2021年2月23日，现代汽车发布了旗下的一款新车，这款车型基于现代的全新车辆平台E-GMP打造，定位于中型纯电动SUV，根据官方的说法，该车型将在2021年的上海车展上亮相。为了发展自家的纯电动汽车产品，现代汽车专门打造出了独立品牌IONIQ，中文名叫艾尼氪，本次的新车的正式名称为艾尼氪5。虽为独立品牌，但它仍然会使用现代汽车的LOGO，这样一款车型，能否在中国市场上获得消费者的热情呢？

从厂家方面获得的信息来看，艾尼氪5的整车外观设计灵感来源于 现代45概念车，整车有着很强的立体感和雕塑感。车的前脸部分设计非常硬朗，棱角分明的直线组合勾勒出了艾尼氪5运动化和年轻化的风格特征。全LED大灯组采用了矩形设计，点亮后的视觉效果规整且有很强的未来感。

车身侧面部分，艾尼氪5的高腰线设计很好地突出了车辆的运动化风格，从前门腰线连接后门下角的斜线则延续了现代45概念车的风格，营造出了一定的科幻风格。此外，艾尼氪5还使用了隐藏式门把手设计，非常符合其纯电动SUV的定位。而且艾尼氪5的轮毂造型也很别致，在不同光线的照射下能够映出不同的色泽与几何结构，让整车的侧面带有极高的车型辨识度。

车尾部分，尾灯的矩形设计和车头灯相呼应，LED点阵灯组在点亮后不仅非常醒目，而且还有一种朋克色彩。此外，艾尼氪5的类横贯式设计也有效拉伸了车辆的视觉宽度，让车辆的尾部更加饱满和稳重。并且横贯设计还让车尾分为了上中下三层，让整车不论从哪个角度看过去都层次分明且酷炫帅气。

进入车内，艾尼氪5的内饰风格我们其实有些熟悉，它的中控台部分非常简洁，两块类双联屏的12英寸大屏幕取代了传统的仪表盘和多媒体及空调控制面板。空调出风口也使用了横贯式的设计。这样的主调虽然已经司空见惯，可对于传统主机厂而言却是一次大胆的尝试。艾尼氪5的中控部分整体而言虽不激进却也简洁干练了很多。

此外，艾尼氪5在设计之初就使用了“生活空间”这一设计理念。从其命名方式就能看出它将主打家庭生活用车这一领域，在空间布局和设计上也会偏向于生活化风格。这一点，在艾尼氪5的前排就有所体现，该车取消了我们常见的前排中央岛台，采用了类似MPV化的横通设计方式，不仅增加了前排乘坐的通透感，更能方面前排乘客左右挪位，可以较自由地从左右两边下车。在狭窄不好开门的地方，这样的设计可以说相当人性化。

而在空间方面，艾尼氪5因采用了电驱动而省下了宝贵的车内空间，没有了机械传动结构的影响，艾尼氪5在前排中央扶手下方设计出了大量的储物空间，而在其它的位置，随处可见的储物格基本能满足日常用车的储物需求。偏生活化的设计理念，的确贯穿在艾尼氪5车内设计的方方面面上。

比如座椅部分，艾尼氪5的前后排座椅均支持电动调节，前排座椅均设置了腿托结构，后排座椅可前后滑动135mm并支持靠背角度调节。后备箱容积为531L，后排放倒后的扩展容积为1591L，和大多数中型SUV相比，这样的空间承载能力可以说是超主流的存在。

此外，为了践行绿色环保的健康生活的理念，艾尼氪5的座椅、门板内衬、座舱顶棚、地板、扶手等部位均应用了可二次利用的材料制作，比如PET瓶、植物基纱线、天然羊毛纱线、植物提取物等。同时该车的全景天幕还集成了太阳能板，可为车辆动力电池传输电量。

根据厂家提供的信息，艾尼氪5将会为消费者提供标准续航版、长续航版两种规格的电池容量版本车型，其中标准续航版电池容量58千瓦时，长续航版为72.6千瓦时。长续航版车型的NEDC工况续航里程为600公里。单从续航里程上来看艾尼氪5已经达到了主流中的领先水平，很有竞争力。

动力部分，两个续航版本车型均有四驱和两驱（后驱）两种驱动形式，具体数据见上表。官方宣传中表示，若用户使用350kW充电桩进行补能的话，艾尼氪5可以在18分钟内将电量从10%提升至80%，和竞品普遍使用的半小时相比，艾尼氪5的快充速度更诱人一些。并且艾尼氪5还支持400V和800V的充电设备，利用“多重充电系统”，车辆可将400V升压至800V，以实现充电方面的兼容性。

通过对艾尼氪5的简单了解我们不难发现，其车辆定位基本对标蔚来ES8、比亚迪唐、荣威Marvel X等车型，这些对手的定价从二十多万元到五六十万元不等。那么艾尼氪5会不会有优势呢？从外观和内饰设计上来看，艾尼氪5的竞争力并不弱，但从车内配置来看，或许我们又会有不一样的发现。

比如辅助驾驶部分，艾尼氪5配备了前碰撞预警系统（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、智能限速辅助（ISLA）、驾驶员注意力警告（DAW）、远光辅助（HBA）、后方交叉交通防撞辅助系统（RCCA）、停车防撞辅助系统（PCA）、远程智能停车辅助系统（RSPA）等等配置，从理论上来看虽然和L2级自动驾驶系统还有差距，但已经足够日常使用。

此外，艾尼氪5还配备了AR HUD（增强现实平视显示）功能，这一配置和荣威Marvel X类似，都能有效提升驾驶的便利性和安全性。并且艾尼氪5同样配备了V2L接口，在车内后排和车外都有接线位，能对外输出电能，最大功率3.6千瓦，这一配置和比亚迪唐相似，可以解决用户临时取电的问题。

整体来看，艾尼氪5和竞品相比有自己的特色也有自己的优势，它的设计与配置不仅能够满足用户的日常用车需求，也有一些特色配置能够适应更广的用车场景。如果它的定价最终落在20-30万元的区间，那么一定能够让消费者为之一振。

写在最后

传统车企发力新势力车型，这可能会是今后一段时间内全球汽车行业的一个特点。现代汽车通过艾尼氪5进入了全新的领域内，我们相信此时此刻一定会有不少同行紧盯艾尼氪5的表现，只要艾尼氪5能受到消费者的欢迎，那么届时必然有更多的传统车企会入场竞争。这是我们最愿意看到的情景——有序的竞争，能让消费者开到更出色的车型不是？