豪华品牌刚推出纯电动SUV的时候，以为消费者还会像原先一样，趋于品牌效应而选择自己的产品，但是从销量上来看却不是这么一回事儿，在电动汽车领域，消费者更青睐于特斯拉和蔚来汽车，这是消费习惯使然，因为特斯拉和蔚来推出电动汽车的时间较早，已经抢夺了市场先机，而豪华品牌推出的电动汽车在技术上并没有取得突破，而且价格虚高。因此，不受市场待见也在情理之中。最先反应过来的是宝马，它旗下的纯电动SUV——宝马iX3在1月27日就进行了官降，领先型从46.99万元调整为39.99万元，创领型从50.99万元调整为43.99万元，官降7万元。

继宝马iX3后， 沃尔沃XC40新能源也在日前进行了官降，价格从35.70万元调整为29.90万元，官降5.8万元。通过宝马iX3和沃尔沃XC40新能源调整后的价格范围就能看出，两款车的调价策略都是一样的，消费者可以用同级燃油SUV的价格就能买到纯电动SUV，比如宝马iX3的价格和宝马X3差不多，沃尔沃XC40新能源的价格和沃尔沃XC40差不多。这样做的好处是，可以逐渐改变消费者的购车习惯，比如一些原本想买宝马X3的朋友可能会投入宝马iX3的怀抱，毕竟两款车的价格很接近，另一方面在同特斯拉Model Y竞争的时候也能更有竞争力。

那么，现在的豪华品牌中，还有谁的价格最应该官降却没有官降呢？大家是不是都想到一块去了？没错，就是奔驰，奔驰旗下的纯电动中级SUV——EQC的价格范围是49.98-62.28万元，比宝马iX3贵了9.99万元，比特斯拉Model Y贵了15.99万元，而且这还是入门车型的价格，参考奔驰GLC的39.78-58.78万元的价格范围，奔驰EQC就是官降10万元也不为过吧？

其实很多人并不希望奔驰EQC官降，原因很简单，怕它官降后自己经受不住“诱惑”而选择这款车，毕竟奔驰从不坑穷人，还是安安稳稳地选择奔驰GLC吧，如果奔驰EQC的价格和奔驰GLC差不多的话，想买奔驰GLC的朋友就会变纠结，可能就会“入坑”奔驰EQC，而这款车的动力系统并没有任何优势可言，沃尔沃XC40新能源是4.9秒破百，特斯拉Model Y（高性能版）是3.7秒破百，而奔驰EQC 350是6.9秒破百，EQC 400是5.1秒破百，远远不及比它更便宜的Model Y和XC40新能源加速能力出色。

至于宝马iX3，和上述车型都不同，无论是沃尔沃XC40新能源、奔驰EQC还是特斯拉Model Y，都是前后双电机的四驱车型，而宝马iX3却是后置电机的后驱车型，全系都不提供四驱系统，反观宝马X3，全系标配宝马的iDrive适时四驱系统，单从这一点来讲，可能就有部分消费者不会考虑这款车。