转眼间，又一年的315即将到来。

根据近日中国消费者协会发布的2020年全国消协组织受理的投诉情况分布报告显示，汽车及零部件投诉量仅次于食品行业，位居第2名。总投诉量为34897件，同比增长1.64%。

2020年，全国共有70多家汽车生产厂商实施了召回，共涉及车辆671.54万辆，同比增长了3%。

作为全球最大的汽车市场，2020年国内狭义乘用车全年的批发量为1976.3万辆。处于高速发展的新能源车市场，2020年全年一共卖出了130万辆电动汽车，同比增长8%。二手车方面，2020年全年国内的二手车总交易量大概为1430万辆左右。

如此庞大的市场，投诉量相对比较高，实际上也属正常。

汽车，作为一个有着上万个零部件组成的产物，从最初的设计到零部件的采购，再到生产和组装的过程都十分的繁琐复杂。再加上平时的使用中，还要经常进行保养和维修。环节越多，就越容易出问题。

另外，汽车从出厂到成为商品，卖给消费者，中间最重要的一个环节，就是汽车厂家授权的品牌经销商，也就是我们所说的汽车4S店。还有车主平时的维修保养，也都需要通过4S店来完成。

很多汽车4S店在销售的过程中，为了能够赢取客户，销售顾问往往会做出很多如车价优惠以及赠送大礼包等口头承诺。然后等消费者交完购车定金之后，就等于入坑了。看上去，虽然车价便宜了不少，但是隐形的费用却高的惊人。特别是一些豪华汽车品牌，分期手续费少则四五千，多则上万。还有所谓的原厂太阳膜、原厂行车记录仪等等，价格更是高得离奇。似乎这些东西，只要加上“原厂”二字，身价就翻了数倍。

当然，对于那些不懂行的消费者来说，就只能当冤大头了。

包括维修保养，在当前售前利润大大降低的情况下，售后已经成为很多汽车4S店赖以生存的根本。为了赚取到更多的利润，一些不良商家往往会采取过度维修保养和以次充好的手段，来蒙骗消费者。

二手车市场，因为不像汽车4S店，有主机厂的约束，更是乱象丛生。调表车、事故车、泡水车稍有不慎，就会流入市场。最终倒霉的，只能是消费者。因为市场的不规范，购买二手车出现问题的消费者，维权难度更大。

所以，在315即将到来之际，车快评在推出系列报道的同时，也联合河南法制报经济与法专刊，面向车友征集维权线索。为车市健康有序的发展，尽自己的绵薄之力。

如果您在买车用车的过程中遇到任何的问题，都可以私信我们。

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