牛年毕竟不是鼠年，牛气冲天必然比首鼠两端要大气的多。

开年伊始，牛年犇起来，各大车企涌现出了无数个“同比鼠年增长”的锣鼓喧天、鞭炮齐鸣。其实，可供欢畅的喜讯并不见得辣么多。毕竟，2020年1月份疫情爆发，又是横跨春节的非充分年月，2021牛年第一个完整销售月牛一下合情合理。

可恼的是，中国当下的造车运动造车热。为了地方经济的繁荣昌盛，目前我国共有新能源汽车相关企业23.2万家，2020年全年新注册企业7.86万家，同比增长70.8%之多。

美国/德国/日本/韩国分别只剩下了3家、3家、7家、2家本土品牌，他们在自己国内的市占率依次为43.4%、55.9%、93.3%、65.4%。中国车企的数量，还在疯狂增长；关停并转大整合进程，不是太快而是太慢了。

数据摆在这里。

根据上汽集团公开数据，2021年1月份上汽大众批发销量86,100辆，同比下滑23.81%。剔除朗逸4.23万辆、 桑塔纳2.23万辆、POLO-0.31万辆、途观L-0.65万辆，途昂0.28万辆等等之外，帕萨特1月份批发销量仅为1838辆。看来，2020年底上汽大众的压货量不小，而且帕萨特压不动了。

即便按照上险量而言，2021年1月份帕萨特新车上险数16,169辆。尽管这一数据比较匹配帕萨特市场预期，但也出现了27.73%的环比下滑。

风头正劲的长安，单车利润只剩下2000元左右？！2020年中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示，由于双积分未达标，长安的单车利润少了4000元。长安在2020年交出了一份优秀答卷，同比增长14%，年销量达200万台以上，净利润约28-40亿，照这么算，长安的单车利润应该在2000元左右。

吹牛从来都是一项技术活，不仅要敢吹，而且要会吹，千万别吹破了天，羞煞人也。

李想喊出了理想汽车2025年的战略目标是~取得20%的市场份额（预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车），成为中国第一的智能电动车企业，并于2030年成为全球第一的智能电动车企业。5年要卖160万辆，梁静茹到底给了李想多大的勇气？2020年理想总共交付了32624辆ONE。迄今为止，只有一款车型的理想，凭什么直吹2025年上天揽月？

以下是2021年1月份所有车型的销量排行榜，有助于您更为精细的聚焦市场风云和竞争格局，起起伏伏的背后是实力的使然和规律的必然。

“轿车”销量排行榜

2021年1月份“轿车”销量排行榜（数据源于乘联会，不含进口车）

1.日产轩逸 57977辆；2.大众朗逸 42323辆；3.大众速腾 36961辆；4.五菱宏光MINI EV 36762辆；5.丰田卡罗拉 35379辆；6.大众宝来 35102辆；7.丰田雷凌 28763辆；8.别克英朗 27398辆；9.大众迈腾 23749辆；10.吉利帝豪23696辆。

特别说明：丰田皇冠的数据应该有误。

“SUV”销量排行榜

2021年1月份“SUV”销量排行榜（数据源于乘联会，不含进口车）

1.哈弗H6 46368辆；2.长安CS75 42171辆；3.吉利博越 30197辆；4.本田CR-V 25003辆；5.本田缤智 21001辆；6.丰田RAV4 19538辆；7.日产逍客 18361辆；8.奥迪Q5L 17383辆；9.本田XR-V 17110辆；10.本田皓影 16904辆。

“MPV”销量排行榜

2021年1月份“MPV”销量排行榜（数据源于乘联会，不含进口车）

1.别克GL8 17790辆；2.五菱凯捷 10117辆；3.五菱宏光 8207辆；4.本田奥德赛 5633辆；5.广汽传祺GM8 5590辆；6.江淮瑞风 3990辆；7.广汽传祺GM6 3865辆；8.东风风行菱智 3247辆；9.上汽大通MAXUS G50 3152辆；10.奔驰V级 2445辆。