拜年的时候听长辈们谈起日系车，说日系车在配置方面不均衡，偏科太重，导致动力性能方面提不上去。我当时是很想反驳他们的，但是碍于面子没好意思，毕竟是老人家嘛。但是我在心里是觉得每个车系都有配置不均衡的车，我们不能以偏概全，而现实中还是有很多配置好、性能好、性价比高的日系车的，比如丰田卡罗拉。

丰田卡罗拉在外形上给人非常温柔的感觉，平滑流畅的车身和扁平的车头很有辨识度。我当初第一次了解 卡罗拉这款车的时候，晚上回家脑海中还浮现着它那个扁扁的车头，真的是太吸引人了。卡罗拉的车头设计很有意思，狭长流畅的车灯与车标像一个薄而锋利的弯刀，打破车身的极简风格，将更加灵动的元素添加进去，车头中下部的进气格栅也是同理，与车灯饰条一起为卡罗拉加入灵动的元素。

与外观有点反差，卡罗拉的内饰是有点受人诟病的，不过不是内在配置的原因，而是因为设计风格的原因，很多人认为丰田卡罗拉的内饰过于简洁甚至都达到有点廉价的地步了。我倒是觉得这应该是卡罗拉在设计上出的问题，可能设计师想要与车身一般极简的效果，但一个不小心用力过猛了，导致这种极简超越了大众审美的范畴，着实是有点遗憾。

不过虽然内饰上有一些小问题，但是卡罗拉在安全配置上是完全可以弥补这方面不足的。不说它种类齐全的安全气囊、安全气帘和各种关键部位的气囊，单说各种驾驶辅助系统就让人可以说很久。对于大部分消费者来说，车辆的安全配置越多就代表着这款车的安全等级更高，卡罗拉这些安全配置的使用让消费者可以放心去选择，毕竟安全第一，不管多好的配置，安全永远是应该放在首位的。

最后再来说一下卡罗拉动力性能方面的问题，这也是日系车受到争议最大的地方。卡罗拉的发动机有1.2T、1.5L、1.8L三种选择，虽然从数据上看并没有那么高，但是在实际的应用效果中可以看出来卡罗拉的动力是有一定爆发力的。我们大多数人选择买一辆车无非就是为了方便生活，我认为过大的动力性能不仅不会对我们产生更加积极的作用，还会让我们付出更多的资金，既然如此，为什么不买个性能刚刚好的车子呢？

并且由于卡罗拉搭载了前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，双独立悬架的使用让卡罗拉的底盘非常稳定，对于减震的能力也更强，因此坐在卡罗拉上，即使道路颠簸，舒适度会比其他车型要高很多。

卡罗拉的售价在10.98~15.98万元，车型选择还是蛮多的，性价比也不错，毕竟性价比才是日系车主打的优势。我个人认为虽然它有一点点不足，但优势足以掩盖这些不足，也不失为是一款日系好车，对家庭和上班族来说尤其适用。