吉利在去年公布了2021年153万辆的年销量目标，可这01月的销售量才统计出来，吉利就以156,326辆的强势表现完成了全年目标的1/10，同比增幅高达40%。而在这样的销售成绩单里，豪华子品牌LYNC&CO领克贡献了2.55万辆，在完成第7个月的连续增长后，再度刷新了品牌销售记录。

之所以，吉利能够在2021年取得开门红，除了星瑞等车型入阵之外，领克旗下的运动轿车 领克03也是功不可没的，其在01月实现了上市17个月以来的首次销量破万。

过去一年多的时间里，领克03老是被描述为“产品力强，销售力差”，起伏过大的销售成绩也很难让吉利，或是领克03车主有什么反驳的余地。毕竟这“秒天、秒地、秒思域”的营销方式与市场引导方向，狠话是放出去了，可过大的销售差距让它根本入不了思域车主的眼。

那么，现在的破万成绩一出，是不是够让包括本田思域在内的入门级运动轿车们慌起来了呢？我们先从领克03本身所具备的软硬件实力来看看，它的斤两是否可以撼动思域们。

外观设计：“东施版国产保时捷”上全套

外观设计，领克03拥有的家族式设计语言，保证了它可以在运动轿车市场追求的个性化层面横着走。

不管说它是“东施版保时捷”，还是过度夸张，领克03前脸上的三区结构还是很有自己的味道的。日行灯被单独放在了引擎盖的两端，这的确与以保时捷为首的欧系豪华汽车十分相似。但与欧系车不同的是，远近光灯被单独隐藏在了横条进气格栅的内部，这样将有利于缩小传统大灯尺寸以减少对风阻的影响。

在2021款改款当中，领克03虽然迎回了门槛更低的1.5TD手动挡（11.38万元）车型，可1.5TD自动挡车型门槛却因1.5TD DCT型版型号的取消而出现了0.3万元的涨价，之所以会出现这样的情况，与我们在实拍当中看到的运动外观套件息息相关。

运动外观套件在2020款中，从14.88万元的1.5TD自动挡高配车才开始匹配，而新车的套件下放，无疑会从外观视觉与空气动力学两个方面，进一步巩固领克03的运动轿车优势。

从车尾来看2021款领克03我们就会知道领克的套件有多全面，独立的扰流尾翼有了、金属后导流孔有了、保险杠扩散器也有了，别说本田思域了，就是在奥迪A3L等入门级BBA当中，也无法达到这样的套件规格。

内饰配置：布局以大见长，配置低配见真章

内饰设计，给人的第一印象就是，领克03在每一个功能区的打造上都坚持着大块状样式。

在带有整体重心偏移的中控台上，触控屏与物理控制按键、旋钮全部被包围在了同一个隆起平台上，这种隆起设计缩进了驾驶人与控制台之间的距离，整体功能控制会变得更便捷。

方向盘条幅比较细长，但与中控台上标配的10.25英寸数字仪表盘、10.2英寸液晶触控屏、空调出风口等设计一样，它的实际半径比我们在思域等轿车上见到的要大一圈，这可以增强驾驶人实际手中的把控感，而且3点/9点方向的打孔材料，也会进一步优化动态操控驾驶中的手上反馈。

不单单是功能区，甚至于我们所见到的副驾驶前挡板、内门板、扶手箱等等都被打造得更大，这些“大设计”会让驾驶舱整体氛围变得更紧张，对于驾驶人的包裹感也会由此提升，年轻人对于运动轿车的那些空间想象，领克03也都有了。

车载配置，除了上文中提到的一些标准化配置外，13.68万元起售的1.5TD DCT劲Plus型号较旧款1.5TD DCT劲型号，实际上也出现了包括真皮方向盘、翻毛皮混织座椅、前排座椅加热、头灯转向等功能在内的减配。

但就目前的新车反馈来说，升级了车机系统的2021款车型，在娱乐、互联以及诸多人机交互体验上，的确变得更加稳定了，此前出现的车机系统问题反馈已经明显减少，而且新增的百度地图、QQ音乐、网易云音乐以及智能语音助手等应用程序与功能体验，在同级较量里都明显优于思域、菲斯塔、马自达3昂克赛拉等韩日运动轿车。

性能表现：让“本田大法”彻底失灵

机械总成，既然是运动轿车，动力性能在销售与口碑反馈中，自然是会起到是决定性作用的。

引擎舱内搭载的1.5TD仍提供高低功率版本，除手动挡丐版外，其与1.5TD车型均能获得180Ps/265N·m的高功率版，它与传动系统之间的配合很顺畅。7速湿式双离合支持高转速起步，尽管其它在中速阶段的挂挡明显更平顺一些，但一方面，它并不像德系双离合那样顿挫明显，另一方面，油门也十分积极、中低速加速过程较为轻快，而高速中的爆发超车表现也非常步步错，那些两驱小钢炮的特性，领克03一样不差。

但或许还是因为三缸发动机的设计限制，领克03 1.5TD在超高转速中的表现并不像开端那么积极，即便是深踩油门，它也不如功率数据上展示得那么出色。

或许1.5TD型号还没法帮助领克03全面超越本田思域，可这实测里8.22秒的0-100km/h加速成绩，已经超过了紧凑型轿车市场中大部分竞品的官方数据，要是上配爱信6AT的2.0TD（190Ps/300N·m），7.2-7.4秒的实测区间足以撼动“本田大法”的市场地位。

闲谈几句

要是只按照销售成绩来说，领克03与本田思域的差距仍是十分明显的，可即便是将BBA的几台入门级紧凑型轿车计入在内，领克03在整个运动轿车市场其实也成为仅次于思域的第二极，即便不是全系都趋于完美，但领克03+的存在仍足以让“本田大法”和BBA们都为国产豪华让出一条道来。