百万豪车级高端体验,领克ZERO自适应空气悬挂系统技术细节发布

近日,领克在其官方渠道再次曝光了一组旗下全新纯电动旗舰轿车 领克ZERO的细节信息,本次曝光的重点是新车采用的全自动空气悬挂系统。作为该品牌首次采用这一系统的车型,在ZERO上的这套空气悬挂可以说象征了领克品牌最新高技术的结晶。

官方宣称,新的全自动空气悬挂系统是一个智能整体的协作系统,依靠决策芯片加软硬件联动满足用户的多方面需求,可以在不同的状况和需求之下兼顾性能与舒适。具体来讲,领克声称新的系统有三大法宝,其一是硬件方面,全车4组空气弹簧每组都有5档高度可供选择,悬挂高度可在150mm和210mm之间自由升降,可适用不同的路况自动调整空气弹簧的刚度和底盘的支撑性。

同时新车的悬挂还配备了1000赫兹电磁减震器,其反应速度是传统减震器的5倍,可实时检测路况和车辆行驶状况,提高车辆的稳定性,并减少紧急制动下带来的顿挫感。最后新车还采用了更为舒适的液压衬套,内部带有流动的液压油,可以有效的消除悬挂传递到车厢内的冲击和震动,并减低底盘噪音。至于前后悬挂本身,官方宣称新车前悬采用虚拟双球节双叉臂悬架,后悬采用了集成式的独立多连杆悬架,且全部有全铝材质打造,有效降低了簧下质量。


在此基础之上领克ZERO还配备了所谓CCD连续减震控制系统,虽然官方没有详细公布该系统的具体信息,但此前著名的别克旗下CDC电磁悬挂及林肯旗下CCD连续可调阻尼悬挂系统看起来与该系统名称相似,可能会有一定的渊源。

在具体到表现方面,领克官方宣称新车提供日常模式,舒适模式,弯道模式和越野模式至少4种驾驶模式可自由选择,跟据不同的模式提供不同的悬挂调校,充分显示了底盘的高级感。

同时作为一款面向未来的纯电动汽车,新车当然具备FOTA升级功能,系统可自动记录车主的用车习惯并通过专属的ID绑定后上传至云端,换至任何一款同型号车辆都可以快速云设置轻松上手,不过这个系统的实际价值似乎并不那么明显,毕竟谁没事还换同一辆车开着玩。当然在线升级功能也不可缺少,未来会依据用户需求推出更多的悬挂功能模式。

此外,一向善于在仪式感上下功夫的领克除了全车自动开启电动门之外,还追加了轻松上下车模式,可以在用户上下车时降低和升高底盘高度,配合座椅记忆等功能,提供百万级豪车的尊贵享受。


本次领克ZERO车型的自动悬挂可以说武装到了牙齿,配置之高不输超跑车型,唯一的悬念只是这样的高级配置会在什么样的配置出现,是只在高价顶配享有,还是全系普及。更多的信息还要在官方进一步发布,新车有望于4月上海车展正式亮相,未来能有怎样的表现,非常值得期待。


车系: 领克ZERO
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