千呼万唤始出来！ 广汽丰田凯美瑞中期改款来了——2021款凯美瑞与现有的2019款一样，共有10款车型选择，不同的是：原有的2.0L汽油动力的领先版配置选项，在2021款上被去除，取而代之的，是油电混合动力新增了领先版作为“乞丐版”，以扩大油电混合凯美瑞的选择范围，让消费者能够用更低的价格入手更顺应现如今的新能源浪潮的凯美瑞车型。

话不多说，先通过一张图标来最直观地了解新款价格与现款同等配置之间的价格差异几何：

那么2021款凯美瑞，我们该如何选择呢？哪一款的性价比最高？是今天咱们的购车手册要为大家来解决的问题。别着急，接着往下看。

首先我们来看看外观上有了哪些变化，简而言之，改变主要在新的大嘴式格栅，以及新增的钛辉银车身颜色。至于外观策略，依旧是2019款上也采用的双外观设计——普通版or运动feel？见仁见智。尺寸不变，均与现款一致。但依旧列出供大家参考：配有运动外观套件的版本为 4900/1840/1455mm，轴距2825mm，无运动外观套件的版本则为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。

内饰方面，2021款凯美瑞主要把原本内嵌的中控屏升级为了悬浮式中控大屏，尺寸也从原来的8/9英寸升级到了8/10.1英寸，在2019款部分车型上所提供的7英寸仪表，如今摇身一变成了12.3英寸的全液晶仪表，不免让这款原本有点儿老态的日系当家花旦，迎来了一些科技感。同时，内饰配色选择也更加丰富，新增了一款棕色内饰，加入了现款就已配有的黑色、米色、红色三个选择。

动力方面，新款依旧沿用了现款动力，分别是：2.0L+8AT、2.5L+8AT以及2.5L+E-CVT。其中，2.0L发动机最大功率131kW（178马力），峰值扭矩210N·m；2.5L发动机的最大功率154kW（209马力），峰值扭矩250N·m；双擎车型的2.5L+电机组成的混动系统中，发动机最大功率131kW（178马力），峰值扭矩221N·m；电动机最大功率88kW（120马力），峰值扭矩202N·m。

说到配置，咱们就得来聊聊最推荐大家选择哪款了。

首先，建议大家根据自身的需求先明确动力选择：

2.0L够用，适合对动力没太大要求的人；2.5L动力储备不错，如果受不了高速上超速比较墨迹的人，建议2.5L没毛病；2.5L油电混合，优化了起步、超车的速度和平顺感，后续用车成本得到降低，适合精打细算的家用党。相信大家心中都有了答案。

如果你想要2.0L动力，入门版不建议选择，因为连前/后驻车雷达也没有，日常使用中会大大增加不必要的剐蹭的概率，特别是对于一些粗心党来说……当然，老司机们如果钱包羞涩，预算有限可以入手。而我更推荐配置水平介于中间的2.0G豪华版，因为在这一配置上就已经开始有了丰田引以为傲的TSS智行安全系统，能够有效提升行车安全，我认为只要预算足够，就该人手一套……除此之外，无钥匙进入、7英寸液晶仪表、抬头显示、主/副驾驶座电动调节、10.1英寸中控屏、前排多层隔音玻璃等等实用配置也都悉数安排了，没错了，这个配置必然是销量主力配置。

如果你想要2.5L动力，我更推荐带有运动外观套件的2.5S 锋尚版车型，原因是我知道你对动力有点要求，是个追风少年。而新款凯美瑞的运动外观我认为比普通版外观要帅气不少，值得选择。当然了，如果选择了运动版，那么就得失去全景天窗了……对这两个东西都很在意的人，可能得做出取舍了。但是也我有点头疼的是，如果特别在乎前排座椅加热/通风和后排独立空调，那么就得直接上23.48万元旗舰版了，也就是2.5L动力的顶配……

最后，想要入手2.5L油电混合动力人看过来！相信丰田也是了解到了选择油电混合的消费者大多精打细算（毕竟在意用车成本嘛），所以才为2021款凯美瑞加入了更便宜的油电混合入门款，但和2.0L入门版一样，没有前/后驻车雷达，液晶仪表也停留在现款最拿不出手的4.2英寸……当然，我相信就像很多人会选择iPhone 12 mini一样，他们不在乎什么屏幕越大越好、甚至还有些怀旧，并不介意以更低的预算，入手这样一台乞丐版本。但还是举荐一款我最推荐的配置吧：2.5HG 豪华版——可开启全景天窗、前/后驻车雷达+倒车影像、12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏、抬头显示、车联网+OTA，这些实用的、2021款凯美瑞比较“自豪”的更新也差不多都有了，难道不诱人吗？

2021款凯美瑞，大家都知道怎么选了吗？