文/铁哥

大众朗逸和 日产轩逸作为国内销量最好的两款紧凑级轿车，在国内都有着百万级的用户基础，消费者在选购时势会在两者之间纠结。而抛开品牌、国系的偏好，保养费用低的那一方无疑会更加吃香。本篇文章就带大家捋一捋两款车脱保前和脱保后的费用，看看谁更省钱。

根据4S店的销售数据，我们拿销量最高的朗逸1.5L自动挡和轩逸进行对比。事先声明，保养成本只与动力总成有关，因此在对比时我们不涉及具体车型，必要时以“排量+车名”的方式代替，例如“1.5L朗逸”。（注：下面所有的价格仅供参考，具体以当地4S店报价为准）

两款车都提供了三年或十万公里的整车质保，处于常规水平。而在保养间隔上，朗逸和轩逸均需在5000km时进行免费首保，此后的间隔为：朗逸10000km/次；轩逸5000km/次。

保养的内容包含常规的机油机滤更换以及空气滤、空调滤、汽油滤、火花塞、刹车油以及变速箱油等项目，具体收费标准见下表。

根据各自的保养周期，朗逸建议使用203元/4L的半合成机油；而轩逸由于保养间隔较短，选择148元/4L的矿物油即可。这里我们以每年行驶2万公里为标准，计算两款车脱保前在4S店的保养费用。

 从上表可以看到，作为国内销量最高的轿车之一，朗逸除了在2万公里和6万公里时需要花费的成本较高外，其他时间段的花销都可以接受。经过计算，朗逸脱保前需要的费用为：4158元，折合到每年仅需1386元。

轩逸这边由于保养周期短，因此车主要多跑几趟4S店，但好在轩逸的维保价格不高，三年来总计花费4733元，折合到每年仅需1578元。

小结：朗逸的保养费用竟然比轩逸低！当然了，每年就差个200块钱左右，基本可以忽略不计。结合第一期CR-V（1.5T每年2376元）和RAV4荣放（2.0L每年1632元）的保养成本来看，10万级别的车型还是要更加省心一些的。

脱保后，一些配件就可以到电商去买，然后自己找专业的维修店更换，或者自己动手。这样可以再省出一笔钱来。

以1.5L朗逸为例，脱保后相同的价钱可以将半合成升级为全合成，粘度选择30或40，并满足大众VW502 00标准的机油即可，一般机油背面都会印有各个品牌的认证标准，买的时候别搞错了。

 价格方面，符合标准的三大品牌（美孚、壳牌、嘉实多）4L全合成机油在某东、某宝的价格有时还不到200元，算上机滤和人工费的确要比4S店便宜不少，况且油品还更好。这里要排坑的是，不是所有的30粘度机油都适用于1.5L朗逸，比如ACEA A5标准的低粘度机油长期使用可能会对发动机造成损伤。总而言之，不论30粘度还是40粘度，认准 VW502 00标准即可。

轩逸这边在脱保后大可将保养周期延长至1万公里，并选择好一点的全合成机油来犒劳一下发动机。同样是4L的容量，轩逸需要加注20或30粘度，并最好满足ILSAC GF-5或GF-6标准的机油，价格方面与朗逸几乎一致。

至于空气滤、空调滤这些耗材的更换，我还是建议大家自己动手更换。既能培养和车的感情增加动手能力，还能省去一些工时费，何乐而不为呢？

写在最后：居家过日子，能省则省。轩逸将日系车不挑食，保养便宜的优势发挥到了极致，而朗逸作为德系车也没有在保养方面大肆收割一笔。两款车之所以能有如此大的用户基础，较低的维保费用是其中不可或缺的一环，纠结保养成本的人大可放宽心。