37.58万元起售,最大扭矩365N·m,路虎揽胜极光两款新车上市

在中国汽车市场上,路虎一直都以土豪形象示人,棱角分明、高大威猛的车身是它留给人们的第一印象。其实路虎也有一些五短身材的车型,例如 路虎揽胜极光,它的车身长度不足4.4米,属于典型的小型SUV身材。不过它的售价却并不低,国产版售价定在了35万以上。路虎揽胜极光上自上市之后一直销量不佳,2020年全年月均销量不足1500辆,是名副其实的小众车型。不过路虎仍然没有放弃这款小车,2021年3月2日,路虎揽胜极光两款新车正式上市。

新车共推出两款车型,指导价为37.58-41.78万元。新车的外观、内饰基本保持不变,只是新增了曜黑运动套件,时尚感更强,也更容易吸引年轻消费者。高昂的价格,小巧的车身,决定了它不太可能大卖,“有钱人的玩具”仍然是它最合适的评语。

外观

新车的外观设计基本保持不变,依旧是路虎家族化的风格。宽大甚至略显憨厚的车头,凌厉、平直的车身线条,你可以说它很霸气,也可以说它太过简单,没有什么设计感。路虎的外观与它的品牌定位一样,本身都是充满了争议。

宽大的车头,小尺寸的中网,对比非常强烈,可能也只有路虎才能把两者很好地结合在一起。与此同时,它还拥有尺寸夸张的下方进气格栅,这样的前脸,看上去就给人一种很不好惹的感觉。

新车采用了LED大灯和LED日间行车灯,同时还拥有大灯高度可调、大灯延时关闭等功能,矩阵式大灯、大灯清洗装置、转向头灯等配置则需要选装,整体功能属于同价位豪华车的一般水平。

雾灯区域的尺寸并不算大,内部加装了两根长短不一的横向装饰条,看上去充满了攻击性。不过新上市的两款车都取消了雾灯,实用性受到一定影响。

新车的车身尺寸为4371mm×1904mm×1649mm,轴距为2681mm。路虎官方一直把揽胜极光称为中型SUV,但这样的尺寸其实连紧凑型SUV也算不上,它的后排乘坐空间也因此受到了严重影响,但对土豪们来说,这或许并不是问题。



车尾设计比较简洁,它大量采用了横向设计线条,拉宽了车尾的视觉效果。黑色的车顶和后包围充满了运动气息,较高的离地间隙也保证了它的通过性能。虽然车身尺寸较小,但它的野性风格还是存在的。

细长的尾灯同样是路虎的一大特色,它与前大灯的造型比较接近,设计风格上形成了统一,同时尾灯还采用了流行的分体式设计,夜间点亮后有比较高的辨识度。

内饰

新车的内饰采用了家族化的设计风格,整体看上去比较简洁,细长的空调出风口贯穿整个中控台,有一种很精致的感觉,上深下浅的配色看上去比较舒服,三块儿大屏也充满了科技感。

多功能方向盘采用真皮材质,手感还是不错的。方向盘上有左右两个钢琴烤漆材质的控制面板,集成了蓝牙电话、定速巡航等各种快捷按键,同时还拥有方向盘换挡功能,实用性比较强。

10.2英寸的中控屏采用了嵌入式设计,但角度不太理想,很容易反光,驾驶过程中进行各种操作会比较麻烦。中控屏支持倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、手机互联等功能,使用起来较为方便。

中控屏下方是一块儿10.2英寸的触摸大屏,可以对空调温度、风向、座椅加热、除霜、除雾等功能进行调节,不但实用,而且有较强的科技感。

挡把比较纤细,与路虎的霸气风格不太契合。不过它的做工非常不错,上面覆盖了皮质包裹,操作时的手感较佳。挡把四周的处理十分简洁,看上去比较清爽。

新车的座椅采用了仿皮材质,这在同价位的豪华车中是比较少见的。前排座椅支持电动调节、座椅加热功能,但腰部支撑功能是高配车型所独有。此外,座椅对人体的包裹性也比较一般。

后排座椅的坐垫比较宽大,对腿部的支撑很到位。但它的车身长度只有4371mm,后排空间表现较差,成年人坐在后排会有明显的憋屈感。它的后排拥有空调出风口,此外车内还搭载了车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置,提升了乘客的乘坐体验。

动力

新车搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,并且加入了48V轻混系统,最大功率为183kW,最大扭矩为365N·m,在同级别车型中优势比较明显,同时它还搭载了适时四驱系统,给消费者带来比较不错的驾乘体验。

小结:路虎在中国汽车市场上有着很高的品牌加成,这么一款车身不足4.4米的小型SUV,也能定出37.58万元起的高价,不过它本身就不是普通消费者的选择对象,在不差钱的消费者看来,它的四驱系统、强劲动力,以及品牌带来的满足感才是更重要的。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 揽胜极光
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