在众多的合资品牌中，除了豪华市场中的三巨头BBA以外，如果你问哪个品牌最让笔者佩服，说实话我会毫不犹豫地想到丰田。毕竟无论是在低端民用级市场，还是在高端豪华车市场，丰田总能给我们带来出乎意料的表现。就比如说“加价大户”这个标签，丰田可以说是当之无愧。

毕竟纵观丰田在国内市场的发展历程来看，下至汉兰达，上至霸道、陆巡、LX570，以及去年推出的雷克萨斯LM等，无一例外的都有着加价提车的背景，并且它们都还很好卖，属实让人略感意外。而今天介绍的 雷克萨斯ES，在笔者看来，便不得不说是一款闷声发大财的豪车。

毕竟一谈及3-40万级的豪华轿车，国人往往首先想到肯定是来自BBA的豪华轿车了，诸如宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等。毕竟这三款车型无论是销量还是口碑，均是处于市场中的一线水准。然而谁又能想到，作为一款来自二线豪华品牌的轿车，雷克萨斯ES能够突出重围，成为了同级市场中非常具有代表性的一款车型。

据近期公布的数据显示，2020年雷克萨斯ES的全年总上上险数达到了114641辆，成为了进口豪车当之无愧的销量冠军。同时相较于宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级这三大同价位的竞品车型来说，销量差距都并不太大，可以说是形成了追赶之势。然而你要知道，在国内市场雷克萨斯ES的营销以及市场热度，其实是远不及BBA竞品车型的。这也就是说，雷克萨斯ES的车主，很大部分都是自来熟。那么问题就来了，雷克萨斯ES凭什么能够受到越来越多车主的喜爱呢？

在笔者看来，主要原因可能便是雷克萨斯ES独特的市场定位了吧。首先它的售价区间非常广泛，入门门槛最低29万，顶配车型的售价却接近50万，这也使得它面向的消费群体要宽泛很多。同时它的产品力方面虽然有槽点，但却很契合它的产品属性。

比如说在动力性能方面，雷克萨斯ES其实并没有什么太大的优势，特别是丐版车型的2.0L自然吸气+CVT无级变速箱，仅拥有127KW以及208N·m的动力输出，对于一辆中大型豪车来说，属实是略显小马拉大车了，这也是它在网络上经常被人诟病的地方。然而动力性能本来就是雷克萨斯ES并不太过着重的地方，反而自吸以及混动的加持，带来的是平稳舒适的驾乘体验，很契合它豪华舒适的着重点。

当然雷克萨斯ES的豪华舒适，不仅仅是驾乘体验方面，内饰氛围以及舒适度其实才是最为重要的。作为一款中大型豪车，雷克萨斯ES车身尺寸达到了4975/1866/1447mm，轴距2870mm，虽说和奥迪A6L这些主流车型有着差距，但在3-40万级豪车的市场中，它的空间表现也绝对是能够拿得上台面的。

同时众所周知，雷克萨斯ES的内饰设计也是颇具特色，引用网友的话来说，是很出色地展现出了独特的东方豪华感，不仅大面积采用了Nappa真皮覆盖，部分车型甚至还有着竹制材质的装饰，给人带来了精致豪华的质感，这是同级德系车无法给人的感觉。同时雷克萨斯ES的内饰设计，也有着许多别具用心的地方，比如说仪表盘上方的两个牛角旋钮，最早可是来自于LFA这款超级跑车。

其实总的来说，雷克萨斯ES这款车能成功，在笔者看来主要是离不开它独树一帜的产品定位。毕竟排除错位竞争的产品力不说，雷克萨斯ES虽说性能并不太突出，但最为吸引人的地方，便是它那豪华舒适的用车品质了。特别是对于顾家以及中年消费者来说，操控性能早已经成为了过去式，反而豪华舒适才是更为合适的选择。那么你对雷克萨斯ES的热销，又有着怎样的看法呢？