在不知不觉中，凯迪拉克旗下两款SUV车型—— 凯迪拉克XT5/XT6迎来了年度中期改款，此次两款新车均推出6款车型，其中新款XT5官方售价区间为33.27-47.27万元，相比老款全系上调3000元；新款XT6官方售价区间为39.27-55.27万元，除四驱尊贵型价格不变，其他车型同样全系上调3000元。除了价格方面进行调整，此次最大的亮点是全系增加48V轻混系统，进一步优化驾驶体验，以及降低油耗。

以前谈到美系车，消费者最大的印象就是“油老虎”，而这个标签也给很多美系车带来很大影响，凯迪拉克旗下车型也不例外，尽管它们已经在终端上持续让利，但销量始终没能和优惠成反比，连年被BBA打压，甚至还要面临着“两田一众”的冲击。

但事实是凯迪拉克XT5和XT6在油耗方面已经做得非常出色，它们均搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，集成Tripower可变气门管理技术，智能自动调节实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，不仅兼顾油耗水平，还保持充足的动力表现。

而在传动系统方面，也匹配了全新9速手自一体变速箱，换挡平顺性方面有很了很大进步。与此同时，更绵密的多挡位布置，减小了变速箱挡速比，有效提升燃油经济性，未搭载48V轻混车型工信部综合油耗7.3L/100km。

而此次改款过后，凯迪拉克XT5和TX6全系增加了48V轻混系统，也许这时候有人好奇：48V轻混系统有什么用？48V电池大多为锂离子电池，不但支持快速充电能力，而且能量密度大、可以有效地控制体积，减少占据车内宝贵的布置空间。同时还能满足锂电池快速实现能量回收的要求，而回收的能量可用于辅助驱动等，降低发动机负载，从而实现了降油耗和排放的作用。

简单来讲，48V轻混动力系统协助发动机工作时，可以降低发动机负荷，提高动力的同时也降低了油耗。除此之外，虽然电机不能够单独驱动车辆，但是电量充足的情况下，电机可以维持巡航速度，发动机会熄火，节约燃油。其次，在提升动力降低油耗的同时，还能大幅度提升车内的静谧性，提供更好驾乘体验。

据悉，凯迪拉克XT5和XT6搭载48V轻混系统以后，综合工况节油最高可达6%，目前凯迪拉克XT5两驱车型工信部综合油耗为7L/100km，四驱车型公信工油耗为7.4L/100km，相比同级别奥迪Q5L（7.5L/100km）、奔驰GLC （8.1L/100km）和宝马X3（7.9L/100km）要节油不少。就算对比1.5T本田冠道（7.3L/100km）和汉兰达（8.2L/100km）也占据很大优势，这一次谁还敢说凯迪拉克是油老虎？已经是同级别最为优秀的代表了。

而凯迪拉克XT6两驱车型工信部综合油耗为7.2L/100km，四驱车型工信部综合油耗为7.6L/km，也要远远低于同级别车型。与此同时，凯迪拉克XT6还有着同价位车型不能拥有的优势，那就是六座/七座的双布局设计，前后三排头部空间均傲视同侪；二排独立座椅留足移动通道；三排空间亦毫不妥协，享有舒展腿部空间，大大缓解长途旅行劳顿。

此外，凯迪拉克XT6第三排座椅还享有一键电动启闭翻折功能，座椅调整一步到位，亦能一键放倒，大件行李轻松容纳。同时一二排座椅均可滑动，满足不同乘员腿部空间需要。而且二排右侧座椅拥有6档俯仰调节功能，保障后排乘员轻松进出。

在安全性方面，凯迪拉克XT5和XT6也有这很大优势，XT5采用BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现了XT5轻量化与高强度的智慧组合。同时弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，还能让更多材料参与变形吸能。

而XT6全车配备6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位全时刻安全监测系统，拥有20项安全驾驶科技。独有的震动提示座椅、前风窗光学提示等，更从多种人性感知领域，实施主动式安全预警与辅助功能。

