众所周知，在日系车的几个品牌中，三菱这几年在国内混得并不算好，旗下在售的几款车型里，只有欧蓝德能够勉强扛起大旗。在2020年，欧蓝德的全年销量为57096辆，和CR-V、奇骏等同级对手相比还是差了一大截，于是在2月17日，三菱发布了全新一代的欧蓝德，一起来看看新车都有哪些变化吧！（图片引自汽车之家）

客观地说，全新一代欧蓝德由外到内都有了很大改变，首先从外观上看，前脸依旧采用大尺寸进气格栅搭配八字形镀铬亮条，分体式大灯组是一大亮点，上方的日间行车灯/转向灯集成在一起，造型十分狭长犀利，下方是远近光一体的LED灯组，底部还有银色防擦护板，突出了它的野性。

从侧面看，全新欧蓝德的整体线条变得硬朗了很多，车身线条有棱有角，车辆的A柱以及D柱一部分都被涂成黑色，营造出悬浮式车顶的效果，车尾的设计则相对简洁，狭长的尾灯与前大灯相互呼应，下方带有银色护板以及双边单出的排气口，不知道这两个排气口是真排气还是装饰，不过对于整体的运动感确实有所提升。

如果说新款欧蓝德在外观方面属于升级优化，那么内饰的改变则是彻头彻尾了，现款车型的内饰经常被吐槽太老气，而新款的布局则是非常的简洁时尚，贯穿式空调出风口、悬浮式中控大屏、12.3英寸全液晶仪表盘、小巧的电子挡杆，这些元素加在一起让车内的科技感完全做到了与时俱进。

如今有不少车型把车内功能都集成在了中控屏幕上，车内只保留了很少了的物理按键和旋钮，这样做虽然看着美观，但很多人却觉得非常不实用，而全新欧蓝德在中控屏和空调控制区域，还都保留了物理旋钮，让驾驶员在行车过程中不用分心就能轻松操作，这一点是比较贴心的。

空间方面，新车提供2-3-2的7座布局，这在20万以内的紧凑型SUV当中并不常见，虽然受车身尺寸所限，它的第三排座椅也是“小板凳”，但平时不用的时候可以将座椅放倒来扩充后备箱空间，偶尔人多了也能临时应急，还是挺方便的。在2021年出台的新规中，7座的非营运车型不需要在2年一检，这对于车主也是一大福音。

动力方面，全新欧蓝德搭载2.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，分为两驱和四驱版本，能提供多种驾驶模式。据悉，这台车将于今年4月份在北美地区正式登陆，至于何时能够引入国内尚未知晓，目前现款欧蓝德在很多地区的最低价格已经跌破14w，如果新款到来还能保持这样的价格，估计还是会比较好卖的，您认为呢？