将于6月在国内上市,保时捷Taycan Cross Turismo官图发布

近日,保时捷官方正式发布了旗下第2款纯电动车Taycan Cross Turismo,作为 Taycan的衍生车型,新车采用了独特的跨界旅行车造型,在依旧个性时尚的同时增强了实用性。

在外观方面,新车以Taycan为基础打造,前脸部分当然基本与轿跑版保持一致,但在细节方面,新车增加了更具跨界风格的前唇套件,从视觉上提升了车头的厚度,显示出更强的混搭风格。

而在车身侧面则迎来了最为关键的角度,除了同样跨界风格的车侧一圈黑色塑料装饰条之外,新车采用了极具保时捷风格的Cross Turismo车顶设计,有着类似于Shooting brake猎装车型的大倾斜角度旅行车车尾,但从D柱造型和后三角窗位置来尾箱又要明显小于正统旅行车,更加接近于两厢车型,显示出独特的风味配合。而Taycan本身动感的车侧线条隐藏式门把手,鲨鱼鳃装饰等细节,配合大尺寸轮毂等元素,更加令人印象深刻。

而在车尾部分,拼车的尾灯则基本延续了普通版的造型,扁平细长的结构显得非常有科技感,在此基础之上Cross Turismo车型特殊的小掀背尾箱结构及突出的车尾线条都有着极高的辨识度,此外为了提升实用性新车还提供了专属的自行车架,满足全家人的出行需求。

在车身尺寸方面,新车则显得非常克制,普通版本车身高度只比Taycan轿跑提升了20毫米,而选择越野套件可额外再提升10毫米,最终的高度也仅1409毫米,仍然低于大部分普通轿车,显示出相当强的低趴感,车身长度则略增了11毫米,轴距增长了4毫米。

在内饰方面,新车当然不会有太大的变化,中控台面依旧采用了招牌的四联大尺寸液晶屏系统,在科技感和滑板方面都有出色的表现。而作为跨界旅行车定位,新车的后排则是更大的重点,在车顶更加平直之后,第2排头部空间将变得更加宽裕,坐姿方面的改变也有助于腿部空间的提升,同时后备箱也可以获得常规容积446L,拓展后超过1200L的出色空间,实用性方面较轿跑版有着大幅度的提升。

在动力方面,新车则推出了4款车型,最大功率分别从476马力进762马力不等,即使是入门版本的Taycan 4车型百公里加速也仅用5.1秒,而最高配Turbo S更是快至2.9秒,当然在纯电续航环里程方面一向不是Taycan的强项,新车WLtp工况下续航里程最高也仅456公里,由于全系都为前后双电机,所以四驱系统当然也是标配。

作为一款跨界旅行车,保时捷在Taycan原有车型的基础上尽量增强的通过性,在驾驶模式选择中增加了适合碎石沙粒等路面的轻度越野模式,该模式下底盘会再一次通过空气悬挂抬升30毫米,达到至少不输普通将轿车的通过性,而动态悬挂系统,牵引力控制系统,扭矩分配系统等配置策略也将做出调节,以满足轻度穿越的需求。

新车在欧洲的起售价格为93635欧元,折合人民币约72.5万元,而消息称该车也将在6月召开的深圳车展上正式在国内上市,未来能有怎样的表现,非常值得期待。

车系: Taycan
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