25万内选合资紧凑型SUV，日系是主流，大家更多会考虑本田、丰田、日产这样的品牌。相信有人会说了，日系SUV怎能落下三菱？没错，曾几何时，三菱SUV在国内的地位不容忽视，而如今来看，又是另外一回事了。去年，三菱欧蓝德在国内销量为57096台，同比下滑32.8%。

欧蓝德的“落魄”，很大原因在于车型老旧，无论是设计还是技术平台，已不是当下的产物了。要知道，丰田RAV4、本田CR-V、日产奇骏均已换代革新。相信三菱也看到了问题的关键点，要想获得市场，改变是关键。前不久，三菱发布了全新一代欧蓝德。相比现款车型，全新欧蓝德可谓是有着脱胎换骨的改变，甚至有人说它是“换壳”奇骏？

为什么说全新欧蓝德是“换壳”奇骏？

众所周知，三菱和日产有着“联盟”关系。而全新欧蓝德和之前发布的全新一代奇骏，有着“血缘关系”，两款车同样基于雷诺日产三菱联盟的CMF平台打造。值得一提的是，全新欧蓝德将搭载全新2.5L自吸发动机，目前这款发动机具体参数还未公布。来自外媒的消息，全新欧蓝德预计将会搭载全新奇骏同款发动机，包括CVT变速箱。从同平台打造到同款动力系统，称全新欧蓝德为“换壳奇骏”，也不为过。之前的雷诺科雷傲，不就是如此吗？

内外革新，全新欧蓝德彻底摆脱陈旧

目前国内在售的车型为第三代欧蓝德，其早在2012年发布，并于同年以进口车身份引入国内销售，之后实现国产化，销售至今。接近10年时间，从设计到技术，现款欧蓝德都显得廉颇老矣，这也是它市场表现持续下滑的主要原因。

而第四代欧蓝德的出现，可谓是一场及时雨，从新车的外观、内饰再到配置等方面，都做到了与时俱进，甚至是超前。就外观而言，全新欧蓝德着实让人有眼前一亮的感觉，特别是前脸部分，极具辨识度，也足够有视觉冲击力。

具体来看，全新欧蓝德的车头很敦实，给人一种力量感。其进气格栅分为上下两部分，上半部分为倒梯形设计，配以镀铬装饰，而下半部分呈矩形设计，内部以蜂窝网装饰。上下格栅的不同设计，犹如是“撞色”，把时尚和运动很好结合到了一块。

再来看头灯组，其采用了时下流行的狭长犀利造型，很好地营造出科技感，和敦实的车头形成了视觉反差，更像是混搭。而更为显眼的是，在下方雾灯区域，加入了“粗壮”的镀铬装饰条，看起来犹如一堆银色獠牙，非常个性。个人觉得，这对“獠牙”是全新欧蓝德前脸的点睛之笔。

来到车身侧面，全新欧蓝德的最大亮点在于采用了悬浮式车顶设计，从车身线条来看，全新欧蓝德的标签不在于硬派，更多是凸显了运动感和时尚感，这是新车向年轻化转型的一大符号。

而车尾部分，论设计，同样是亮点多多。在尾门中央位置，有一块多边形的内凹，如同一块砖石，很有新意。而全新的尾灯造型，和头灯组相呼应，同样采用的是狭长设计，极具科技感。可以说，无论是正面、侧面，还是尾部，全新欧蓝德的设计，都足够有辨识度，其年轻化的转变很是彻底。

最后是内饰，相信说到三菱车型的内饰，给大家留下最深印象的是廉价感，还有老气横秋的设计。而这些问题，在全新欧蓝德上是不存在的。全新设计，让欧蓝德立马从40岁大叔减龄到25岁。从图片可以看出，全新欧蓝德的整个中控台非常简洁，且极具科技感。

其搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，得益于两块屏的加持，在其中控台上很难看到多余的物理按键。值得一提的是，全新欧蓝德还采用了很具设计感的横向贯穿式空调出风口设计，同时也起到了横向视觉拉伸作用。

值得一提的是，全新欧蓝德内饰还凸显了了豪华感，大面积米白色配色，从中控台到门板再到座椅，浅色给人优雅的感觉。而细节方面，座椅表面还做了菱形装饰，这是许多豪华车习惯用的设计。

阿川评车

个人觉得，全新欧蓝德的变化是巨大的，从平台到动力，和奇骏扯上“关系”，未来自然不缺关注度，这是成功的前提。此外，全新欧蓝德的外观，也是足够吸引人，其有硬朗一面，有时尚年轻一面，同时还有运动感，这些混搭在一块，让全新欧蓝德彻底摆脱旧样，而内饰同样是如此。个人对这款新车未来在国内市场的表现持乐观态度，如果在价格上能够凸显性价比，相信走量问题不大。