全新凯美瑞:中级车王者宝座不是谁都能随随便便坐的

纵观2020年,日系车在国内市场的表现非常抢眼。据统计,2020年日系品牌在华销量累计超517万辆,同比增长1.7%,这也是日系品牌连续第二年突破500万辆。其中,广汽丰田在“TNGA+高QDR”助力下,实现逆势大增,成绩靓丽。数据显示,2020年广汽丰田品牌销量达到76.5万辆,同比增长12.2%,创下历史新高。

  

这其中,作为TNGA中国首款战略轿车,第八代 凯美瑞居功至伟。

2021年1月,凯美瑞开年销量就达到20,037辆,同比增长36%。其中20万元以上高配车型占比高达56%。这一销售结构在细分市场无出其右,其价值高度瞬间与市场上的同级对手区隔开来。

2021年2月25日,全新凯美瑞正式迎来上市,新车新增双擎混动领先版车型,提供豪华版、运动版和双擎混动版三大系列10款车型,售价区间为17.98-26.98万元,与现款相比可谓是增配不增价。

  

那么,全新凯美瑞到底是有啥魔力,能让消费者如此热捧?外因很明显,B级车的主要消费群体变年轻了。丰田看到了这一变化,并积极地做出了变化,内因就是凯美瑞应对市场变化做出的调整。

作为TNGA平台下引入国内的第一辆车,这一代凯美瑞的变化可以用脱胎换骨来形容。

  

外观变得更加年轻动感,设计语言也是很大胆跳脱,完全没有了以前凯美瑞中年大叔专属座驾的老气。曾经的稳重大叔,转眼一变,成了时尚运动的型男。

  

在内饰的设计布局打造上,与之前的老款有了很大的改变,加入了很多科技感和时尚设计元素。

此外还有几个重要的原因:

一、 基于TNGA架构加持

众所周知,第7代凯美瑞在国内的销量那是非常低的,被大众旗下多款车型打得可以说是惨不忍睹,不过好消息是,第8代丰田凯美瑞采用了全新的TNGA架构,这才挽回了不少消费者的口碑,销量也是直线上升。要知道,基于TNGA架构加持的凯美瑞,车身刚性增加30%,更换了一台全新的2.0LDynamicForceEngine发动机,热效率高达40%,最大功率为131kW(178PS),峰值扭矩为210N·m,并且传动系统也更换为新的CVT变速箱,这也是全新升级后的一大亮点。

  

此外,得益于TNGA架构下GA-K平台,全新的凯美瑞降低了整车的整备质量,在加强了燃油经济性的同时,也有效提升了新车的操控性。它的前后悬挂由麦弗逊式独立前悬挂和双叉臂式独立后悬挂组成,在保持舒适性基础上,大幅提升了高速过弯的操控稳定性。

  

二、 动力科技的一步到位

作为中期改款车型,全新凯美瑞在动力方面则继续延续之前的配置,分别是2.0L、2.5L以及2.5L双擎混动三种动力系统、分为汽油版和混动双擎两种版本。其中2.0L发动机,最大功率131kW,百公里综合油耗低至5.7升;2.5L发动机的最大功率154kW,百公里综合油耗为6.0L;2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW,百公里综合油耗为4.1L。在驾驶模式方面还有经济、标准、运动三种驾驶,其中双擎模式在电量充足的情况下,还可以支持EV纯电动驱动。

  

不论消费者对于动力有何种要求,凯美瑞都可以满足,2.0L满足代步,追求动力选2.5L,既想省油又对动力有要求选双擎。

三、 丰富智能互联加身,迎合市场需求

智能互联方面,全新凯美瑞用敏锐的触觉洞察当下市场的发展趋势,以人有我优的智能互联,超越同级的安全辅助配置强攻市场。全新凯美瑞的中控显示屏升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏,仪表也升级为12.3英寸TFT液晶显示仪表,让车内的科技感比现款有了较大提升。

  

其中,中控大屏中增加了很多功能,支持智能语音交互、车载微信、百度CarLife和OTA在线升级等功能(送3年免费无限上网流量),驾驶员还可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。当车辆切换不同的驾驶模式时,液晶显示仪表会显示蓝/绿/红三种不同的色调。

  

此外,原有的TSS2.0升级为TSS2.5智行安全系统,PCS预碰撞安全系统除了车辆防撞预警识别外,新增行人和单车识别;DRCC动态雷达巡航控制系统新增全车速ACC,任何车速都可以实现跟车行驶,堵车路上特别实用,而且还增加了驶入弯道速度控制; LTA车道循迹辅助系统增加了保持车线中央行走和AI控制路线识别功能强化,整体功能更强大,更安全。此外,全新凯美瑞还导入了2.5HGVP领先版,以更低的价格就能感受到集顶尖混动科技和智能科技于一身的凯美瑞双擎混动车型。

  

结语

作为一台定位中产家庭换车之选的B级标杆车型,凯美瑞无疑是众多家庭购车时的必选项。丰田这个品牌对其品质和质量的背书,广汽丰田造车的装配水平和产品质量控制,在中国市场积累多年超过两百万用户的口碑,让它成为中国汽车市场B级车里的标杆。对于全新凯美瑞的市场表现,就让我们拭目以待吧!


  


车系: 凯美瑞
标签: 海选导购
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