凯美瑞是中国市场上的一款中型轿车常青树车型，上一代车型造型中庸，皮实耐造，形成了良好的口碑，新一代车型在机械素质上提升很大，分为两种风格，这个很成功。2021款在这个基础上更进一步，前脸更加霸气（雷克萨斯化）了，还换装了全液晶仪表和悬浮中控大屏，更关键的是这车在基础安全配置上毫不吝啬。

燃油版共六款车型，2.0L车型三款，2.5L车型三款，各有一款运动车型（S），售价区间为17.98~23.48万元。

双擎版有四款车型，其中有一款运动车型，售价区间为21.98~26.98万元。车身尺寸与老款基本一致，运动款车型稍长。2.0L自然吸气发动机采用混合喷射技术，可输出178马力，算是出类拔萃了，匹配10速CVT变速箱，5.5L~5.8L/100km，应对家用足够了。2.5L和2.5L双擎均会按照纯燃油车方式来管理，每年花费相对家用车来讲较高。2.5L的8AT倒是有些吸引力，油耗也还可以，6L/100km 。2.5L双擎节油性能更佳,达到了4.1L/100km，镍氢电池组质保8年20万公里。综合来讲，纯家用2.0L足够了，不论是购车成本和后期费用都是最划算的，那么买哪款是最划算的呢？

2.0E 精英型，售价17.98万元，定位最低，但这个乞丐版的配置表现还是有惊喜的，有电动助力，转向更加轻盈；205mm宽度的轮胎也还可以；九安全气囊与高配无异，分别是主副驾气囊（2）+前后排侧气囊（4）+两侧一体式侧气帘（2）+膝部气囊（1）。此外，还配备了天窗、8英寸大屏、LED灯组和自动空调等配置，买回去自行加装一套座套和360度全景影像就齐活了，就是怕没车。

2.0G 豪华版，售价提升了2.0万元，配置提升物超所值，若预算有限，精英版就足够了。

2.0S 风尚版，运动外观+一些附属配置，售价提升0.6万元，凯美瑞受众消费者选这款的应该不多。

新款凯美瑞前脸采用了更大尺寸隐藏式倒梯形格栅与两侧进气口连为一体，更加霸气，一体性也更强，全新标配LED灯组+自动大灯。

尾灯组美观大方，采用了贯穿式镀铬饰条，上部下鸭翼设计更加性感，也增加了一定的空气动力学性能。保险杠面积很大，增加层次感，双边共双出排气很霸气。

双擎版看起来更显精致感，蓝色的丰田车标彰显了独特的身份，节油性能一流，行驶质感也更加出色。

运动版这外观设计见仁见智吧，与普通版价格差不大或无差异，2.0L车型就能配备18英寸轮毂了，看起来还是很给力的。

新款内饰在全液晶仪表（与2.0L无缘）+悬浮大屏加持下增加了科技感，整体设计风格独特，做工用料还不错，黑棕配色更居家温馨。

12.3全液晶仪表的确能带来更加优秀的观看体验，符合现今互联网+时代的特征，要是能配备在2.0L车型上就更好了，中高配车型还带有HUD。

除了双擎顶配车型有360度全景影像外，低配没有泊车辅助配置，其他车型均有倒车影像，倒是显得低配自行加装360度全景影像更划算。

空间表现属于中型轿车的正常水平，中央地台这么高，也是TNGA平台的缺点，但带来了更好的机械素质。

丰田发动机布局和排线很有自己的特点，不像德系那么规规矩矩，但一直以来可靠性还不错，采用新平台后也出现过一些小问题，改款应该都已经处理完善了，双液压挺杆好评。

上一代凯美瑞老是被人笑称“筷子”连杆，而采用TNGA平台后，这底盘的机械素质已经不输一些德系轿车，前麦弗逊+后E型多连杆，操控体验上提升很大。

 2021款凯美瑞作为年款车型，改动不大，但解决了一些核心问题，造型更加大气，科技感得到增强，整体也更加成熟可靠。