东风日产奇骏,作为销量一哥,它的安全性靠得住吗?

打造账号特色,主讲车型安全性。最近在后台我看到有小伙伴私信我说,想要让我来简单的分析一下 东风日产奇骏这款的安全性到底怎样。我看了看上个月的SUV销量数据,奇骏在日产SUV的车系中销量是最高的,比逍客的销量要高不少。闲话不多说,下面我们就来简单地分析一下,东风日产奇骏这款车的安全性到底怎样。


如果问现在的车市中,哪个派别的车是最不耐撞的?大家肯定会想到是日系车,东风日产奇骏作为一款日系车型,也是充分继承和发扬了皮薄馅大的日系特色。东风日产奇骏的轴距是2706mm,整备质量在1480-1659Kg之间;同级别车型大众探岳(2731mm)的整备质量在1545-1750Kg之间;第三代哈弗H6(2738mm)的整备质量在1550-1659Kg(部分车型的整备质量没有公布)之间;标致4008(2730mm)的整备质量在1475-1535Kg之间。上面说的这几款车在轴距方面是相差不大的,看看它的整备质量,也能从侧面反映出这款车的用料怎么样。


奇骏在主被动安全配置方面,主/副驾驶安全气囊,前侧气囊是标配的,高配以上车型配备了前/后头部气囊气帘,另外像胎压显示,ABS防抱死这一类的主被动安全配置也是全系标配的,并线辅助和车道偏离预警的配备率也还是很高的,但车道保持辅助和主动刹车的配备率就不高了,只有顶配几款车型有。


东风日产奇骏的主被动安全配置就是这样的,下面我们再来看几张奇骏在日常生活中发生交通事故后的现场照片,虽然简单的几张照片并不能反映出这款车的安全性到底怎样,但也能从侧面反映出一些问题。





看完这几张图,大家是什么感觉呢?是不是皮薄馅大的观点更加深刻了。通过这几张车祸的现场照片不难发现,奇骏这款车真的是不耐撞,几乎是没有轻伤,全是重伤。在国外新款的奇骏参加了美国的汽车碰撞测试,尴尬的是成绩有点扑街。


在副驾驶正面碰撞测试中,由于安全带前排座椅约束系统发生设计缺陷,导致未能起到正常的约束作用,所以在这个项目上只取得了两星的成绩。不过海外版本还没有在国内上市,国内上市后,这个缺陷应该会被修复。除此之外,在此次碰撞测试中,奇骏的其他成绩也只能说是一般称不上优秀。



关于东风日产奇骏的安全性到底怎样,我想说上面这些就够了,最后我就不做点评了,免得日系粉们骂我是车黑。奇骏之所以能卖得这么好,那也是有它独特的优点的,买车既不要只看它的优点,也不能只看它的缺点,完美的车是不存在的。好啦,今天我们就说这些吧,打造账号特色,主讲车型安全性,咱们下篇再见。


车系: 奇骏
标签: 海选导购
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