小鹏P7和G3换电池的消息，其实早就有了风声，不少车评人觉得，搭配磷酸铁锂的小鹏，会不会降低至20W以下的价格，那么今天答案终于还是揭晓了，竟然是有降价，居然还有涨价，真是有欢喜也有忧伤。（感谢您的观看，请给我一个小爱心吧）

一，新款小鹏P7和G3如何？

提到小鹏P7还是会想到它的灯光秀，真是非常震撼，跟随音乐起舞的灯光，非常有科技感的。这次新款的小鹏P7新增两个版本，智享版售价22.99W，至尊版23.99W这两款车型，都搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，两款车续航都是同为480KM，支持30分钟充满80%的电量，慢充的话大概需要5小时左右。

小鹏G3新增一个版本，460c悦享版售价14.98W，续航在460KM，同样搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，支持快充40多分钟充80%的电量，慢充大概需要4.3小时，这款车的价格还是一直很亲民的，这次居然还涨价了。

小鹏P7相对于去年2020版的后驱长续航智享版，从24.99W降低至22.99W，从之前的586KM续航降低至480KM的续航。然而G3的新版本，还要比2020版的悦享版贵3000米，换了电池却没有降价。当大家还以为，换成磷酸铁锂电池小鹏汽车，会大幅度降价的时候，没想到小鹏P7降价，小鹏G3反而涨价了，这就让人有点匪夷所思了。

二，新款小鹏P7和G3还值得买吗？

小鹏P7值不值得我们看参数对比，2021款智享版和2020款的智享版，无论是从马力267、最大功率196、最大扭矩390牛米，还是最高车速170等等，都是一模一样的，可以说有所差距的就是，续航从586KM降低到480KM，充电速度降低了一点点但不明显，从三元锂电池改为了磷酸锂铁电池，新增了全速自适应巡航，但是却把黑科技透明底盘给去掉了，可以说降低了2W的价格续航减少了106KM。

小鹏G3参数方面，2021款460c悦享版和2020款460悦享版对比。一些马力等参数，都没有明显的变化，电池改为了磷酸铁锂电池，而且续航同为460KM，也就是说续航不增不减，也就是换了块电池而且，新增了电池低温加热、液态冷却价格方面，没有减少反而是增加了3000米，难道说电池温度管理，能把三元锂电池和磷酸铁锂的成本拉回来吗？

其实降低成本也是趋势，现在的新能源汽车，可以说是百花齐放，2020年的时候还一直在推出，超续航版和超长续航版的小鹏，今年就出现了标准续航版的车型，为了降低成本先占据大市场再说。值不值得的方面，还是因人而异不在乎长续航的朋友，还是可以考虑入手的。

三，磷酸铁锂电池和三元锂电池的优缺点

磷酸铁锂电池，其实是很多纯电汽车正在使用的电池，一来磷酸铁锂电池成本低廉，二来安全性较高在高温或过充时有良好的安全性。就算是比亚迪的刀片电池，也是由磷酸铁锂电池组成的，可以说优点是非常明显的。

三元锂电池，其实制造成本要比磷酸铁锂高，相对于能量密度就更高一些，电池内的储存电量会比较多，这就是我们经常看到，长续航的车型，都是采用的三元锂电池，比如说现在的特斯拉，都是采用的大模块三元锂电池技术。

其实电池的好坏，不能说谁贵就一定更好，不能为了高续航就冷落了，安全系数高的磷酸铁锂电池，在分解温度方面磷酸铁锂能达到750℃左右，而三元锂电池200℃以上就会分解。但是三元锂电池低温成绩优异，-20℃的条件下，依然能保持电池容量的70%左右，磷酸铁锂电池只能保持正常电池容量的约50%左右，这就是人们常说的，天气寒冷的地区不建议买新能源汽车的原因，低温条件下，电池内的活性不高，续航就会打折。（觉得不错，请帮我点一个赞谢谢了）

小鹏汽车这次换电池，也是挺冒险的，因为现在充电配套设施，并不是非常完善，有续航焦虑症的大有人在，这个时候减少续航，也不知道能不能让消费者认可。

如果是你会选择磷酸铁锂版的小鹏P7或者是G3吗？欢迎在下方留言，我们一起探讨一下。

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