作为造车新势力的三巨头，特斯拉、蔚来以及理想在新能源汽车市场的销量表现一直在稳步上涨。乘联会数据显示，2021年1月特斯拉（中国）共销售了15484辆，蔚来和理想则是7225及5379辆，这样的成绩也让笔者感到了好奇，到底是什么能让这三家新势力得到越来越多消费者的认可？带着这样的疑问，笔者先后前往了三家品牌的体验中心，发现造车新势力体验中心的选址基本都在大型购物商圈附近，在日常购物的过程中就能近距离进行体验。除此之外，服务态度以及透明的价格也是他们的致胜法宝之一。

蔚来空间：蔚来式的服务名不虚传，从被接待到离店一直都能有愉悦的心情

笔者首先来到的是位于朝阳区合生汇购物中心的蔚来空间，由于地处大型购物中心内，所以驱车进入地下停车场需要经过长时间的排队，好在附近还有不少停车场，只是需要步行一段距离。

合生汇的蔚来空间一共有两家，据店内销售顾问介绍，其中一家店铺即将撤掉，未来合生汇店将仅保留一家蔚来空间。笔者到达店内时正值饭点，店内除了接待消费者的一名销售顾问外，其余人都在开会。而这名销售顾问正在专注服务，无暇顾及笔者，笔者决定先自行看车。

两家蔚来空间的店面并不大，每家店都摆放了2款车。除了展车外，展厅内还有蔚来旗下产品、服务和技术的介绍，就算没有销售顾问在一旁讲解，顾客也能很快了解蔚来的特点。在闲逛之余，笔者想要扔垃圾，可是在店内没有找到，令人暖心的是，店内的保洁阿姨看到后热心的把笔者的垃圾收走。这一小小的举动立马就让笔者对蔚来的服务产生了好感。

在送走其他顾客后，一名年轻靓丽的女性销售接待了笔者，对于笔者提出的问题能耐心、详细的进行解答。根据销售的介绍，蔚来旗下的车型全是统一定价，不存在加价或降价的情况，而且体验店也只是起到体验的作用，并不能通过体验店订车，想要订车还需顾客自行通过微信小程序或蔚来APP操作。

在笔者一行人表示想要试驾的时候，销售顾问立即通知了另外一名负责试驾的顾问进行接待。值得一提的是，蔚来并不像传统4S店要求必须携带驾驶证，只要是有电子驾驶证或照片即可。在进行登记过后，这名销售带领我们来到了室外的停车场。

试驾的车型为 蔚来EC6，因为空间的原因该车并未在店内展示，上车后这名销售对这辆车进行了介绍并演示了这台车的一些特点和操作步骤。同样与传统4S店不同的是，这家蔚来空间的试驾路程长了不少，在这过程中可以有充足的时间和距离让笔者感受蔚来产品及技术的特点。

试驾结束后，这名销售引领我们回到了店内。在笔者表示还需再考虑后，销售的态度没有发生变化，并热情的帮助笔者将刚才试驾车型的配置在微信小程序上进行了保存，方便笔者日后查看。在将笔者一心人送至展厅外时，这名销售还亲切的说：“您们还去看看小鹏汽车吗？就在前边不远，要是感兴趣您们也可以去体验体验。”

探店小插曲：小鹏汽车体验中心：销售态度蛮横 对店内小朋友大声呼喊

既然蔚来的销售都这么说了，笔者一行人便决定到小鹏的店内看看剪刀门版本的小鹏P7。“别拉！别拽！门上有按钮，门别使劲拉，容易坏！”在笔者到达店内并试图将剪刀门关上时，从身后传来了店内销售的呵斥。在笔者对该车进行咨询时，这名销售的态度跟蔚来的销售来了个大反转，冷淡的话语不仅让人不适，甚至在交谈过程中还出现了对其他顾客孩子不礼貌的呼喊。笔者在蔚来空间感受到的尊重和热情在这家小鹏体验店一点都没有感受到，甚至还添了点堵。

特斯拉体验店：销售顾问培养起来的购车好感 被销售经理几句话败光

这家特斯拉体验店地处华贸中心，地下有充足的停车位，停车十分方便。值得一提的是，在体验店外就是特斯拉超级充电站，这也是北京首座特斯拉V3超级充电站。

赶巧的是当笔者来到这家店后，店内的销售也在开会，但与蔚来不同的是，这家店的门口留有足够数量的销售来接待进店看车的顾客。店内仅摆放辆三款国产特斯拉车型，分别是Model 3和新上市的Model Y。

接待笔者的销售是一名年轻的小伙子，从交谈中就能感受到这名销售对于工作的热情，但由于他刚干这项工作不久，所以在某些问题上还是解答的不够清晰。在试驾过程中，销售也表露出对自家产品强烈的自信和自豪感，这份情感也间接传达给了笔者。

