2月28日，长安UNI系列第二款新车UNI-K正式开启预售，预售价15.79-18.89万元。售价一出，部分网友表示价格高了，毕竟超过15万，UNI-K已经直接进入到合资SUV的核心售价领域；但也依然有用户表示，高端自主品牌中型SUV的价格屠夫来了。

那么，UNI-K的定价究竟如何？

作为长安旗下的高端品牌，UNI-K可谓是重任在肩，为了提升UNI-K品牌调性，长安甚至要求经销商重新开设新的4S店，也就是说，UNI-K将不会与长安旗下CS系列、逸动系列同堂销售。

因此亮相之后，很多用户的第一想法是：UNI-K的定价必定会高于长安SUV家族尺寸接近的CS95，参考其两驱版16.59万起售，早前网络上甚至爆料了2.0T车型17.99万的疑似起售价。

但这一次， 长安UNI-K却给出了极大的诚意。

首先，从长安价格体系内部来看。15.79的预售价已经比定位稍低的CS95便宜了8000元。还有一点大家容易忽视的是，UNI-K四驱版起始预售价只有17.29万，又比CS95低了1.5万。

其次，从同级自主高端品牌定价来看。参考WEY品牌旗舰SUV：VV7（16.98-19.28万元），领克品牌目前旗舰SUV：领克05（17.58-23.58万元），星途揽月2.0T车型（19万起预售），UNI-K无论是两驱还是四驱版，定价都明显更低。

何况，与现阶段UNI-K最直接的竞品VV7相比，其在保持尺寸和实际驾乘空间相近的基础上，还拥有两大优势。

一方面三大件稍胜一筹。UNI-K搭载了长安全新一代蓝鲸2.0T发动机，较之前的2.0T动力参数再进一步，最大功率233马力、峰值扭矩为390牛米，不仅比起长城2.0T性能更强大，即便是对比探岳的大众EA888高功率2.0T发动机性能也并不逊色多少。

更为难得的是好马配好鞍，和全新蓝鲸2.0T搭档的是爱信8AT变速箱，这样一套黄金动力组合，从某种意义上看更接近于注重驾驶乐趣和操控感受的领克05。不仅成本更高，而且对于国人来说，涡轮+AT变速箱的可靠性、稳定性也会优于涡轮+双离合动力组合。

另一方面，UNI-K的设计更具诱惑力。它的出现彻底改变了过去以汉兰达、锐界为首的中型SUV所定义的油腻、中庸形象，以无边界前脸、Y型日行灯赋予整车激进、个性化十足的前脸，又以低趴、流畅的腰线为这款中型SUV打造最时尚、优雅的车身。单论颜值，UNI-K无可争议的同级第一。

此外，在保持更低起售价的同时，UNI-K入门级车型配置也极为丰富，六个安全气囊、主动刹车、360度环视、全速域自适应巡航、真皮座椅方向盘等等。对比VV7，UNI-K虽然少了车道偏离预警/保持和疲劳驾驶监测，但实用性和舒适性配置却更高。

最后，长安UNI-K拒绝套路。和不少自主品牌先用1.5T车型拉低售价，未来推出2.0T四驱拉高调性不同，UNI-K一步到位，直接发布全系2.0T车型，从尺寸、设计、动力和四驱方面，将配置“拉满”，从一开始就给到用户最好、最佳的选择。

所以，综合来看，此次UNI-K给出的价格绝不会像星途揽月19万预售价那样曲高和寡，而且相较于CR-V、RAV4、奇骏、探岳等，UNI-K起售价要便宜1-2万元左右，加上更大的尺寸、全系2.0T动力，更丰富的智能化配置，UNI-K将和主流合资SUV展开错位竞争。

至此，衔接上长安CS75PLUS 之后的价格真空地带，长安已经实现了核心SUV在9-20万价格领域的全覆盖：CS55PLUS主攻9-11万市场，UNI-T负责11-13万，CS75PLUS则坚守12-15万，接下来UNI-K就能彻底完成长安在15-20万价格区间的上攻。

关于国产车，很多人总会抱怨，三大件不行，动力不行，没有配AT变速箱........转而选择一台合资车，但这次，长安可以说是拿出了极大的诚意，你们要的2.0T有了，你们要的8AT也有了。

那些支持国货，扬言只要国产SUV不输合资就买单的用户，是时候兑现你们的承诺了。