坚守大排量，有多少车企目前还在做这件事情？

最近车圈有件大事，就是奔驰C级全新亮相。小编看了很多评价，大多都是对外观和内饰都是正面的评价，但是很少有媒体讲到奔驰C级的动力方面，有讲，也只是单纯一笔带过。新款的奔驰C级搭载1.5T/2.0T发动机，据悉还有48V轻混的的车型，并且目前根据供应商的消息。

结合目前市面上的优惠，终端落地预计会达到30-40万左右。这不禁让小编感叹：奔驰不愧是奔驰，小排量发动机依旧能卖这个价。这近来也有一款新车进入大众视野，号称广东人的最爱， 雷克萨斯IS500 F Sport Performance。

在广东，管你开奔驰C63、宝马M系、奥迪RS，这么都是小Case。对于同样生在广东的小编来说，发现广东人都特别喜爱日系车，特别是这个品牌---雷克萨斯。

雷克萨斯在广东有一种独特的情怀，不仅吸引纺锤式的外观吸引小年轻，竟然也能捕获老一辈的芳心。在小编的印象中，老一辈的人以前都是开着丰田佳美（现凯美瑞），要不就是本田雅阁，居然对雷克萨斯也有关注，原谅小编的认知过于浅薄了点。

这台雷克萨斯IS 500搭载5.0L V8发动机，如今V8发动机对于老百姓来说，可是少有的奢侈品。不少车企为了满足国内的排量都纷纷降低至6缸发动机，并且电气化的汽车时代已经来了。想在中国看到一台8缸？不可能。再退一步想，如今在街上看到一台6缸发动机的汽车都少之又少，难免会有看几眼。

为什么比起奔驰C级，我更喜欢这台雷克萨斯IS 500？雷克萨斯这个品牌少有坚持自己的风格，极具辨识度的纺锤式的外观设计以及传统经典的内饰设计风格：复古表、CD机、小英寸的触控屏，这怎么看，都不像是一台6、70万的汽车。

对于雷克萨斯IS500 F Sport Performance，目前都仅有在国外售价，小编觉得，大几率不会引进，毕竟国内的排量以及税收条例都是非常严格，引进必“阉割”。就算要引进，也只能以进口的身份。毕竟，雷克萨斯是出了名坚决不国产的品牌之一。