新一代奔驰C级放弃了这些,却越来越强了?

全新一代梅赛德斯-奔驰C级正式在外海发布,这一发布就馋到了国内的不少网友。虽然它的外观使用了类似S级的设计风格,但是这套语言放在它身上毫无违和感。不仅如此,它身上还加入了更多以往只有S级才有的功能。




有一个消息,车事君听闻全新一代奔驰C级会在4月份的上海国际车展亮相,并在年内完成上市。


没有立标版,可选四轮转向


全新一代奔驰C级在外观设计上其实都有很大的争议,毕竟这套设计语言并不优雅。然而,这套设计语言放在这款奔驰C级上比放在奔驰S级上要协调得多。




值得注意的是,如今的全新一代奔驰C级没有了立标版了。因此,想要购买立标版本的奔驰C级的朋友,还是趁早下手购买现款吧。




全新C级标准轴距车型的轴距相比于上一代车型增加了25mm,就是不知道往后的日子里,北京奔驰会不会推出加长轴距版本。





对了,我们看到全新奔驰C级的大灯与尾灯都做了改变。事实上,内部的结构都进行了优化,从功能和能耗来看,它有了更好优化。与此同时,大家都认为这款车的车灯都给人的仪式感很强。





对于这套外观来说,车事君目前听取了许多网友和身边朋友的评价,也有褒有贬,但是都表示不算惊艳。尽管如此,这没有妨碍它成为最优秀的奔驰C级。因为底盘设定上,全新奔驰C级可以选装搭载了四轮转向系统,这一配置以往更多是在行政级轿车上才配备。


告别了COMMAND系统,内饰真是漂亮


全新一代C级正式告别了COMMAND系统,正式进入了全面触屏时代。车辆采用了与奔驰S级类似的布局和风格,特别是搭载了11.9英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘。操作系统上,奔驰C级全面进入了MBUX系统阵列,而且相比奔驰A级身上的MBUX系统更加纯粹和智能。




说到这全新MUBX系统,官方表示用户对于一些特定功能的操控,无需说出唤醒词,操作上会更加顺畅。当然,这与我们自主品牌的自然语音技术相比,可谓不相伯仲了。对于车辆的其它功能,奔驰车辆最为突出的是AR导航,这一点在EQC身上也已经体验过,效果确实很不错。





但从技术上来看,车事君认为全新一代奔驰C级并不算突出,因为在我们的自主品牌身上,这些功能也早已经实现,两者之间在体验上的差距有多大,唯有实际对比才知道。




另外,据说这块屏幕具有震动反馈,估计就类似奥迪系列车型的触控屏那样,如果当真,那么质感确实让会让人喜爱。从这些设定来说,新一代奔驰C级相比现款确实是名副其实的更进一步。


动力表现不需要过分担心


车事君认为,全球汽车产业已经开始联动变革,电气化驱动是目前重点发展的方向。因此,它也会遵循如今的所走的道路方向。例如,新车就搭载全新的M245直列四缸发动机+48V ISG智能电机系统。




入门的车型依然会搭载1.5T发动机,但是会有两种动力输出,一是125kW+15kW,二是150kW+15kW,最大输出扭矩分别是250N·m和300N·m。车事君相信,未来进入中国大陆市场应该会是低功率版本,因为目前所用的1.5T发动机,功率和扭矩为115kW、250N·m。




至于搭载2.0T发动机的车型,同样也是搭载微混系统,最大输出功率190kW+15kW,最大输出扭矩400N·m。不过值得高兴的是,官方表示1.5T和2.0T车型均匹配9速自动变速箱。当然,高配的车型更是配备四驱系统。




说到动力,车事君认为大家不需要担心,因为绝大部分人购买这款车并不是为了动力,而是为了拥有奔驰车。大家认为呢?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奔驰C级(进口)
标签: 新车资讯
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