随着中保研碰撞测试逐渐进入人们的视野，越来越的消费者在购车时将车辆的安全性放在首位，这是值得点赞。凯迪拉克的优势就发挥出来了，据悉，国外版的凯迪拉克车型与国内版车型在车身结构以及安全性方面没有任何差异，甚至售价也没有差异，国外卖多少，国内就卖多少；不像其他豪华品牌，国内外售价悬殊。

而说到售价方面，凯迪拉克绝对是最有良心的品牌，降价始终走在前沿，同时还带动了其他品牌一同降价。不知道大家有没有发现，近几年，很多车型动不动就优惠4-5万，甚至一些车型一上市就有2-3万的优惠幅度，其实这一切都得感谢通用集团、感谢凯迪拉克。

目前老款凯迪拉克XT5和XT6有着5万元的优惠力度，而新款车型相信也会保持一致，虽然是增加了48V轻混系统，但指导价也是上涨了3000元，为了保持市场竞争力，优惠不变就是最好的方式。此外，网上的报出的优惠往往还不如4S店多，所以实际上凯迪拉克XT5还会有更多的优惠。相信不少消费者拿着网上报价去到凯迪拉克4S店都会倍感惊喜。

后台经常人员问答，凯迪拉克旗下车型配置如何选择呢？今天买买君就交给大家一个最简单的方法，那就是选择豪华版。纵观凯迪拉克旗下所有车型，都有豪华版这一个配置，而它就是性价比最高的一个配置。当然这也不仅限于凯迪拉克一个品牌，丰田、本田和大众也都一样，一般豪华版都是主打的配置。所以在经济预算有限，又极致追求性价比的消费者，不妨参考一下。

而对于凯迪拉克XT5也毫不例外，优先选择豪华版，而至于是选择两驱和四驱就看个人需求了，四驱相比两驱贵了两万，带来的优势就是更好的驾控体验，以及更好的通过性，弊端就是油耗更高、保养更高一些。

豪华版相比入门版多了并线辅助、倒车车侧预警、全景天窗、电动后备箱、电动后备箱记忆位置、远程启动、皮质座椅、座椅加热以及拥有更多功能的后视镜等等配置，仅仅只是多了两万元。而如果想要购买更高配置，则需要增加5万元，而尊贵版车型也仅仅多了悬架软硬调节、运动外观套件、方向盘加热、前排座椅通风等功能，性价比并不是很高。

凯迪拉克XT6也是一样选择豪华版车型，就不多详细介绍配置了，至于六座和七座的选择看用车需求，相比来说，六座会是更佳选择，毕竟每个座位都能做得舒舒服服，上下车也比较方便。

最后来说说消费者们最感兴趣的落地价。以推荐的凯迪拉克XT5两驱豪华版车型为例，优惠5万来计算，优惠完裸车价为30.27万元，购置税26,788，商业保险+交强险1.1万，上牌费500，全款落地在34万元左右；如果购车预算不足，也可考虑分期购车，首付30%为12.98万元，月供36期，每期还款6327元，仅供参考，以你们当地优惠力度为准。

同理，凯迪拉克XT6两驱豪华版车型优惠完为37.27万元，购置税32,982，商业保养+交强险1.27元，上牌费500，全款落地41.88万元；首付30%则为15.73万元，月供36期，每期还款7790元。看看你们离豪车梦还差多远？

写在最后：带着48V轻混系统的凯迪拉克XT5和XT6来袭，必将对这一细分化市场造成一定的冲击，特别是潜在BBA用户，他们或许会重新选择性价比更高的XT5或XT6。不过凯迪拉克这两款车型想要达到火爆的程度，内饰方面还得多下功夫，很多消费者都在要求凯迪拉克下放凯雷德那套内饰设计。如此一来，BBA也许真的要谎了。