从今年1月的销量数据来看，中国车市整体还是处于增长状态，而且大多数车企都取得了"开门红"，自主品牌、德系、日系以及美系都表现不错，而曾经在中国车市有着重要地位的韩系车，则还是处于下滑趋势，真的像李宗盛老师的那首歌一样"跌跌不休，时不我与的哀愁"。

为了改变韩系车在中国市场的困境，去年开始北京现代、东风悦达起亚推出了很多新车——第十代索纳塔、第7代伊兰特、全新K5凯酷等，伊兰特和K5凯酷在车市获得了一定销量，算是一个不错的开始。开到有回暖的势头，今年韩系车继续打铁趁热，2021年推出的第一款韩系新车就是刚上市的全新 名图，同时推出燃油版和纯电版。汽油版13.38-16.88万元，纯电动版17.88-20.38万元。其中，汽油版推出1.8L和1.5T版本，取消了老款1.6T车型。

名图曾经是北京现代推出的最成功的B级车之一，2013年到2017年期间，大部分时间月销过万，可以说是北京现代辉煌历史最重要的见证者之一。那全新名图能不能给韩系车的回暖添砖加瓦呢？跟老司机一起侃侃。

相对内敛的外观

相比起十代索纳塔和全新伊兰特，全新名图燃油版的设计明显就没有前者两款车型那么激进，标志性的鲶鱼嘴造型进气格栅现在看起来不会觉得别扭，真的是看久了就习惯了。灯组设计有点"奇葩"，纤细的日行灯在上方，宽大的大灯组在下方，目前真的看不习惯。而纯电版车型的前脸因为采用封闭式设计，看起来老司机觉它竟然更顺眼一点，是为数不多的纯电车型比燃油车型更好看的。

定位是伊兰特和索纳塔之间的A+级轿车，新车在尺寸上进行了加长，燃油版车长加长至4780mm，纯电动版则加长至4815mm，相比老款车型车长增加了70mm。具体参数为4780/4815*1815*1460mm，轴距2770mm。

而讲到A+级轿车，最近关注度比较高的是一汽丰田的亚洲狮，如此一来，它们就直接成为竞争对手了，全新名图在尺寸上会稍占优势。

燃油版

纯电版

丰田亚洲狮

车尾部分，燃油版跟纯电版的设计几乎一致，采用贯穿式设计而且两边使用C字型设计，无功无过吧。

燃油版

纯电版

堪比豪华中级车的内饰

老款名图的内饰被车友们吐槽已久，全新名图肯定让它们羡慕。两块12.3英寸的双联屏设计也是时下普及的设计了，好看就完事了，管它烂不烂大街。1.5T和纯电车型的换挡机构换装较为高级的按键式设计，而1.8L发动机车型依旧为机械挡把式的，方便搁手。

通过大量采用软质材质、高亮钢琴漆、皮质座椅等营造出了更豪华、舒适的驾乘氛围。配置方面，新车搭载百度智能网联3.0系统，具有手机BLE蓝牙钥匙、手机BlueLink、车家互联等功能。此外，该车还拥有多达23项ADAS智能驾驶辅助功能，可以实现L2+级自动驾驶。

有油有电，任君选择

动力方面，全新名图搭载了与第十代索纳塔同款的1.5T CVVD发动机，该发动机采用了现代汽车全球首创的CVVD技术，最大功率达到125kW，峰值扭矩为253N·m，百公里最低油耗仅为5.3L。

纯电动版则采用了大陆集团提供的永磁同步电机，电池是宁德时代的，每百公里耗电仅为12.5kWh，每公里电费低至6分钱左右。NEDC续航里程为520km，其再生制动能量回收系统可将超过24%的动能回收至动力电池，进一步增加续航里程。

老司机有话说：

全新名图各方面都有了提升，对于消费者来说是好的，燃油版车型外观不是我的菜，老司机觉得能打就剩下内饰了和空间了，动力也没有特别大的亮点，就是求稳吧。

而纯电动车虽然可以上绿牌，不限行、免摇号、免购置税，但是看看20万区间的纯电动车型，也有续航超500的车型，例如小鹏G3、埃安V/S、秦EV等等，韩系车本来就不太受待见，在这些自主品牌面前其实真的没啥优势，未来的销量也估计不太乐观的。

今年在A+级市场是颇为热闹，合资的有丰田亚洲狮和凌尚，自主品牌的有吉利星瑞，它们都有着各自的竞争力，而全新名图也是要进入这个市场，单就名牌力来说，估计得比对手便宜个两三万左右才有足够的吸引力了。