试驾结束后，销售带领笔者来到了相对私密的洽谈室，并为笔者一行人提供了矿泉水。之后，他便带领一名女销售来与笔者进行价格及金融服务方面的资讯和解答。

虽然这名女销售的态度也比较亲切，但交谈中总给笔者一种高高在上的感觉。“我是这家店的销售经理。”在她进行了自我介绍后，笔者恍然大悟。上次在金港的沃尔沃4S店笔者就被销售部门的领导接待过，用那种当惯了领导的语气与笔者交流，给笔者留下了很不好的印象，没想到这种感受在特斯拉体验店得到了“升级”。

在笔者对特斯拉旗下产品多次降价以及出现多次失速、失控的顾虑后，这位经理开启了“怼人模式”。“谁告诉你Model 3还会再降价的？怕降价我只能说您别买了。”“失控的报道你看了吗？”“失控的结论你看了吗？凭什么说这是特斯拉自身的问题？”咄咄逼人的语气说的笔者哑口无言。后来这位经理自觉语气不太好，自嘲道：“我的态度是不是不太好，您别介意，您老家跟我上学的地方特近，所以听您说话就亲切，不自觉就以朋友的感觉跟您怼两句，您别忘心里去。”

交流结束后，笔者刚才被那名年轻小伙子培养起来的购车欲望被这名销售经理怼得一干二净，而且她也明确的告诉笔者：“您要是担心特斯拉降价那您就别买了，Model 3一个月能卖一万多台，有的是顾客想买。”

理想汽车体验中心：品牌旗下只有一款车型 不会存在选车困难的情况

这家理想汽车的体验中心同样位于购物商圈附近，附近停车场还算充足。由于理想汽车目前只推出了一款理想ONE，所以店内只有这一款车型进行展示。

经过这三家造车新势力的体验后笔者发现，每家店面的装修风格都比较类似，都是简约的设计，在墙面上展示了产品的颜色样式和品牌产品特色。

进入店内，立马就有销售对笔者进行了接待。在笔者表示想要了解一下理想ONE之后，销售引导笔者来到了展车前，并开始了讲解。

因为店内空间呈开放性设计，所以店内并没有洽谈室，通过销售的介绍，发现这种新势力的体验店确实不需要这些传统4S店的设计。“理想汽车目前只有一款理想ONE，并且理想ONE只有一种版本，价格都是统一的，除了一种限量车车漆需要加价购买之外，其他的配置都是标配、没有选装包、没有加价或降价的情况。您想要购车只能通过网上订车，体验店只提供介绍和体验，不能提供购车的服务。”

由于时间的关系，笔者此次并没有进行试驾体验，但销售告诉笔者，店里随时可以提供试驾服务，下次如果有试驾需求可以来店体验，随后便将笔者送至了门外。

后记：经过一下午的体验，笔者发现了造车新势力体验店与传统4S店最大的区别：

一：传统4S店关注点在卖车，造车新势力体验店重顾客体验。体验店是以服务、展示最新技术或是产品为主要目的，而传统4S店则是集整车销售、零配件、售后服务以及信息反馈为一体的汽车销售形式。4S店主要的目的就是为了卖车，店内会尽可能多的摆放旗下车型以及优惠政策的宣传信息，与销售顾问的交谈也都是围绕着车辆及优惠等购车问题。而造车新势力的体验店则是给予了到店体验的顾客更多元化的服务，销售顾问会跟顾客介绍品牌的文化、产品、技术和发展等多种信息。

二：传统4S店加价、优惠随意浮动，造车新势力体验店价格透明、全国统一。传统4S店购车会存在加价、优惠、送礼包、送保养等各种条件，最终的价格需要靠顾客自己跟销售尽可能的沟通，消费者尝尝会因为比价而去好几家4S店，白白增加了时间和金钱上的投入。而造车新势力的体验店则不一样，所有车辆都是统一定价，配置可根据消费者自身需求去定制，不存在加价提车或是购车优惠等情况。同时体验店均不提供购车服务，店内销售仅会对顾客提供参考意见，最终决定购车还需消费者自己通过移动端或是PC端自行下订单。

三：传统4S店一般选址在城市边缘，造车新势力体验店则多数在商业中心。造车新势力的体验店基本都将体验店设置在了购物商圈附近，通过商场较大的人流量，能在一定程度上提高品牌知名度和曝光度。这种体验方式，更加符合当下年轻人的消费心态，在逛街购物之余就能进店体验，大大增加了接触和了解新势力品牌的机会，而不会像去传统4S店那样，必须带有看车或买车的目的才会进店。

随着购车主力军逐渐向年轻群体倾斜，造车新势力体验店这种全新的购车模式和体验也将会被越来越多的年轻消费者接受，毕竟它不像传统4S店那样存在太多太多的套路，价格透明、统一订价，看车买车的过程轻松不压抑，这对消费者来说也不失为一件好事。