2020年，本田在国内汽车市场总计卖出了1626972辆，同比增长4.7%。其中，本田CR-V以累计销售243037辆的成绩，成为本田在国内市场卖得最好的车型，也是去年合资SUV的销量冠军。

历代本田CR-V车型

之所以在能取得如此成绩，疆哥认为，与其积极推出新款车型有关。去年7月CR-V推出中期改款（指导价：16.98-27.68万），对外观进行了调整，运动气息进一步强化，同时配置丰富性也有提升。而且，HEV锐·混动版本，也从第二代升级为第三代。

现款本田CR-V

现款本田CR-V内饰

而今年2月，新款CR-V又带来了i-MMD Plug-in插电混动版本（补贴后指导价27.38万-29.98万），这也是本田在国内首次推出插电混动车型。而最近，海外又传来了第六代CR-V的消息，据悉新车将于明年正式发布。这次到底又有什么“干货”？今天疆哥就带大家一块来看看。

尽管海外媒体曝光的谍照上，全新一代本田CR-V还穿着厚厚的伪装，但是相信一众本田粉还是对新车充满了期待。超大尺寸的进气格栅采用了倒梯状设计，内部填充了点阵式中网造型，而两侧的大灯也是使用了也更加犀利。可以看出，全新一代本田CR-V的造型，跟现款车型截然不同。

全新一代 本田CR-V海外路试谍照

现款本田CR-V

从车身布局来看，全新一代本田CR-V将会对车身尺寸进行全面加长，目测谍照中的车头要比现款长不少，内部空间也应该会得到进一步的提升。据悉，海外车型可能会新增三排座椅布局，不过7座版的本田CR-V，是否会引入国内市场，还有待观望。

全新一代本田CR-V路试谍照

另外，新车的后视镜从原本的A柱位置换到了车门处，车尾C柱和D柱之间的三角窗造型也发生了变化。

全新一代本田CR-V路试谍照

现款本田CR-V

全新一代本田CR-V在尾部设计上改动不小，相比现款车型冗余的尾部设计，全新车型尾部设计更加干练，简洁的设计也符合当下的主流审美，两侧尾灯一改现款车型样式，新尾灯更为立体。海外媒体透露，全新车型的尾部将会换成LED光源。

全新一代本田CR-V路试谍照

现款本田CR-V

动力方面，目前官方没有透露相关的信息。不过，参考本田现有的动力布局，疆哥觉得是可以进行一些合理猜测的。第六代CR-V大概率将主推本田最新的e:HEV混动系统，而最新推出的插电混动总成PHEV应该也会出现，甚至还会有纯电版本。纯电版或将与通用合作，并搭载通用的Ultium电池。至于传统的燃油动力，可能将不复存在，毕竟未来的趋势基本都是电气化布局。

虽说以上还只是猜测，最终还需要等待官方确认。不过，如果一代机皇本田L15BL发动机，缺席全新一代本田CR-V，或许国内的消费者一时间难以接受。毕竟当下大环境，还没到把燃油机赶尽杀绝的份上。相信全新一代本田CR-V在国产化的过程中，东风本田也会考虑“国情”。

其实以当下的口碑来说，本田i-MMD 2.0L混合动力，确实强于那台193马力的1.5T发动机。但是从价格上讲，现款2.0L混动的本田CR-V入门指导价为20.98万元，而240TURBO CVT车型起售价为16.98万元，两万块钱的差距看似不多，却能够吸引更多的入门消费者。要知道，在国内汽车市场，本田有“买发动机送车”的美誉。因此疆哥认为，全系电气化的路子，并不适合当下乃至未来两三年的中国国情。

2020年，本田在国内大卖162.7万辆汽车，这其中，本田CR-V贡献了25万辆，如果再考虑到卖出15.6万辆的本田皓影，占到了本田国内销量的四分之一，这足以见得紧凑型SUV市场对于本田的重要性。

本田皓影

而纵向对比来看，老生常谈的日系SUV三剑客本田CR-V、丰田荣放（2020年销量17.5万辆）、日产奇骏（2020年销量17.5万辆），后两者勉强能够看到本田CR-V的尾灯。而销量如日中天的哈弗H6，在本田CR-V面前也很难昂首挺胸。

本田RAV4荣放

全新一代日产奇骏

说实话，在国内SUV市场，综合口碑和销量表现，本田CR-V当之无愧的老大哥。而如今，乘着本田家族换代更新的春风，全新一代本田CR-V也被提上了日程，外观属性大变，不出意外，全新本田CR-V也会换上全新的家族化内饰套装，本田i-MMD 2.0L混合动力打头阵，全新一代本田CR-V还能坐稳国内SUV市场一哥的地位吗？面对可畏的国产后生以及即将换代的日产奇骏等新车型，全新本田CR-V还能被大家捧上天吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对全新一代CR-V的看法吧。