本田中国1-2月售车近24万,混动车型占比14%

1-2月份总销近24万辆

3月3日,本田中国公布了今年1、2月的在华销量,据发布的数据显示,今年前两个月本田在中国市场销量同比增长48%,达到了239013万辆。其中广汽本田汽车有限公司2021年1-2月终端累计销量为103,907辆,同比增长23.5%;东风本田汽车有限公司2021年1-2月终端累计销量为135106辆,同比增长74.6%。


具体车型来看,今年1-2月CR-V 车型月销量超过3万辆。但1月本田旗下雅阁、缤智、皓影、 CR-V、思域和XR-V六款车型月销量均超过1万辆,2月却只有CR-V一款车型突破万辆,这可能也是本田中国未公布2月具体车型数据的原因。值得一提的是,混动车型在今年1-2月仍有一定的销量支撑,搭载了SPORT HYBRID(锐混动)高效双电机混合动力系统的车型,在1-2月终端销量分别贡献了22150、10864辆。

通过销量数据不难看出,本田目前产品布局主要在燃油车以及混合动力车领域。如此的产品布局必然跟本田当前的掌舵人有关。本田CEO八乡隆弘曾在2019年10月接受媒体采访时表示:本田计划到2030年致力于发展油电混合动力汽车,而不是纯电动汽车。他认为“纯电动汽车将不会成为主流,电池需求也不会大幅增加。”


新任CEO或将调整产品布局

在过去很长一段时间里,混动技术都没有被真正重视起来,不少车企想要跳过混动阶段,直接来到纯电时代。不过,纯电动汽车的续航、充电、安全等问题还没有得到彻底解决,混动路线仍然有其必要性,《节能与新能源汽车技术路线图2.0》也明确指出,“到2035年,传统能源乘用车全面实现混动化”。

需要注意的是,本田汽车官方于2月19日宣布:公司现任CEO八乡隆弘将于今年4月1日卸任,继续留任本田董事。同时,CEO一职将由研发部负责人三部敏宏接任。八乡隆弘对纯电动汽车的态度非常保守,三部敏宏却对电气化转型的看法相对更为激进,他曾呼吁,应该“丢掉过去的标准”。


汽车分析师张翔认为,中国消费者的用车环境和用车习惯来看,纯电动汽车的充电是问题,燃油车的油耗也是问题,相较之下,混动汽车兼顾了使用便利性和燃油经济性,具备更广的适应面,市场前景不可小觑。未来本田的混动技术车型还会为本田中国带来不小的增量。

八乡隆弘虽属意混动车型,但将于一个月后卸任。新任CEO三部敏宏对于纯电动汽车的态度与其截然相反,本田未来的产品布局方面或将有所变动。相应的,本田旗下具体车型的销量可能因布局的变化而波动。



车系: 本田CR-V
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