凭借着中国消费者强大的购买力以及中国政府成功的防疫措施，2020年大多数汽车厂商都在中国市场交出了漂亮答卷，从而抵消了在全球其它市场的损失。但再好的大环境也有失意者，北京现代便是2020年中国汽车市场上为数不多销量大幅下滑的合资品牌。数据显示，2020年北京现代全年销量仅为50.2万台，同比大幅下滑28.7%。现代和起亚两个牌子加在一起的市场占有率尚不足4%，已经成为非主流品牌。

作为曾经的一线合资厂商，北京现代显然不会坐看销量持续下滑。2020年，北京现代推出了十代索纳塔、七代伊兰特等全新车型，力图挽回客户。进入2020年，北京现代新车投放速度进一步加快。2021年3月1日，北京现代全新 名图将正式上市。

外观

新车采用了现代汽车最新的家族化设计语言，前脸设计更加年轻化，同时还维持了低趴的车头和修长的车身，整体看上去比现款车型更加精致，符合中级轿车时尚化、运动化的主流趋势。

新车的前脸设计与十代索纳塔有一定的相似之处，但却比索纳塔内敛，看上去更加沉稳。与现款车型相比，它的最大变化是将横向镀铬条组成的中网换成了点阵式，有着更高的辨识度，也更容易得到年轻消费者的认可。

分体式大灯造型新颖，全系车型均采用了LED大灯和LED日间行车灯，同时还拥有自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。在设计风格上，新车努力向年轻消费者的审美观念靠拢。

新车采用了贯穿式的下进气格栅，同时还加上了粗壮的哑光色前唇，看上去更有运动气息。不过新车全系车型均取消了前雾灯，而它的大灯并不具备雨雾模式，这一点算是个小小的遗憾。

新车的车身尺寸为4780mm×1815mm×1460mm，轴距达到2770mm。在同级别车型中，这个尺寸属于一般水平。车身侧面设计比较简洁，一道平直的腰线连接车头和车尾，让车身显得十分修长。除此之外，它的车身侧面并没有什么复杂的设计。

车尾设计非常大胆，采用了非常激进的环绕式灯带，同时还通过各种横向线条来拉宽车尾的视觉效果。整个车尾层次分明，但上下两部分之间的衔接有点突兀，在一定程度上破坏了整体的美感。

环绕式的灯带非常醒目，不仅仅是晚上，它在白天也有着很高的辨识度。这样的个性化设计，赋予了名图系列车型全新的内涵。

新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，能够带来不错的乘坐体验，也提升了它的操控性能。

内饰

新车采用了全新的设计语言，它的中控台稍微偏向驾驶员一侧，操作起来更加方便，同时还汇集了贯穿式空调出风口、双12.3英寸液晶显示屏、平底式方向盘等各种流行的设计元素，整个前排空间显得精致而又有档次感。

三幅式多功能方向盘采用平底式设计，同时还通过环绕式的镀铬装饰条进行点缀。除最低配车型之外，其余车型均采用了真皮材质。同时部分高配车型还拥有方向盘换挡功能。

12.3英寸的中控屏采用了悬浮式设计，支持手机互联、倒车影像、蓝牙电话、智能语音等各种常用功能，有很强的实用价值。

中控屏下方是钢琴烤漆材质的空调控制面板，基本实现了全触控式操作，看上去十分整洁，而且充满了科技感。但这样的设计也不可避免会存在反光问题，容易产生误操作，而且比较容易沾染指纹。

新车采用了按键式换挡机构，这也是目前汽车行业内的流行趋势，更讨年轻消费者喜欢，但它的手感也不像挡把式换挡那样真实。

新车全系车型均没有配备真皮座椅，在材质上有点抠门。此外，只有顶配车型才提供腰部调节和前排座椅加热功能，座椅功能不够完善。

后排座椅的坐垫宽大、厚实，坐上去感觉比较舒服，腿部空间上的表现也不错。同时全系车型均提供了后排空调出风口，并且搭载空气净化器、PM2.5过滤和负离子发生器，带给消费者不错的乘坐体验。

动力

新车搭载了1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，前者匹配CVT变速箱，最大功率为143Ps，最大扭矩为175.5N·m；后者匹配7挡干式双离合变速箱，最大功率为170Ps，最大扭矩为253N·m。动力性能在同级别车型中没有什么优势，同时7挡干式双离合变速器也是中国消费者不太喜欢的，这会给它的市场销售带来一定的不良影响。

小结：北京现代在一年多以来连续推出了多款新车，的确展现出了较为强大的实力。但新款名图的提升主要体现在外观和内饰方面，动力性能、内部空间等方面并没有什么优势，这样的新车型能对现代汽车的销量起到多大的促进作用，目前还很难说。