近日，小鹏P7/G3均推出搭载磷酸铁锂电池的车型。其中小鹏P7新增后驱标准续航智享版 、后驱标准续航智尊版两款车型，补贴后售价分别为22.99万元、23.99万元，新增车型预计5月交付。小鹏G3新增460c悦享版车型，补贴后售价为14.98万元，预计4月正式交付。

新增车型较后驱长续航车型，主要变化为换装了容量为60.2千瓦时的宁德时代的磷酸铁锂电池，NEDC综合工况下，续航里程为480公里。此外，新车仍为后轮驱动的形式，最大功率196千瓦（267马力），峰值扭矩390牛·米的永磁同步电机，能让其在6.7秒完成百公里加速。同时，新车仍搭载快充技术，电量从30%充至80%仅需30分钟.

配置方面，小鹏P7新增的两款车型与后驱长续航车型的配置基本保持一致。仅在续航里程、电池类型及容量上有所差异。此外，新增的智享版将搭载搭载XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统，而小鹏P7续航智尊版搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。

新增的小鹏G3 460c悦享版车型，搭载容量为55.9千瓦时的磷酸铁锂电池，NDEC综合工况下，续航里程为460公里。此外，新增车型搭载空气动力学效果更好的轮圈。其它方面，基本与现款车型保持一致。

换装了磷酸铁锂电池的小鹏P7虽然续航里程较此前的后驱长续航车型有所下调，但是磷酸铁锂电池安全性、稳定性也更让人信赖。当然，换了成本更低的磷酸铁锂电池后，两款新车型的售价仍与老款的长续航版本车型保持一致，着实让人难以接受。小鹏汽车后续是否有相应措施来抹平新用户的心里落差，让我们拭目以待。