讴歌进入中国市场的时间还比较短，是丰田旗下的一款豪华汽车品牌，和拥有广泛知名度的宝马、奔驰相比较，讴歌这个品牌就显得比较小众了。讴歌RDX是讴歌旗下一款中型SUV，是讴歌进入国内后推出的第三款车型，这款车究竟有怎样的表现呢？

从外观上看，讴歌RDX前格栅采用了类似钻石的外观设计，中网则采用从中间向四周辐射的造型，熏黑处理后更有一种低调豪华的感觉，中网用镀铬金属线条装饰，与中间的讴歌车标相对应，更显时尚感。下部分格栅则采用了六边形蜂窝状的网格设计，丰富视觉效果。

两侧大灯造型独特，下眼睑采用折线形设计，上边缘部分的LED导光条与中间镀铬金属线条相连接，亮灯后有比较连贯的视觉效果。大灯下方的前包围同样用镀铬金属装饰，从中间延伸过来两条“螃蟹钳”，更具动感。前脸设计依旧延续了概念车的设计，比较具有运动氛围。

讴歌RDX长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm，它的侧身线条具有棱角，腰线从前翼子板延伸至尾部，讴歌RDX的头部和尾部各有一根线条，分布在腰线的上、下两部分，侧裙部分凹陷比较宽大，而且还有一套较粗的镀铬金属线条装饰，讴歌RDX的侧身设计更人一种充满力量的感觉。

讴歌RDX的尾部也比较具有棱角，尾窗的下边缘并不平直，而是有一个比较平缓的弧度，和前脸的钻石外观的格栅形成呼应，两侧大灯采用折线形设计，车标下方宽大的梯形凹陷也给人比较强烈的视觉冲击，双边共两出的排气也使讴歌RDX更具运动气息。整体来看，讴歌RDX的外观是比较具有特色的，而且兼顾了时尚美观与运动感，有不低的颜值。

讴歌RDX采用皮质座椅，中高配版本则采用真皮座椅，内饰设计比较简单，以黑色为底色，门内侧用镀铬金属装饰门把手，用白色皮质包裹扶手部分，而且扶手部分向下倾斜，能提供更为舒适的乘坐感受，车内顶部用白色材质包裹，而且安装有可开启全景天窗，能提供更好的采光，减少乘坐的憋闷感。

讴歌RDX中控台设计也具有运动感，表面用黑色塑料材质覆盖，中间用皮质材质包裹，提升档次感。非全液晶仪表盘搭配10.2英寸的悬浮式中控屏幕，更显科技感，中控台下方的实体按键排列比较具有机械风格，并用黑色钢琴漆装饰，中间是切换驾驶模式的旋钮，有标准、运动和雪地三种驾驶模式可以选择，旋钮下方是换挡按键，操作简单，上手速度快。

讴歌RDX的方向盘采用真皮材质，三幅式设计，环把粗细适中，能提供良好的抓握感。中间多功能按键看起来质感良好，而且左右对称，也比较美观。整体来看，讴歌RDX的内饰设计是比较具有运动氛围的，运动风格座椅再加上设计独特的中控台，营造出了良好的驾驶氛围。

讴歌RDX采用2.0T发动机，最大马力265Ps，最大扭矩380牛·米，变速系统采用十挡手自一体变速箱，高配版还有全时四驱系统，起步迅速，换挡平顺，讴歌RDX这款车主要还是擅长于在城市道路行驶，越野能力其实一般，在运动模式下能提供比较优秀的驾驶感受。底盘扎实，滤震效果比较优秀，不过在经过减速带时候还是有比较明显的颠簸感。

综合来看，讴歌RDX这款车还是比较具有个性的，外观独特，具有辨识度，这款车定位为中型SUV，具有运动气息的内饰设计是这款车的一个亮点。与它具有动感的外观相对应，讴歌RDX的动力也比较充足，开起来也有比较优秀的驾驶感受。讴歌RDX的厂商指导价为32.8-46.0万元，经销商报价为27.80-41.0万元，最终落地价为32.29-45.96万元，与同级别的车型相比较，讴歌RDX的表现还是比较好的，不过讴歌的劣势在于品牌知名度，要想与宝马奔驰这样的知名豪华汽车品牌同台竞争，讴歌还有比较长的一段路需要走。