从近年来，豪华紧凑型SUV这一细分市场的“动向”来看，这其中的火药味不再是老生常谈的BBA“三国演义”，场面逐渐在演变为“百舸争流”——除了传统玩家BBA之外，林肯、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌也都纷纷推出国产紧凑型SUV争夺市场。

当中，林肯 冒险家可谓清流般的存在，何出此言？当竞争对手都在追求个性、运动视觉时，冒险家却坚持林肯之道，选择本色出演。但问题是，这款宣称“豪”不妥协的美式豪华SUV在后续的养车成本方面，会不会也“豪”不妥协呢？这一期的养车成本分析，一起来一探究竟……

如若遮住下方保养配件价格表的车名，我想你大抵也估得到这是一款豪华车，毕竟如此高昂的配件价和工时费，实在很难将其与普通品牌联系到一起……但豪华品牌光环的加持，又让这价格变得合乎情理。

所幸，首保免费的福利和宽松的保养频率在一定程度上起到了压低整体保养费用的作用，如果预设每年行驶20000公里，三年费用就是到60000公里为止，经计算，林肯冒险家需要产生的总费用为11493元，平均下来，每年保养费用为3831元。

不过需要注意的是，这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格就可以再压一压。

当小排量逐渐成为该级别动力总成“主旋律”时，林肯冒险家却依旧坚持给出全系2.0T+8AT的“豪华套餐”，且提供前驱和四驱车型可选，从这个角度出发，冒险家确实是“豪”不妥协的。

而根据网上真实车主的反馈，林肯冒险家实际平均油耗为10.7L/100km，结合近期广东地区92号汽油的价格（6.40元），并按每年行驶20000公里计算，冒险家一年的油费为13696元。

目前在售的林肯冒险家共计6款，包括1款2020年9月，北京车展限量发售的黑骑士限量版和5款2020年11月上市的2021款冒险家，售价区间为24.68-34.58万元。而个别险种又是与车型售价挂钩，经计算，冒险家的保险费用区间为9184-11625元。

当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，会比较贵些，我们姑且先算其每年的保险费用为9184元。

综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，林肯冒险家每年固定的养车成本为3831+13696+9184=26711元，平均每个月约为2226元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一并而论。

平均每个月2200元的养车成本，这一水准确实符合冒险家的“身价”，算是豪华紧凑型SUV这一细分市场的常规操作，后续养车成本上挑不出毛病，但在品控上还存在什么瑕疵呢？咱不妨来简单盘一盘……

1、12.3英寸液晶仪表盘只有顶配车型配备，这个配置杀伤力实属有限，另外，其画面设计有些平平无奇，私以为还有更上一层楼的进步空间。

2、全系标配的12.8英寸中控大屏是为国内消费者所量身定做的，诚意很足，但从设计层面和功能体验来看，它都是略显尴尬的，一方面，夸张的尺寸破坏整台车极力营造的端庄感，另一方面，CarPlay等主流功能的缺位，让它显得有些华而不实……

3、相较于竞争对手，冒险家所采用的钢琴键式换挡设计既带来一定视觉新鲜感，又节省掉一些机械结构占用的空间，只是这样的设定过于隐蔽，且在某种特定情境下操作不便捷，会需要一定的适应成本。

4、后备厢实用性一般，在不拆盖板的情况下，后备厢的储物能力一般，智能塞下两个行李箱。

5、8AT变速箱在大多数时间的表现都可圈可点，但在应对堵车时走走停停的表现一般，低速升挡动作比较明显，虽算不上明显的冲击，但这点顿挫是减分项。

6、冒险家的制动成绩算不上出彩，在一众豪华紧凑型SUV中只能勉强跟上大对，但是在队尾，好在制动过程中制动力输出稳定，能给驾驶者较强的信心。

从林肯发布的销量数据来看，无疑，国产冒险家的推出为其在国内市场注入了新的活力，冒险家强劲的销量表现也足以说明国内消费者对林肯的品牌认知正在逐渐增强，对林肯而言这是积极的信号。而如若林肯能在后续推出的冒险家中改善以上提及的瑕疵，我们有理由相信它会在市场中闯出更多名堂。

至于选购意见方面，从性价比角度出发，我们更为推荐两驱尊享版，理由很简单，它的配置功能布局更为合理，更适合喜欢冒险家，但还想要“抠”预算的消费群体，当然预算充足的话，直接顶配安排就完事……以上为本期养车成本的全部内容，希望可以帮到你。