长安欧尚X7在登陆市场之时，短短几个月时间里就被认定为了国产SUV市场的一匹黑马，如果说8万级的欧尚X7凭借是高性价比，那么长安欧尚SUV家族的第二台X系列量产车，绝对称得上是当之无愧的性价比之王，它就是6.99万元起售的长安欧尚X5。

与长安欧尚X7一样，欧尚X5瞄准的仍旧是年轻家庭，围绕这一消费群体，长安欧尚做的第一件事就是赋予欧尚X5超高颜值。

对于国内大部分消费者来说，国产SUV在既定印象里并没有太大差别，在这样的情况下，谁能先征服“外貌协会”，谁便是占得了先机，而 长安欧尚X5的超高颜值便成为了它迅速出圈的资本。

塑光设计美学到底算不算运动跨界？

长安欧尚X5继承了欧尚SUV家族的塑光设计美学，在车头设计上，它演变为了“光瀑飞流格栅”。

它由长短不一的条带密集排列而成，黑白两色交错呈现，使得其在光线照明下如同灯组一般闪烁光芒。而近距离观察，我们还会发现数量繁多的短促条带出现，它们整体呈现出来的立体感，让欧尚X5在视觉上显得格外个性化。

与此同时，欧尚X5在获得了长安的S运动铭牌之后，也得到了更加夸张的空气动力学套件。

巨大的导流孔之中拥有双重C型扰流包围，在最外围甚至使用了仿碳纤维材料处置，配合与下气孔相连的金属装饰面板，欧尚X5这种运动套件甚至会给人造成一种德系豪华高性能车的错觉。

为了进一步强调这种运动气质，长安欧尚还把远近光灯巧妙地藏入了导流孔之中，这也大大降低了车头的视觉重心，让欧尚X5跟德系豪华阵容的轿跑SUV更为相似了。

腰线也能打着“追光”

同样的设计理念也运用到了车身腰线处置中，它表现为了“追光箭翎腰线”。

就像当前全球SUV设计中最讨巧的运动跨界风一样，欧尚X5的腰线现在也被一分为三，前后灯组的尖角之中将分别诞生出一条腰线，它们以非常锋利的立体线条呈现出来；而在侧身门板侧裙上方，一个更加宽大的裙摆则让车门上有了更多光影层次，为整个侧身营造出了“猎光捕影车身姿态”。

车尾设计的三重色彩与三重层次

但要说最让测评团队倍感惊艳的，还是在长安欧尚X5的车尾设计当中。

小尺寸的多层次尾灯，让人不禁想起了长安阵中的“设计旗舰”UNI-T，这种精致而干练的尾灯拥有黑白红三重色彩，不用多说，这在现代汽车设计的配色方案中就象征着运动跨界。

在此基础上，尾灯之间形成的高包围线、后导流孔之间与侧身下腰线呼应的隆起线段，以及后包围上方拉高护板姿态的线段，为车尾带来了三股层次。加上高位扰流板的延长与后挡风的掀背倾斜，整个车尾似乎被压缩的更加紧致，这种压缩无形之间又再度强化了“猎光捕影车身姿态”所达成的运动轿跑车效果。

内饰设计也惊艳

当然，长安欧尚X5设计上的吸引力不仅在于外观，也在于它的内饰部分。

内外双重层次镀铬组成了空调出风口，红色装饰点缀让其看上去很前卫；而两块10.25英寸液晶显示屏在边框结构上其实也是形成了连接的，但为了保证液晶仪表盘的观测清晰度，它还是采用了传统的内嵌布局。

别看内饰布局没有多么夸张的东西，可整个中控台实际上是带有弧度进行装饰处置的，这一方面让前挡凸显出了更强的设计感，另一方面也通过弧形中控台带给了欧尚X5当下流行的重心偏移，主驾驶舱位置的环抱感也会因此增强，配合座椅、换挡机构等处的缝线，让人很难想象这一台顶配车型才10万出头的紧凑型SUV。

闲谈几句

尽管我们把欧尚X5放在“10万级SUV”中进行推荐，但正如每位读者朋友都能够查询到的，长安欧尚X5实际上只有1.5T DCT旗舰型达到了10万元以上。也就是说，欧尚X5作为一台拥有运动跨界设计的高颜值SUV，其不光是长得好看，就连价格都是那么“好看”。配合蓝鲸1.5T发动机（180Ps/300N·m）、7速湿式双离合、2.71米大轴距等机械硬件与核心设计，长安欧尚X5注定又是10万级SUV市场里的一匹正宗黑马。