不到一个星期，这凯翼全新的 炫界Pro即将正式下线，届时整车外观内饰自然就会一览无遗，这时候前两天拍摄的路试车谍照再不放就真烂锅里了，不过实车依然处于伪装状态，巧合的是半边脸全露，半边伪装，印了那句老话“犹抱琵琶半遮面”，这是何必呢？又是何苦呢？目录都现身两次了，毫无秘密可言，到是内饰造型还有点嚼头，但是不到下线之日估摸着宜宾凯翼官方也不想过早的暴露，目前还是拿两张内饰效果图充个数。

实车外观其实在前两个月目录申报图出来的时候就有过详细的介绍，这轻伪版的也没什么太多的不同之处，这里就不做更多的赘述了，到是有个细节看到实车谍照才忽然想起来，ACC自适应定速巡航的毫米波雷达没了安置位置，仔细对比了一下目录申报图，也确实没有出现的迹象，同时注意前挡风玻璃顶端的AEB制动刹车单目摄像头也没有出现，同样的在目录申报图中也仅有雨量传感器出现的迹象，看这架势这部分不排除取消的可能，当然这需要最终上市之后的官方配置表证实，毕竟实车路试谍照不排除能省就省的原则。

不过注意车顶，出现了观赏天幕，说明该车的配置确实不低，别看是扭力梁候选，这瑞虎5x上都没有的一些配置都拿来给凯翼了。

侧面和尾部与现销的炫界没太多的差别，但是根据目录申报图获悉这尾部的改动其实还是有的，虽说集中在后保险杠上，但是修改幅度不小，上下实车与目录申报图的对比就非常清晰了，当然另一个重点就是LOGO部分，全新的凯翼LOGO替换了早期的版本，炫界Pro成了宜宾凯翼第一个启用全新LOGO的车型，就算是前几天才发布的新款凯翼X3也依然沿用老LOGO不做任何变动。

内饰是才是此次最大的看点，改动幅度之大，完全称得上是彻底推翻重新设计，也从侧面印证了前期专利申报图中的内饰就是炫界Pro的，说明当时的判断完全正确，相比炫界上方正的内饰轮廓，Pro版的内饰明显偏向潮流化，呈现鸥翼式，最有意思的部分还是分立两侧的空调出风口，竟然与最早期的瑞虎5x相仿，是不是受其启发不得而知，单从设计层面而言，视觉效果提升很大。

由于是效果图，自然很多细节与实际量产的式样有所区别，根据专利申报图和此前官方发布的一张副仪表台照片我们得知，1.5T版将会启用电子挡杆，而1.5DVVT版还是普通的挡杆造型，说到1.5T版那自然是炫界Pro的重点，由于T1X平台的轻量化设计相当出色，保持结构强度的情况下，将整车重量压制在1.4吨以下，再配合高效的1.5T发动机，这才算是完整版的凯翼炫界，当然现在得加个字母串Pro，说明新老款不会立即垂直切换，而是有一个相应的过渡期，3月3日是下线日期，具体的上市时间目前还没有官方的确切信息披露，预估上海车展的可能性还真不小。