鼠年最后一款车是M5，过完春节，牛年的第一台试驾车是 RS7，说乏味未免有些过于凡尔赛，但在与两台V8激情过后，一个问题萦绕在我耳边，买这个级别性能车的人，求的是什么？运动？豪华？还是成年人不做选择，鱼和熊掌我都要。

先说说运动，毫无疑问，作为两个品牌的顶级性能车，M5和RS7都很运动，但它们对于运动的诠释却截然不同。M5的运动是躁动不安的，它随时都准备好向你展示V8的强大动力，无论什么模式下，动力输出都十分直接并且随叫随到。虽然涡轮和GPF堵住了V8的喉咙，但收油降档时砰砰的放炮声依旧让我欲罢不能。

即便有着四驱系统，它也继承了宝马的优良传统，无需思索，打轮深踩必定起漂，而稳定系统则会决定先让你感受一下下一秒就当车主的恐惧，再介入一把将你救回。M5的运动，会让你时时刻刻能体验到刺激，也会放任你体验更极限的动作，但这样持续不断的快感，终会让人感到乏累。

RS7的运动，很奥迪。你说它不够凶猛么？实测它比3.6s更凶猛。但它的快，并不能让你感到上头，也不能刺激你的肾上腺素分泌，RS7只是像你展示了V8的优雅从容，它不是时刻都保持躁动，时速过百就给你上到8档悠哉的巡航，深踩油门时动力输出会有一丝迟滞，但随后你就会看着时速像秒表一样攀升，即便装着碳陶刹车，也不会给你撞墙一样的制动感受，刹车脚感线性且柔和。

无论何时RS7都很稳，加速稳，稳到你甚至觉得自己双手有些多余，顺手点上一根雪茄或者细细品上一口咖啡也许都不为过；弯道稳，稳到雨天里我企图让它起漂最后也只是轻微打滑，当然，我也深知，奥迪如果漂起来，基本无需反打，打开电话看看买了多少万车损就好。

谈舒适，我并不想聊M5，因为它真的跟这两个字不搭边。当你做完了一天的拍摄，精疲力尽地坐进车内，想要放一首音乐悠哉悠哉地回家时，M5会打碎你的一切幻想。硬到让我有冲击感的避震，还有脑后一直隆隆作响的排气。

而RS7的舒适度真的令我震惊，切换到舒适模式后犹如把V8丢在了路上，排气声瞬间消失，整车的隔音水平甚至堪比D级车，除了无边框车门导致高速时有些风噪以外，这就是一台可以舒适巡航的大GT跑车。对于RS7的空气悬挂，开它之前我一度疑惑，为什么一台性能轿跑要配一套空气悬挂。运动模式虽说路感差了些，但切换到舒适模式后，我悟了，真就是堪比A8的滤震。

相同的价格，相似的定位，确是截然不同的性格。M5和RS7也充分向我们证明了，没有能够人格分裂的车，M5和RS7都没有做到在运动模式下狂躁至极，在舒适模式下又能优雅从容。所以，这个价位的买家，到底是想要一台躁动不安的M5还是一台四平八稳的RS7呢？有钱人的思维我琢磨不透，但至少对我而言，唯一的代步车可以不躁，但必须能让我想舒适的时候能真正的放松。而若是这个价钱纯买一台躁动的大玩具，不选911想啥呢，还M5？