坐空间是比较宽敞的，作为一台日常居家用车很舒适。

比较遗憾的是全新斯巴鲁傲虎在中国市场上依然搭载2.5升自然吸气水平对置发动机，这台动力总成最大输出功率169马力，峰值扭矩252牛米，动力表现确实算不上亮眼，对于这么大一台车来说是有点让人不太放心的，尤其是在高速状态下和越野状态下，自然吸气发动机上限并不高。没有引进2.4t涡轮增压版本，这款车的吸引力就低了一大截，对于广大的国内车迷来说，再次和涡轮增压发动机失之交臂，恐怕很多斯巴鲁粉丝也会失望。

不过这款车还有亮点存在，全系车型提供全时四驱配置，带有多片离合器式中央差速器，虽然本质来说属于承载式SUV平台产物，划分为城市SUV是比较合理的，但是斯巴鲁傲虎显然具备轻度越野能力，开这款车跑川藏线没什么压力，只要不是去挑战高难度交叉轴，大多数非铺装路面也能应付。

问题来了，你觉得新款斯巴鲁傲虎怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。