M5 or RS7?躁动or从容?风格迥异的V8兄弟


鼠年最后一款车是M5,过完春节,牛年的第一台试驾车是 RS7,说乏味未免有些过于凡尔赛,但在与两台V8激情过后,一个问题萦绕在我耳边,买这个级别性能车的人,求的是什么?运动?豪华?还是成年人不做选择,鱼和熊掌我都要。


先说说运动,毫无疑问,作为两个品牌的顶级性能车,M5和RS7都很运动,但它们对于运动的诠释却截然不同。M5的运动是躁动不安的,它随时都准备好向你展示V8的强大动力,无论什么模式下,动力输出都十分直接并且随叫随到。虽然涡轮和GPF堵住了V8的喉咙,但收油降档时砰砰的放炮声依旧让我欲罢不能。


即便有着四驱系统,它也继承了宝马的优良传统,无需思索,打轮深踩必定起漂,而稳定系统则会决定先让你感受一下下一秒就当车主的恐惧,再介入一把将你救回。M5的运动,会让你时时刻刻能体验到刺激,也会放任你体验更极限的动作,但这样持续不断的快感,终会让人感到乏累。


RS7的运动,很奥迪。你说它不够凶猛么?实测它比3.6s更凶猛。但它的快,并不能让你感到上头,也不能刺激你的肾上腺素分泌,RS7只是像你展示了V8的优雅从容,它不是时刻都保持躁动,时速过百就给你上到8档悠哉的巡航,深踩油门时动力输出会有一丝迟滞,但随后你就会看着时速像秒表一样攀升,即便装着碳陶刹车,也不会给你撞墙一样的制动感受,刹车脚感线性且柔和。


无论何时RS7都很稳,加速稳,稳到你甚至觉得自己双手有些多余,顺手点上一根雪茄或者细细品上一口咖啡也许都不为过;弯道稳,稳到雨天里我企图让它起漂最后也只是轻微打滑,当然,我也深知,奥迪如果漂起来,基本无需反打,打开电话看看买了多少万车损就好。


谈舒适,我并不想聊M5,因为它真的跟这两个字不搭边。当你做完了一天的拍摄,精疲力尽地坐进车内,想要放一首音乐悠哉悠哉地回家时,M5会打碎你的一切幻想。硬到让我有冲击感的避震,还有脑后一直隆隆作响的排气。


而RS7的舒适度真的令我震惊,切换到舒适模式后犹如把V8丢在了路上,排气声瞬间消失,整车的隔音水平甚至堪比D级车,除了无边框车门导致高速时有些风噪以外,这就是一台可以舒适巡航的大GT跑车。对于RS7的空气悬挂,开它之前我一度疑惑,为什么一台性能轿跑要配一套空气悬挂。运动模式虽说路感差了些,但切换到舒适模式后,我悟了,真就是堪比A8的滤震。


相同的价格,相似的定位,确是截然不同的性格。M5和RS7也充分向我们证明了,没有能够人格分裂的车,M5和RS7都没有做到在运动模式下狂躁至极,在舒适模式下又能优雅从容。所以,这个价位的买家,到底是想要一台躁动不安的M5还是一台四平八稳的RS7呢?有钱人的思维我琢磨不透,但至少对我而言,唯一的代步车可以不躁,但必须能让我想舒适的时候能真正的放松。而若是这个价钱纯买一台躁动的大玩具,不选911想啥呢,还M5?


车系: 宝马M5 奥迪RS 7
标签: 评测体验 对比
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