13.38万起,名图玩转错位竞争,打响现代牛年第一枪

2013年,北京现代发布了一款定位巧妙的B级车—— 名图,更好地填补了A级车与B级车之间的市场空白。

为何用上“更好”这个词呢?是因为在名图之前,市场上已经出现了A+级轿车,它们也是想借着错位竞争的优势,挖掘蓝海市场。但是名图的站位更高,它定位为入门级B级车,轴距为2770mm,相较一众A+级轿车而言更具空间优势,在配置上,B级车定位的名图也更高级、丰富一些,而在价格方面,二者价位重叠。

就这样,定位更高、轴距更长、配置更加丰富的名图,顺利地在这一全新细分市场上开疆辟土。上市至今,北京现代名图已取得超过75万车主的信赖,是当之无愧的北京现代销量担当。


时间来到2021年,在这个崭新的时代节点上,北京现代名图再次出发,于3月1日迎来换代车型。为了响应电气化趋势,全新一代名图在燃油版的基础上新增了纯电版,共推出8款车型,官方指导价区间为13.38-20.38万元。


与此同时,不管是全新一代名图(以下简称名图燃油版)还是名图纯电动,首任车主均享有终身免费保养这一超实惠的用车政策;新车首付超1万元,还可享受至高3年免息的购车政策;最高补贴5000元/台的置换政策也非常具有性价比。


可以看出,全新一代名图在售价、购车政策上保持了“价格屠夫”的优秀潜质。但它是否能再次征服中国的家轿市场,还是要回到产品本身中来。


外观方面,名图燃油版沿用了现代最新的家族式设计。六边形的中网外沿由一圈镀铬饰条点缀,内部则由黑色星阵式格栅构成,这样的设计为新车带来了一丝优雅、沉稳的气质。而两侧剑眉星目分体式车灯的加入,又为整个前脸增添了时尚、动感气息。


名图纯电动的前脸设计与名图燃油版基本保持一致,但为了突出纯电动车的身份,采用了封闭式中网设计。同时,为了保证电机的散热效率,名图纯电动下方进气口的面积则要比燃油版车型更大一些。


车身侧面,名图燃油版与名图纯电动均采用相同的设计。新车的腰线从前大灯处流畅延伸至车尾,勾勒出动感的车身姿态。整个侧面设计虽然简洁,但在多重曲面的映衬下,车身的光影效果十分出彩,尽显整车的优雅之姿。在18英寸双色轮毂的加持下,全新一代名图又多了些灵动气质。


得益于标志性的贯穿式尾灯组与棱角分明的设计风格,全新一代名图的尾部辨识度依旧很高。名图燃油版采用了隐藏式的排气布局,这使得它与名图纯电动的尾部造型高度一致,并且在底部贯穿式镀铬条的装饰下,新车尾部的视觉效果被进一步拉伸。此外,上翘的小鸭尾也给尾部增添了不少活泼、俏皮的气质。


车身尺寸方面,全新一代名图的两款新车均保持对同级别车型的领先优势。具体来看,名图燃油版的长宽高为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm,与上代车型相比,车长增加了70mm;而名图纯电动的长宽高分别为4815/1815/1470mm,轴距为2770mm,为车内驾乘人员提供宽敞的乘坐空间。


将视线转向车内,全新一代名图时隔8年的进化让人眼前一亮。12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏组成的双联屏设计,给车内营造出不俗的科技感与时尚感。同时,除了基本的全黑内饰,全新一代名图还提供白色与棕色的撞色搭配,并且在车内大量采用了皮质与软性材料包裹,使得整车的居家温馨氛围尤为突出。


值得一提的是,中控屏不仅支持触控操作,还内置了最新的百度智能网联3.0系统。该系统配备了QQ音乐、百度地图等日常生活APP,并且能支持用语音对空调、车窗、天窗等功能实现控制,在智能化、便捷性方面给了驾乘人员极佳的体验。


配置方面,全新一代名图搭载了现代最新的Hyundai Smartsense安全系统,集成FCA前方防碰撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等多达23项的安全辅助配置于一身,可为驾乘人员构建更加智能、全面的安全矩阵,为用户的出行生活保驾护航。


动力方面,名图燃油版提供1.8L+CVT、1.5T+7速DCT两套动力总成。其中,1.8L发动机最大功率104.8kW,最大扭矩175.5N·m;而1.5T发动机最大功率为125kW,最大扭矩253N·m。两种动力总成的百公里综合油耗均为5.3L,在燃油经济性上的表现非常出色。


而名图纯电动搭载一台永磁同步电机,最大功率为135kW,峰值扭矩可达310N·m。采用的三元锂电池容量为56.5kWh,在NEDC工况下最高续航里程为520km。此外,名图纯电动支持快充功能,在低电量状态下充电12分钟便有100公里的续航表现。


写在最后

显然,全新一代名图不仅在价格上维持了一贯的超强吸引力,也对产品实力进行了大幅进阶。新车主打B级车的用车体验,又以A级车的价格切入市场,这对现阶段的中国家轿市场来说无疑是一枚重磅炸弹。

凭借出色的高质价比与错位竞争优势,我们相信全新一代名图势必能重拾韩系车的荣光,继续担当北京现代销量引擎的角色。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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