2021款 丰田雷凌185T CVT豪华版，实话说这款车并不便宜，不是12.98万元的车价高，而是经销商不给多少优惠，对比官方价格近似、但是优惠很大的大众朗逸、别克英朗而言，实际落地价格要高出很多，对于普通收入的家庭而言不是小数，买它的原因放在后面，我们先看车价。指导价格：12.98万元、优惠：5000元、购置税11044元、上牌费：500元、车船税：420元、交强险：950元、商业险：6214元（我买了三责100万元），最后全款落地是：143928元。

第一：油耗，这台车搭载了一台1.2T发动机，最大马力为116匹，峰值扭矩为185牛米，匹配的是CVT变速箱。我主要用途就是上下班代步，目前总里程不到6前公里，每天堵在早晚高峰的路上，平均时速是31公里，表显油耗一直在7.2L-7.4左右徘徊，过年的时候跑了将近1500公里的高速公路，油耗最低落到过6.9L，这一点我非常的满意。

第二：底盘，都说丰田的底盘软，我觉得这是停留在TNGA平台之前的老看法，这一代雷凌的底盘真的不软，而且还有些偏硬，悬挂的支撑力很好，甚至在不太平整的柏油路上还有些颠簸，我觉得这不是问题，反而让雷凌开起来比较轻快灵活，没有以前老款车软塌塌的感觉，挺适合我这样的年轻人，而且坐姿也相对较低，有时候还能想象一下自己是个赛车手，当然，也仅仅只是想象。

第三：质感，这是一种很难用具体言语来描述的优点，但是开起来之后会有一些感受，就是它的整体设计和做工，都让人觉得很紧实，没有一处松松散散的地方，包括车身、座椅、底盘等等位置。

第四：主动安全，这台车配有膝部气囊、副驾驶座垫式气囊（防止前排左右碰撞）、车道保持系统、车道偏离辅助系统和主动刹车，气囊自然没有机会体验，但是有了之后心里踏实，车道保持和偏离预警比较好用，主动刹车还没有试过，也不想去试。

缺点也有：

第一：新车有异味，买回来之后车内还是有一股异味存在，即便在冬天的时候打开空调也能闻到

第二：空间，雷凌的后排空间严格来说，在同级别车型中不算大，但是我们家人身高中等偏上，前排坐起来都比较宽松，但是后排有些不如意，除了腿部空间不算宽敞之外，头部空间也有些压抑天窗很占前排头部空间。

第三：噪音大，时速只要超过50公里，那噪音还真不是一般的大，而且音箱也不好，音量放小了好像蒙在被窝里，放大了有电磁音，配合上外界的噪音，让听音乐成了一种双重折磨。