2020年是全球新能源汽车行业最重要的一年，见证了特斯拉市值的增长、蔚来、理想不断创新、五菱宏光创高销量的一年，尤其是在国家政策的加持下，加之对新能源相关的基础设施不断的完善中，越来越多的消费者对新能源给予了更高的期待与肯定。在激烈的市场竞争下，不断涌入新势力造车企业，而在自主品牌里增长最快的、市值最高的除了特斯拉就属蔚来汽车。

截止到昨日，蔚来汽车的市值就已达到651亿美元，折合人民币约为4210亿，这比起发展已久的吉利、长安汽车还要迅猛，所以蔚来的前景不可估量。蔚来汽车作为国产造车新势力，起初旗下都是SUV车型，ES8、ES6均受到众人的欢迎。但 蔚来ET7的发布，则是壮大了蔚来在车型方面的发展空间。

在蔚来ET7还未上市时，众人认为比亚迪汉将会成为它的竞争对手，但是随着官方宣布的ET7的售价：44.8-52.6万元，价格比亚迪汉贵了近一倍，就知道与比亚迪不同的是这款车并未打算走低端路线。

ET7定位于中大型豪华轿车，外观上充满科技感，新车前脸依然采用了家族式语言设计，分体式大灯搭配了封闭式进气格栅。侧面采用了溜背式设计，颜值丝毫不输奥迪A7。新车还搭配了21英寸的轮毂和Brembo刹车钳，显得整车高端大气上档次。车身尺寸上，蔚来ET7的车身尺寸为5098/1987/1505mm，轴距为3060mm。

内饰方面，蔚来ET7也极其用心，颜色采用了灰白亮色做搭配，车内采用了大量的Nappa真皮覆盖件，顶棚采用的是Microfiber超纤绒材质，装饰面板采用了亚马逊雨林的藤木材质，尽显整车的格调。蔚来ET7座舱选用了蔚来第二代的数字座舱，搭配了12.8英寸的超大中控屏和10.2英寸的超大液晶仪表盘，新车还搭载了蔚来最新的NIO Aquila超感系统，区别于其他车辆的自主驾驶辅助功能。值得一提的是，蔚来ET7的后排空间表现力也很不错，空间大，后排座椅还有加热、通风以及按摩的功能，23个扬声器的音响系统让整车的舒适性丝毫不输奔驰E级。

最让人惊喜的就是动力方面，无论是硬件还是配置，比亚迪汉EV都不是蔚来ET7的对手，新车标配了空气悬架系统和CDC动态阻尼控制系统，就连配备的高精度传感器还可以提前预知路面情况并主动调节悬架系统，这样得设备在几十万的轿车中并不多见。蔚来ET7由双电机组成的纯电机四驱系统组成，最大综合功率可达653马力，最大扭矩为850牛·米，仅3.9秒破百，另外蔚来ET7的长续版搭载了容量为150kWh的固态电池组，官方称，综合续航里程为1000km，目前是全球续航里程最长的车型。

ET7无论是车身尺寸、配置、硬件、舒适性等，都称得上物有所值，虽然品牌上无法与BBA相提并论，但如果品质、性能、安全过关相信消费者也会愿意为此买单。可惜的是蔚来ET7不能在短期交付，只能提前预定，最早交付时间也要等到2022年，不知道那时蔚来ET7还会不会迎合当下的新能源市场，所以这还有待时间的验证。