自打经历了这不平凡的一年之后，许多人不仅在家里学会了更多家务技能，也在消费理念上有了一些改变。尤其是对于买家用大件来说，更多人开始寻求更加务实的消费观念，其中也包括了买车。通常情况下，轿车与SUV才是家庭用车的首选，但当具备更强空间能力、更高乘坐舒适性的MPV进入消费市场后，这不平凡背景下，这些放倒后座就能放下双人床的实用派，似乎有了更多一展拳脚的机会：

BYD 比亚迪 - 比亚迪宋MAX

售价区间：9.48 - 12.48万元

在完成升级版改款之后， 宋MAX再度强调了自己是一台科技含量最高的入门级MPV。

它不仅通过道路交通标识识别、主动刹车等系统，获得了全速域下自适应巡航驾驶的能力（L2级自动驾驶），也将全景影像（12.8英寸触控屏）、NFC智能钥匙、远程监测与控制、自适应矩阵式LED大灯等等科技加入车身，这些高规格技术在日常用车中都存在实用性价值。

当然，宋MAX在空间性方面的确是一把好手，4710/1810/1680mm/2785mm的车身尺寸能够保证第三排空间的实用性。尽管对于身高180cm的体验者来说，第三排所剩余的空间并不算宽敞，但头部、腿部均保有余量的情况下，对于那些身材并不魁梧的乘客而言，无论是柔和的座椅，还是实际的空间，都足以保持舒适性优势。

动力方面，宋MAX全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，160Ps/245N·m的动力参数在6速湿式双离合的帮助下，既能够在起步阶段快速提速，也可以在高速公路上凭借一脚地板油轻松超车，日常驾驶的输出稳定已经有所保障。

另外，有比亚迪Dragon Face设计语言加持的宋MAX，在同级MPV中的颜值可是数一数二的，这也是让它在上市初期大获成功的关键点。

Geely 吉利 - 吉利嘉际

售价区间：9.28 - 13.78万元

嘉际在舒适性打造方面算是一个矛盾体，一方面，它的第三排因空间问题而缺少对成年乘客的舒适性支持；另一方面，嘉际又拥有同级别市场里最出色的座椅之一，驾驶舱座椅对侧边的包裹支撑很有效，而后排座椅除了有较柔和的皮革外，还有很饱满的内部充填，比起那些日系家轿是有过之而无不及。

车身尺寸方面，4706/1909/1690mm/2805mm的数据是很够看的。尽管后排乘坐与储物空间，在标准状态下不算大，可在快速完成后排座椅比例放倒后，一个十分平整的后备箱能够请我轻松堆放6个以上中大尺寸拉杆箱。而在进一步放倒第二排座椅后，就算是躺下两名成年人也不在话下。

动力方面，嘉际拥有同级唯一的轻混系统，沃尔沃技术打造的1.5T三缸发动机在48V BSG皮带传动一体式电机帮助下，能够让嘉际实现更积极的起步加速。而且电机带来的快速启停能力，更是可以把工况油耗控制在5.9L/100km左右，如此燃油经济性配合空间、舒适两项优势，嘉际的确会是家用车市场的一把好手。

SGMW 五菱 - 五菱凯捷

售价区间：8.58 - 13.48万元

悬挂上全球银标让五菱的气质一下子提升了一大截，更重要的是，这台凯捷不再是一台家商两用的MPV，而是一台瞄准家庭出行、商务出行的低价位高端MPV。

相比于宋MAX、嘉际，凯捷拥有诸多明显优势，一来，4875/1880/1700mm/2800mm的车身尺寸规格的确是该级别中最大的，它能够在后两排为乘员带来较为宽敞的空间余量。

二来，车舱内的细节设计更加人性化，第二排座椅的磁浮式滑轨支持四向调节，而且可完全放倒的前排靠背配合大角度可调的第二排座椅，这里形成的一个带弧度床只需加上一个睡垫，便能够成为一个完美的休憩空间。

三来，凯捷的科技软硬件也非常出彩，像全景天窗、全景影像、全速域自适应巡航等等功能配置一应俱全，10.25英寸液晶触控屏与7.0英寸全液晶仪表盘也会很好地满足家用驾驶人的信息娱乐需求。

动力方面，凯捷搭载的LJO型号1.5T涡轮增压发动机仍是来自于上汽通用的，可惜的是147Ps/250N·m的数据对于一台A级轿车尚可，但对一台拥有三排的MPV车型来说还是有些勉强，起步的肉感会比较明显。好在可模拟8速的CVT，能够让凯捷的后程提速保持顺畅，家用驾驶不成问题。

评在最后：

宋MAX、嘉际、凯捷三款车型，都是近些年来自主汽车制造商推出的精品MPV。相比于传统家轿车，它们虽没有SUV的多路况驾驶能力，但却在轿车基础上再度强化了舒适、空间等能力，使得它们愈发贴近家用市场的刚性需求，而且这9万级起售、14万以内拿下顶配的价格，也让人很难不心动。而且，它们将后两排座椅放倒后，都能形成一个双人床空间，这在外出游玩露营时，都是非常实用的。