【韩系动向290】现代kona EV着火的原因是LG电池?

现代汽车公司和LG之间关于Kona EV召回的争议非常激烈。这是因为国土交通大臣宣布了kona EV的调查结果,但LG予以反对。现在,电动汽车的召回不仅是汽车缺陷的问题,而且是汽车制造商与电池制造商之间的对抗。

根据韩国国土交通省的公告摘要,关于 现代kona EV起火的主要原因如下:

首先,导致Kona电动汽车着火的原因是电池制造缺陷(阴极接线片折叠),该缺陷发生在最初由LG Energy Solutions中国南京工厂生产的某些高压电池中(2017年9月至2019年7月) 。

其次,由于短路现象而有起火的可能,其中阴极和阳极接线片由于不良的电池制造而彼此粘附。但是,尽管在负极接线片的折叠条件下进行了实验,但到目前为止还没有发生火灾。

第三,已经确认现代汽车公司错误地使用了电池管理系统(以下简称BMS),并计划进一步确认它是否与火灾有关。但是,过度充电并不是引起火灾的原因。

最后,Kona EV火灾最终导致了中国工厂生产的LG电池出现质量问题。

国土交通省说:“现代汽车和LG尚未完成对电池缺陷的调查,但已决定用改进的产品代替现有的高压电池系统(BSA),以保护消费者的利益。”

但是,目前的调查结果有点令人失望。这是因为未明确确定火灾的直接因果关系。国土交通省说,自去年十月以来,它已经对有缺陷的电池进行了实验,发现电池损坏了隔板并折叠了负极片,但还没有发生火灾。结果,国土交通省未能证明起火原因是电池的直接因果关系。

这似乎是LG无法接受现代汽车指责的原因。



LG官员说:“我们计划积极与现代汽车合作,以确保消费者安全,”但他说:“很难将国土交通省公布的电池缺陷视为直接起火的原因。”引起火灾的原因似乎不是电池问题,而是现代汽车的BMS未正确应用。



然而,根据现代汽车公司的说法,到目前为止,在发生火灾的15台Kona电动汽车中,有9台是因为BMS原因。这意味着超过一半的起火车辆与错误使用BMS有关。

韩国国土交通大臣和现代汽车似乎有些尴尬。LG已经向国土交通省提交了一份报告,指出kona EV电池负极片的塌落很可能是起火的原因。国土交通省对此进行了反映,并宣布了调查结果,但LG否认了这一说法。

图注:现代汽车集团董事长郑义宣和LG集团董事长具光谟于2020年6月在LG Chem的工厂会面

现代和LG之所以这样吵架的原因很简单。因为召回费用太高了。

根据现代汽车的Kona EV召回数据,此次召回的估计总费用约为1万亿韩元。由现代与LG来分摊。

因此,谁是引起火灾的最终原因决定了这一份额的比例。到底是LG电池问题,还是现代汽车公司的BMS问题,所承担的赔付比例会不同,但是目前根据已经掌握的情况看,LG会负担更大的比例。

此外,LG不仅为现代汽车和各种汽车制造商提供电池。如果此次召回完全由公司电池的质量决定,那么将来在国外发生电动汽车起火时,LG也不得不承担更大的责任。这对今后的订单以及与汽车厂商的合作都更为不利。

回顾这次召回事件,现代汽车与LG公司之间的冲突,都是由于韩国国土交通省没有明确的得出起火结论。而通过此次事件,估计汽车厂商与电池制造商之间的矛盾也会更加愈演愈烈。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: KONA新能源
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