斯柯达明锐在欧洲卖得风生水起,国内为何屡屡不被待见?

据「座驾参谋」获悉:2021年1月, 上汽斯柯达明锐销售新车122辆,比起动辄数万辆的主流车型可谓是相形见绌。作为全球化车型,笔者特意了解了一下欧洲市场,不看不知的一看吓一跳,Skoda Octavia(斯柯达明锐)在欧洲非常畅销,2020年月均销量几乎达到2万辆,比它销量更高的轿车仅有VW Golf(大众高尔夫)、RENAULT Clio(雷诺Clio)等热门车型,即便是2021年1月,NEW Skoda Octavia(全新一代斯柯达明锐)在欧洲依然保持着前十销量。


如果说国情不同销量天差地别还可以被理解,可上汽斯柯达明锐和上汽大众朗逸明明有着千丝万缕的关系,后者可是长期“霸榜”国内轿车前三,这就非常耐人寻味了!


问题来了,斯柯达明锐为何在欧洲卖得风生水起,国内却屡屡不被待见?


上汽大众朗逸斗法东风日产轩逸 “误伤”明锐

曾几何时,在汽车论坛流行着这样一句话——买不起大众,买斯柯达!

的确,上汽大众的多款车型和上汽斯柯达都是“姊妹篇”车型,例如上汽大众桑塔纳和上汽斯柯达昕锐、上汽大众帕萨特和上汽斯柯达速派、上汽大众途观和上汽斯柯达柯迪亚克……


遗憾的是,斯柯达明锐的对应车型恰好是国内最畅销的轿车之一,大众朗逸。熟悉大众朗逸的朋友应该对它“中国特供”的身份不会陌生,正是因为对中国市场的深度了解,大众朗逸才会在各方面都有均衡的竞争力,再加上上汽大众金字招牌,大众朗逸近几年一直稳居轿车市场前三,甚至在大多数时间都是霸占着头把交椅,直到东风日产轩逸更新换代,新老同堂销售才抢走了上汽大众朗逸的风头。


两车为了斗法,纷纷在终端市场给出了巨额的优惠力度,蝴蝶效应的背后致使丰田卡罗拉、别克英朗等原本竞争力不俗的车型也纷纷加入战场,最终的结局就是大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等热门车型几乎占据紧凑型轿车市场半数销量,面对朗逸高达3-4万元的优惠,斯柯达明锐这种关注度不高影响力较弱的车型自然讨不到半点好处。


造型越改越离谱 全新一代颜值回归

斯柯达明锐是我见过为数不多随着更新换代越来越丑的车型,从曾经大气有质感的造型变得越来越小气局促,尤其是现款的分体式大灯,简直辣瞎了无数网友的眼睛。废话不多说,萝卜青菜各有所爱,放上最近三次的改款/换代照片,随意感受下。


亡羊补牢为时不晚,好在意识到问题严重性的斯柯达赶紧对明锐进行大刀阔斧的调整,从海外版全新一代明锐来看,颜值已经有突飞猛进的升级,更加年前运动符合当下主流审美,内饰设计也更简洁明亮,如果国产后不抽风调整外观造型,新车应该能吸引不少“颜控”消费者的喜爱。



座驾参谋

斯柯达明锐在欧洲畅销,一方面原因欧洲是斯柯达“主战场”,品牌知名度类似于国内的长安、吉利、长城,再加上欧洲新车更新换代一直快国内一步,畅销自然不在话下。至于国内市场,从产品力分析明锐与朗逸几乎没有太大的差别,主力车型均为1.5L版本,朗逸在售老款车型1.2T在明锐身上也有销售,遗憾的是,在知名度远不如“大哥”的情况下,售价与其并没有拉开明显差距,再加上毫无亮点的产品力,斯柯达明锐在国内屡屡不被待见也在情理之中。

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车系: 明锐
标签: 新车资讯
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