2021年1月的汽车零售销量排行榜已经出炉，据乘联会最新公布的数据显示， 1月乘用车市场零售达到216万辆，同比增长25.7%。与此同时，1月零售环比2020年12月下降了5.6%。

2013年~2021年这9年的1月份销量中，2021年1月份的销量排行第三，实现了2021年的开门红。接下来，我们一起来看看1月份汽车市场的精彩的表现。

01、厂商零售销量排行

排行前三的依旧是一汽大众、上汽大众、上汽通用。东风日产跌出top5，被长安汽车替代。豪华品牌排行上升，北京奔驰、华晨宝马均进入销量top15，奇瑞汽车由销量排行由第10位降到15位。

在销量top15中，除了本田同比负增长，其余都是同比正增长，长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、华晨宝马同比正增长超过了50%，表现优异。但由于市场需求都在去年12月份得到一定的释放，1月销量环比正增长的车企寥寥无几。

02、轿车零售销量榜单

1月份轿车销量105.7万辆，同比增长29.1%，环比下降0.9%。

在2021年开局，新 朗逸终于“扬眉吐气”，在长达9个月痛失月冠后，再次登顶销冠，但其销量仅比轩逸多近3000辆，可见竞争之激烈。朗逸凭借其大尺寸、优秀内饰、多样的动力选择性等优势，获得了消费者的喜爱，但朗逸突然“翻身”的原因，应该与终端降价策略有关。在接下来的几个月，新朗逸是否还能碾压轩逸夺冠？让我们拭目以待。

在上个月掉出前五的别克英朗又终于回到了它千年老三的位置，究其主要原因还是换装四缸发动机后带来的增长，如果你预算七八万想要一个比较省心的合资轿车，可以去看看它。

自主品牌中，五菱宏光MINI跌出top5、排行第7，帝豪的排位未变，逸动由12月的第25位强势上升到第11位。作为一台入门级新能源汽车，宏光MINI以便宜的价格快速抢占市场。吉利帝豪总体产品力也不错，对比同级车型配置水平排前列，以强大的性价比获得了消费者的认可。逸动系列销量大增，离不开逸动plus 的上市。逸动plus在诸多方面进行了升级，如关键的动力系统搭配了有“小钢炮”之称的蓝鲸1.4T高压直喷发动机，车身颜值也更具运动感，以吸引年轻用户。需要注意的是，在2020年B级车市场叱咤风云的本田雅阁、本田思域并未上榜top15。

高端轿车前五名全是BBA，奔驰E级居销量榜首，但同比下降0.8%，其借助出色的外观、内饰设计，以及在车内豪华氛围上出色的表达，成为了这个级别最受消费者欢迎的车型。排名2、3、4、5的奥迪A6、奥迪A4、宝马5系、奔驰C系的销量只有几百辆之差，销量整体持平。二线豪华品牌中，沃尔沃S90、红旗H9、凯迪拉克CT6排行第6、7、8。高端轿车中，德系BBA强势的市场地位牢固，挑战者难以撼动。

03、MPV零售销量排行

1月份MPV销量11.4万辆，同比增长15.7%，环比下降17.4%。

MPV市场年度销量冠亚军还是由五菱宏光和别克GL8占据。排名第三的凯捷是最大的黑马，凭借灵活多变的空间和第二排航空座椅的布置，让普通消费者也能享受到高档车型带来的舒适乘坐体验。目前，五菱凯捷的销量还在节节攀升，后期是否有机会超越别克GL8？让我们拭目以待。

随着消费的升级，用户会追求更高级别的MPV, 传祺M8就是自主品牌冲击中高端MPV的代表车型，同比增长159%。另外，排行15的奔驰V级销量在去年频频冲进月度前15榜单，这也成为MPV市场逐渐向高端化转型的一个缩影。

04、SUV零售销量排行

1月份SUV销量98.9万辆，同比增长23.5%，环比下降8.6%。

1月，SUV榜单上的前三强是哈弗H6、长安CS75、本田CR-V。但前两者的差距只有不到1000辆，长安完全有可能在今年取代哈弗，成为SUV领导者。

本田CR-V凭借对消费者需求的精准把握，在燃油经济性、乘坐舒适性、空间实用性等方面较同级对手更具优势。

排名第四的博越，在外观、动力方面的表现突出，加上高智能化、高性价比等卖点，都让它成为市场的宠儿。

高档品牌，德系则是难逢敌手。奔驰GLC和奥迪Q5、宝马X3占据前三。作为一款中型SUV，奔驰GLC在细分市场拥有极高的号召力。就像有人说的那样：“奔驰GLC的最大吸引力在于，它首先是奔驰，其次是美观和实用的。” 奥迪Q5L销量的提升离不开价格优势。宝马如果想彻底扭转其国产SUV市场的销量差距，似乎只能更加期待国产X5的尽快上市了。

05、新能源汽车零售销量排行

1月份新能源狭义乘用车销量15.5万辆，同比增长274.5%，环比下降25.3%，相对于历年1月，环比跌幅也低出很多。由有了“开门红”的加持，2021年中国新能源市场或将带来更大惊喜。

宏光MINI EV销量为25778辆，位居第一。Model 3以13843辆的销量位居第二。宏光MINI EV的销量领先之多，身后的Model 3连尾灯都看不到。

比亚迪汉EV排名第三，再加汉DM，比亚迪汉在新能源市场1月销量达到12103辆，按这样的增长势头，有望超过特斯拉Model 3。

榜单top15中，理想ONE、小鹏P7、蔚来EC6、蔚来ES6四款车型入围，相较其它车型B端出行市场所占一定比重，造车新势力多面向C端私人消费者，反映出用户对于其产品力层面的认可。

亚迪汉、广汽AION S、荣威eRX5入围top15，传统燃油车领域的自主三强吉利、长安、长城在新能源板块乏力，能否推出领私人市场所接受的产品，仍是最大的挑战之一。

总体来说，2021年1月的中国车市还是比较火热的，各款车型相比去年1月基本都有了较大幅度的增长。那这次高歌猛进的增长还能维持多久呢？让我们拭目以待。

销量数据来源：乘联会